资讯动态:
公安部出台进一步推进“互联网+公安政务服务”工作实施意见:近日,公安部出台《关于进一步推进“互联网+公安政务服务”工作的实施意见》(以下简称《意见》),认真贯彻落实中央关于全面深化公安改革部署要求,紧紧抓住直接面向社会公众提供的具体办事服务事项,充分运用“互联网+”思维优化再造公安政务服务流程,创新丰富服务内容服务方式,着力提升公安政务服务的标准化、网络化、智慧化水平,努力为促进经济社会发展、方便群众办事创业提供更加优质高效的服务。
陕西移动与榆林市政府签署“互联网+”战略合作协议:近日,陕西移动与榆林市政府签署“互联网+”战略合作协议。
根据协议,陕西移动将充分发挥“互联网+”优势,深入实施“创新引领、主动转型”战略,助力榆林实现“全国资源型城市转型发展先行区、陕甘宁革命老区统筹城乡试验区、西北地区生态文明建设示范区、中国内陆开放开发战略新高地”等目标,用优质的数字化服务为榆林提供一揽子信息化解决方案。“十三五”期间,陕西移动将继续加大在榆林的规划投资规模,支持榆林市政府建设市级政务云和大数据共享平台,围绕“政务、能源、农业、精准扶贫、旅游、城市管理”等17个领域开展深度合作。陕西移动将把自身数字化服务转型与榆林市加快产业升级和城市转型相结合,加强交流沟通,在各自的转型发展道路上互利互补、携手共进。陕西移动将按照“创新、协调、绿色、开放、共享”的理念,促进大数据、云计算、移动互联网与传统产业的融合,搭建工业企业信息化峰会和中小企业数字化论坛两个平台,打造政务、民生、企业、文化、物联网、农业、城市“七朵云”。
福建首发互联网行业运行监测报告 保持两位数增速:日前,省通信管理局首次发布《福建省互联网行业运行监测报告》。报告显示,今年以来,福建省互联网业务保持高速增长,发展势头良好,保持两位数增速。报告显示,2016年前三季度,福建省互联网行业实现了持续、快速、健康、稳定发展,在经济社会发展中的基础性、先导性、带动性作用也日益凸显。报告从行业规模、业务结构、新兴业务、企业市值、资本动向等五个方面详细阐述。
价格数据:
今年金融业融资额比去年多近300亿
近年来,“资本寒冬论”在金融业甚嚣尘上,让金融创业者望而生畏。这一观点认为,近年来投资人越来越谨慎,投资金融类项目越来越少;相应的,金融初创企业获得融资的难度也就越来越大。这一观点可能与近年来经济下行压力大和优质投资项目稀缺等有关。统计数据结果却表明,“资本寒冬论”站不住脚。截止2016年11月18日,金融业累计投资金额已经远超去年,超出金额多达294亿元。“资本寒冬论”可以休矣!
资本更为理性
据投中信息CVsource、万得资讯PE/VC数据库、清科私募通、IT桔子和京北智库等渠道不完全统计,截止11月18日,今年金融业获得风险投资的次数已经达到387次,月度分布较为均匀。
相较于2015年,从金融业获得融资的阶段来看,种子轮、天使轮减少明显,A轮(含Pre-A轮、A+轮)有一定程度减少,而B轮(含B+轮)、C轮、D轮和E轮等均有出色的表现。这说明资本比去年更加理性。
对于创业者来说,如果一家企业处于种子轮、天使轮和A轮,获得风险投资机构支持会比较艰难;已经走到B轮、C轮的企业,则占据较明显优势,未来更有希望获得风险投资机构的青睐。2016年的金融业,一大亮点是获得C轮融资的企业达到20家。
从融资次数来看,今年金融业融资次数为387次,确实相较于去年588次确实减少不少,但已经远超2014年全年的融资次数。
以上为从时间维度进行的分析,如果从金融企业所属的地理位置来划分,可以看到“一超多强”格局的形成。金融业形成了“北上深杭”的城市格局。
“一超多强”城市格局
今年的387次融资,分布于21座城市。其中,北京以138次位居第一,上海以98次位列第二,深圳以63次位列第三,杭州以42次位列第四。这四座城市形成了以北京为首的“一超三强”格局。一般来说,“北上广深”是传统意义上的一线城市,但广州已经落后太远。
北京是18家券商、47家公募、11家信托、59家保险,乃至包含工农中建在内的14家银行的总部。在互联网金融迅猛崛起的今天,北京的金融创新以领头羊的姿势发展,让北京有希望成为未来世界金融中心。
风投的钱投向细分业态
据京北智库、IT桔子联合发布的《2015年中国互联网金融投融资分析报告》,2015年金融业融资金额为944亿人民币。2016年387次融资中,披露了融资金额的有351次。这351次融资产生1239.34亿人民币的风险投资额,较去年多295.34亿人民币,其中绝大部分是新兴的互联网金融贡献。据中申网统计,2014年互联网金融获得风险投资机构资金23.31亿美元,折合人民币约160亿元。从融资金额来看,近三年金融业融资金额不断创新高。
2016年金融业获得融资的细分业态中,P2P以99次高居榜首,其次则是提供综合金融服务的金融集团。这些获得风险投资的机构,基本上都属于新兴的互联网金融范畴。另外,P2P不仅在融资次数上占据绝对优势,在今年的融资金额上已经突破100亿人民币。
在具体融资金额上,受到蚂蚁金服45亿美元和易生金服40亿美元的影响,提供综合金融服务的金融集团融资金额高达856.75亿人民币,占据金融业今年累计融资金额比例为69%。风投界人士指出,蚂蚁金服和易生金服获得巨额融资源于其生态化、集团化运作。从投资额来看,资本对于金融业依然可谓是高举高打。
据统计,今年不少于30家金融企业形成事实上的集团化运作,多条业务线形成生态闭环,针对不同的用户群体提供更具个性化的产品和服务。简理财创始人林恩民认为,金融企业选择做生态,形成良性闭环,有助于形成规模化优势,进而降低运营成本,更好地服务小微企业和个体的金融信息需求,才是长远发展的必经之道。
市场分析:
创新“互联网+出行”商业模式 分时租赁:探索绿色出行新路
城市拥堵、环境污染,以及限号给城市出行带来的各种问题,催生了“互联网+出行”概念的诞生。除了滴滴出行、易到等针对网约车出行的平台,一些创业公司已经开始瞄准分时租赁这一更加细分的领域。一种突破网点、手续等制约的更便捷的分时租赁方式悄然兴起,既有聚焦短途出行的智能单车平台,也有自由流动的汽车分时租赁服务。
更加方便快捷
在重庆市中心的解放碑附近,刚刚下班的王峰通过手机应用APP car2go预订附近车辆。利用内置的步行导航,几分钟后他成功找到了对应的车辆——奔驰smart。他点击APP的租车键,输入租车码验证后,直接解锁上车。还车也很简单,只要把车停在任意公共停车位或即行car2go专属停车区,然后在APP上完成一键还车,车就会自动上锁并计算费用。
在深圳南山区,严闯同学同样用手机APP摩拜单车定位自行车,找到之后扫描二维码就能解锁骑走。没有固定停车桩、不用办卡,到达目的地后,只要把车停在路边公共停车区域内,就能完成还车步骤。车辆内置的GPS会显示定位,方便下一个用户找到。
从滴滴、优步到即行car2go、摩拜单车、ofo等,更多新兴出行模式的面世,不断满足人们日益丰富的出行需求。人们出门不再是招手打车,也不一定去挤公交地铁,而是掏出手机,点击APP,选择适合自己的出行方式。
戴姆勒智行交通服务集团中国区首席运营官国铮表示,即行car2go是世界上首个自由流动式汽车分享系统。与传统租车行不同的是,即行car2go没有固定租赁地点,没有繁琐的租车程序。专属车辆遍布城市各个角落,会员通过手机APP或者官方网站享受即租即还的新型租赁服务。
智能单车同样也解决了传统城市公共自行车须提前办理,必须在固定位置取车、还车等问题,很快成为市民“最后一公里”出行的新宠。方便、快捷的体验,让它轻松满足各种其他交通工具无法填满的细分需求,在短短半年内风行全国各大城市。
得到市场认可
无论是智能单车还是即行car2go,其商业模式的本质是分时租赁,这种模式被业内普遍看好。2014年,P2P租车平台如火如荼,由于征信体系不健全、服务难以标准化等因素,经历两年多的发展依旧没有迎来期盼中的爆发期。2016年,国内一些P2P租车平台纷纷转型,分时租赁就是他们看好的下一个机遇。
今年5月,宝驾租车更名为“宝驾出行”,同时将公司主营业务从P2P租车调整为分时租赁;友友租车也全面转型为新能源分时租赁公司,并更名为“友友用车”。
从运营模式上来看,分时租赁属于重资产运营,又涉及制造业、地产、市政等重基础产业,需要整合各方资源才能实现规模化,目前整个行业正处于培育期。
不过,自由流动、即租即还的特点还是让即行car2go与一般的分时租赁平台区别开来。据了解,即行car2go是戴姆勒在2008年推出的汽车共享项目,在欧洲已经十分流行。该项目今年4月份落户重庆,经过半年的发展,目前即行car2go在重庆的注册会员数量已达11.8万,出行次数超过11.5万次,预计今年底,即行car2go在重庆的运行车辆将达到600辆。
聚焦短途出行的智能单车平台相对更轻快,发展更迅猛。起源于校园的ofo正冲出象牙塔,进入22个城市,而摩拜也宣布即将进入成都,进驻城市达到5个,未来行业的两位领跑者在城市的竞争将进入“贴身互搏”的阶段。
针对有些媒体将摩拜、ofo等称为共享单车平台,专家并不同意。上海社会科学院互联网研究中心首席研究员李易指出,当下的所谓共享单车项目实质上并不是优步或Airbnb式的共享,它们并不是C2C而是B2C,称作“分时租赁”更恰当。
这些平台同样需要不断地买车或造车投放,才能吸引更多的用户。此前摩拜单车的数据披露,摩拜每投放一辆自行车,可以获取8个缴纳押金的用户。
ofo日前在北京召开城市战略发布会,宣布将面向自行车品牌与厂商开展合作,同时接入并共享市民闲置的自行车,实现“连接自行车,而不生产自行车”的目的,向真正的“共享单车”的理想迈进了一步。ofo创始人兼CEO戴威表示,ofo希望用“科学增量+盘活存量”的方式,调动城市闲置单车资源,推动绿色环保低碳出行,为城市节省更多空间。
机遇挑战并存
自由即行的“分时租赁”是现有公共交通系统的理想补充,即时出行模式已经让不少上班一族体验到了租车的方便。
即行Car2go服务在重庆很受欢迎,但运行一段时间以来遇到了不少问题。有一些用户反映,政府规定不能向停放在公共区域的car2go车辆收停车费,一些用户停车的时候曾被路边收费人员“劝退”,只能停到其他收费区域或指定停车点。而一旦发生违章行为,虽然可以通过技术手段找到该时段违章驾驶员,但认车不认人的处罚手段无疑会让企业增加运营成本。
国铮表示,目前分时租赁在国内方兴未艾,公司在致力于为城市带来自由流动式的汽车共享服务的同时,其实也在与社会共同发现问题并寻找解决问题的有效方案。重庆是即行car2go在亚洲的第一站。公司将结合中国环境不断提高服务水平,努力让城市变得更好。
摩拜等智能单车运营至今,一些用户不文明的行为经常被曝光:有的用户把车放在办公室,成为自己的专车;有的用户把车乱停乱放……摩拜创始人胡玮炜告诉记者,为了监督摩拜单车的文明使用,很多摩拜用户利用闲暇时间,自发地建立一些组织,如摩拜猎人。
尽管面临各种困难,但分时租赁前景可期,受到资本市场的青睐。继去年10月拿到数百万美元的A轮融资之后,摩拜单车今年8月和10月接连完成了B+轮和C+轮融资;ofo也于近日获得了1.3亿美元的C轮融资。
中国电商中心生活服务O2O部的助理分析师许依璠认为,智能单车受到资本的疯狂追逐,说明随借随还的自行车已经成为被市场认可的交通形式。但像网约车一样,智能单车也会经历市场选择、合并,再受到调控、规范,留下较为稳定的几家。新兴出行方式的盈利模式也有待解决。