一、本周重点事件回顾与分析
(一)青海拥有全球最大的太阳能发电实证基地
双面组件、稀土铝合金太阳能支架、平单轴跟踪系统、斜单轴跟踪系统……在我省海南藏族自治州黄河上游水电开发有限责任公司的百兆瓦太阳能发电实证基地,上百种不同厂家、型号的光伏发电设备正在带电运行。
这个全球最大规模的太阳能发电综合技术的实证试验基地通过“互联网+光伏”的模式,将各类光伏发电设备的运行数据收集汇总,为下一步光伏产业的技术研究升级提供参考。从这个意义上说,这个基地就是一部全球光伏行业的“百科全书”。
当原国务院参事、原中国可再生能源学会理事长石定寰来到这个基地时,满头白发的老专家激动地说,青海建成的百兆瓦太阳能发电实证基地不仅对整个太阳能光伏电站各种技术进行实际考证,甚至为中国乃至全球太阳能领域的发展都将做出重要的贡献。
青海是太阳能资源最丰富的地区之一,太阳辐射强度大,日照时间长。截至去年年底,青海可再生能源装机占青海电力总装机容量的84%,可再生能源发电量占总发电量的73%。特别是太阳能发电方面,青海率先实现光伏发电装机容量百万千瓦以上,建成全球最大的龙羊峡水光互补基地,成为全国首个可实现水电为支撑的多种纯清洁能源之间优势互补运行的地区。
在发展光伏发电产业的同时,我省太阳能装备制造业产业初具规模,科技创新同步跟进。按照“政府引导、企业为主、多方参与”的原则,我省成立了青海省光伏产业科研中心,并组建了6个光伏重点实验室。由黄河上游水电开发有限责任公司等单位承担的重大科技专项项目“太阳能光伏发电试验基地”更是极具里程碑意义。“这是目前国内乃至国际上最大的一个光伏户外测试对比平台,这比太阳能装机规模的扩大更有意义”。国家发展和改革委员会能源研究所研究员王斯成在对这一项目进行成果评价和验收鉴定中说,这个实证基地采用了德国弗朗霍夫太阳能研究所负责测试对比分析系统方案,获得的数据非常有研究价值和说服力,可以为下一步的技术创新提供重要参考,也为青海光伏产业与国际开展合作交流搭建了一个平台。
作为目前国际上光伏组件种类及系统运行方式最全、容量最大的实证性研究基地,这一基地装机总容量为123兆瓦,由5个试验区和2个测试平台组成。这里目前有23种电池组件、21种逆变器、30种光伏发电设计理念、13种跟踪技术,可以将诸多的光伏设计理念、设计方案进行对比分析,可以为光伏发电设备提供专业的野外测试、检验及实证对比平台。同时,在资源和气象环境完全相同的条件下进行长期试验检测,对各种不同类产品、设备技术经济指标进行系统应用对比研究,为太阳能光伏发电行业从设计、安装、运行、维护、投资等方面提供实测数据支持,促进技术产品的改进提升和市场应用推广,为光伏行业设计、设备研发、标准制定、生产运行管理、投资效益分析研究等提供实证平台,提出优化设计、指导设备选型、提高系统效率、降低投资成本,为最终实现光伏发电平价上网提供技术支撑。
去年8月,习近平总书记在青海视察时指出,青海发展光伏发电产业具有得天独厚的条件,要在现有基础上进一步加快新能源产业发展,把光伏发电打造成具有规模优势、效率优势、市场优势的特色支柱产业,使青海成为国家重要的新兴能源产业基地。在此基础上,我省提出了创建国家清洁能源示范省的目标。
目前,百兆瓦太阳能发电实证基地项目已获得单鳞片式双轴跟踪支架装置等7项专利,编制了《并网光伏电站施工工艺》等4项行业和企业标准,发表论文3篇。
黄河上游水电开发有限责任公司相关负责人表示,公司将进一步集成创新资源,充分利用已有的实证基地能力条件,发挥综合评测与实证研究的功能,将产学研用相结合,尽快打造成为国家级的光伏实证试验基地,共同研究和助力我国光伏发电产业发展,为推动产业技术进步和产业升级提供更强大的支撑。
(二)二连浩特8月份光伏限发电量同比下降15.4%
2017年1—8月份,二连浩特市新能源发电总量为48610.684万千瓦时,同比增长8.1%,累计发电小时1354.1小时,限发电量3301.515万千瓦时,同比下降70.2%。其中风电发电量31483.589万千瓦时,同比增长3.4%,累计发电小时1437.6小时,限发电量2615.109万千瓦时,同比下降74.6%,综合弃风率为7.7%;光伏发电量17127.095万千瓦时,同比增长18%,累计发电小时1223.4小时,同比增长1.2%,限发电量686.406万千瓦时,同比下降15.4%。
一、全市风电场8月份发电情况
2017年8月份,二连浩特市风电发电量3299.917万千瓦时,同比增长21.16%,环比增长5.22%,限发电量2.538万千瓦时,综合弃风率约为0.08%,等效发电小时约150.7小时。其中,长风协合2.1万千瓦风电场发电量为199.984万千瓦时,无限发电量,等效发电小时约95.2小时。蒙能新能源4.95万千瓦风电场发电量为741.064万千瓦时,无限发电量,等效发电小时约149.7小时。中海油9.9万千瓦风电场发电量为1658.617万千瓦时,无限发电量,等效发电小时约167.5小时,为二连浩特市8月份风力发电等效发电小时数最高。华电风光互补4.95万千瓦风电场发电量为700.252万千瓦时,限发电量2.538万千瓦时,等效发电小时约141.5小时。为二连浩特市风力发电等效发电小时数最高。
二、全市光伏电场8月份发电情况
2017年8月份,二连浩特市光伏发电量为2219.609万千瓦时,同比增长14.8%,环比增长2.9%,等效发电小时约158.5小时,限发电量2.1万千瓦时。其中,华电风光互补电场2.2万千瓦光伏发电场发电量为349.112万千瓦时,等效发电小时约158.7小时。华电二期4.8万千瓦光伏发电场发电量为721.686万千瓦时,等效发电小时约150.4小时。华电三期1万千瓦光伏发电场发电量为163.778万千瓦时,等效发电小时约163.8小时。蒙能新能源2万千瓦光伏发电场发电量为308.795万千瓦时,等效发电小时约154.4小时。蒙科金太阳1万千瓦光伏发电场发电量为159.627万千瓦时,限发电量0.2万千瓦时,等效发电小时约159.6小时。天宏阳光3万千瓦光伏发电场发电量为516.611万千瓦时,限发电量1.9万千瓦时,等效发电小时约172.2小时,为二连浩特市8月份光伏等效发电小时数最高。
2017年8月份二连浩特市新能源发电量较2016年同期有较大幅度增长,其主要原因为:一是二连浩特市各风、光电场除与蒙西电网签署保障性收购利用小时数外,还参与了蒙西电网的大用户直供电量交易及电量挂牌交易,各风、光电场基本无限发电量,发电量大幅增长;二是8月份二连浩特市风光资源情况良好,月平均风速达到3.7米/秒,月日照时数达到312.6小时,为二连浩特市新能源发电增长提供了资源保证。
二、本周重点政策跟踪分析
(一)中国风电占全球市场份额24%:新能源产业发展壮大
2017中国500强企业榜单10日在南昌发布,受行业周期、去产能政策、新旧能源转换等影响,500强中煤炭企业集群等艰难扭亏;光伏、太阳能等新能源企业集群快速发展,成为我国能源行业增长的一极。
榜单数据显示,今年21家上榜的煤炭企业共实现19.31亿元的净利润,大部分企业出现“扭亏为盈”、“亏损减少”或“盈利增加”。与去年相比,上年26家上榜的煤炭企业净利润总额为-145.95亿元。
值得注意的是,今年榜单中,神华集团一家就实现盈利127.34亿元,填补了不少亏损企业数据。
中国人民大学商学院教授杨杜认为,煤炭等行业有所减亏、经营数据有所改善,跟行业周期趋势有关,也与宏观的去产能政策有关,但行业是否持续复苏,仍有待观察。
与煤炭行业的艰难扭亏相比,新能源企业集群持续快速发展。今年新入围500强企业榜单的新能源企业中,除常州天合光能有限公司营收增速仅为5%外,另4家企业营收增速均超过两位数。
其中,成功打造从硅材料到光伏装备制造、系统集成、太阳能电站建设运营的光伏一体化产业链的协鑫集团有限公司,去年以34.62%的营收增速,实现营收1074.08亿元,成功进入千亿企业集群。
协鑫集团总裁寇炳恩认为,虽然煤炭在能源总量中占比仍偏高,但低碳绿色的转型发展,已是大势所趋。
“近几年我国风电装备和太阳能制造业快速发展,2016年全球排名前十的风电机组制造商中,中国占4个,全球市场份额占24%。”中国工程院院士黄其励说,随着新能源产学研基本成形、全国电网互联等,新能源发展将得到越来越多的支撑。
三、本周聚焦
(一)光伏发电在万亿级售电市场中占的比例有多大?
据悉,2017年上半年进入电力交易数据共享平台的企业为国家电网公司、南方电网公司、内蒙古电力公司和10家大型发电集团(以下简称大型发电集团),大型发电集团包括:华能集团、大唐集团、华电集团、国电集团、国电投集团、神华集团、三峡集团、浙能集团、粤电集团和中核集团。
大型发电集团参与市场化电力交易情况
上半年,大型发电集团合计市场化交易电量3707亿千瓦时,占全国市场化交易电量比重57.5%,占大型发电集团上网电量比重(即上网电量市场化率)25.8%,大型发电集团省间(含跨区)市场化交易电量合计369亿千瓦时,占其市场化交易电量比重16.1%。
上半年,大型发电集团市场化交易电量中,煤电占比79.2%、水电14.2%、风电3.6%、光伏发电0.5%、气电0.2%、核电2.3%;各类发电机组平均交易电价分别为:煤电0.31元/千瓦时、水电0.22元/千瓦时、风电0.43元/千瓦时、光伏发电0.85元/千瓦时、气电0.5元千瓦时、核电0.38元/千瓦时。
光伏发电
上半年,大型发电集团光伏发电累计上网电量80亿千瓦时,占其总上网电量的0.6%;市场交易电量18.1亿千瓦时,其中跨区跨省交易电量4.4亿千瓦时。二季度上网电量47.12亿千瓦时,环比增长44%;市场化交易电量为10.6亿千瓦时,环比增长40%。
2017年上半年大型发电集团光伏发电市场交易分省情况图
上半年大型发电集团光伏上网电量市场化率达到22.6%。分省来看,大型发电集团参加光伏发电市场化交易的省份一共有8个,其中交易电量最多的三个省份是青海、新疆和甘肃,分别为8.25亿千瓦时、4.79亿千瓦时和2.13亿千瓦时,平均交易电价(含跨省跨区送出交易电量电价)分别为0.93元/千瓦时、0.77元/千瓦时和0.84元/千瓦时。光伏发电上网电量市场化率达到20%以上的省份有5个,分别为云南、青海、新疆、甘肃和宁夏,市场化程度分别达到了86%、84%、48%、46%和22%。
(二)力推乙醇汽油 提速能源调结构
能源消费结构加速优化,乙醇汽油入局。9月13日,国家发改委、国家能源局等15部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(以下简称《方案》),提出以生物燃料乙醇为代表的生物能源是国家战略性新兴产业,并明确到2020年要在全国范围内推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖。分析认为,虽然具备清洁低碳等突出优势,但乙醇汽油在国内的应用之路并非一帆风顺,未来市场接受度仍不明朗。
新型油品入局
除指定了乙醇汽油的推广时间表外,《方案》还提出,各有关单位要大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料,满足持续增长的市场需求,2020年,市场化运行机制要初步建立,先进生物液体燃料创新体系初步构建。到2025年,力争纤维素乙醇实现规模化生产,形成更加完善的市场化运行机制。
所谓车用乙醇汽油,即在常用汽油中添加10%的生物燃料乙醇,这种燃料可有效减少汽车尾气中的PM2.5等细颗粒物排放,从而改善空气质量。对于普通消费者来说,主要接触渠道为车用燃油。
我国生物燃料乙醇产业发展始于“十五”初期,2001年为了解决大量“陈化粮”处理等问题,我国正式启动生物燃料乙醇试点。截至目前,我国生物燃料乙醇年消费量近260万吨,产业规模居世界第三位,乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。
上周末,工信部副部长辛国斌刚刚表示,该部门已经开始研究制定停止生产销售传统能源汽车的时间表,不到一周的时间内,15部委又出台《方案》推广清洁燃油,引发业内诸多联想。有分析认为,《方案》可以看做是我国为调整能源消费结构打出的组合拳之一。
“当前,我国对进口石油的依存度已经达到67%的历史最高水平,如果任由这一态势发展,能源消费结构隐患将愈加突出”,中国能源网首席信息官韩晓平向北京商报记者分析,乙醇汽油能够部分替代传统汽油,更充分的燃烧特性也有助于减少雾霾颗粒排放,加速空气质量改善;而生物燃料乙醇产业是应对粮食库存过剩的有效途径,能够有效实现农民增收。
漫漫推广路
尽管获得了15个国家部委的力推,但乙醇汽油的推广之路或许没有那么轻松。
原材料产量提升速度不如预期就是其中一个突出问题。作为调和乙醇汽油重要原料,燃料乙醇的生产在一定程度上决定了我国乙醇汽油的生产规模。国家发改委曾提出,2020年我国将实现生物燃料乙醇年利用量1000万吨的目标,但据业内统计,去年我国燃料乙醇产量大约只有260万吨,740万吨的产销缺口可谓是一大挑战。
有专家认为,虽然乙醇作为燃料有环保、经济等特点,但是缺点也十分突出。由于乙醇的蒸发温度大于汽油,会影响混合气的形成和燃烧速度,从而影响到动力输出。有统计显示,若汽车不做出任何改动,直接改用乙醇汽油,发动机油耗会增加5%。还有消费者告诉北京商报记者,根据实际体验对比,每公里乙醇汽油比普通汽油消耗量远高于这一数字。
“未来乙醇汽油向全国推广确实存在诸多不确定性,国际市场原油价格走势、国内粮食生产态势就是其中两个影响因素”,厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强表示,例如此前一段时间国际油价居高不下,但乙醇成本较低,二者调和而成的乙醇汽油相较普通汽油的价格优势明显;但目前国际油价整体显著回落,乙醇汽油的整体价格优势就被稀释了。
然而,韩晓平也表示,考虑到较强的环保特性,未来我国大力推广覆盖乙醇汽油,甚至为乙醇汽油量身定制油品标准、强制使用仍是大概率事件,“实验室多次试验基本证明乙醇汽油各类技术没有问题,只要形成严格的检验制度,未来乙醇汽油的潜在需求空间十分可观”。
催生过渡车型
据了解,截至2016年底,我国汽车保有量约为2亿辆,在更广的范围内使用乙醇汽油还需得到车企的接受和认可。
“使用乙醇汽油对汽车油箱等部件都带来了新的要求。”一家自主车企相关负责人告诉北京商报记者,国内尚未有车企专门研发使用乙醇汽油的专用车型,未来在大规模使用乙醇汽油的背景下,相信车企会做出适应性的改造。汽车评论员凌然表示,多年以后我国会面临能源枯竭,汽车尾气排放给大气环保带来严重污染,乙醇汽油的推广使用可以大大减轻环境压力。
凌然表示,燃油车比乙醇汽油车动力更大,但是燃油车相对造成的污染量更大,虽然乙醇汽油存在动力不足、缺乏力量等问题,但随着全社会对于车辆环保性能的要求日益提升,主要瞄准使用乙醇汽油等清洁能源的车辆需求也将稳步上升,“使用乙醇汽油的同时也会刺激石化、冶炼等企业不断提升技术,尽快实现乙醇汽油与燃油车动力统一”。
汽车专家张志勇也表示,未来我国机动车市场中新能源车必将占据大头,但目前国内燃油车占比过重,难以在短期内实现新能源产品完全铺开,在中间过渡期内,乙醇汽油的推广能有效保护环境,起到新旧衔接的作用,“从技术来说,乙醇汽油对燃油车没有任何损害,作为交通工具来说,乙醇汽油动力也不存在问题”。