· 本周重点事件回顾与分析
(一)北京首个合规社会网约车司机上岗
北京首个合规社会加盟网约车驾驶员吕师傅正式上岗。6月16日,吕师傅和他的车辆均获得北京交通委运输局的资格认证,成为北京网约车新政落地后,首个拿到合规运营资质的网约车司机和社会车辆。
6月19日,北京首个合规社会加盟网约车驾驶员已经正式上岗。
6月16日下午,首汽约车北京加盟司机吕师傅在北京市交通委员会运输管理局取得了《网络预约出租汽车运输证》,外加之前取得的《网络预约出租汽车驾驶员证》,这意味着首汽约车第一个社会加盟司机完成了合规转化。这也是在网约车新政落地后,全北京首个拿到合规运营资质的社会车辆和网约车司机。
上个月,首汽约车宣布成立“首汽约车品质出行学院”,并在北京正式开启面向社会招募个人加盟司机的通道。
(二)上海拟调整新能源汽车财政补助政策
上海市政府办公厅于6月20日发布通知,通知显示拟调整《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》部分内容,以进一步做好上海市新能源汽车推广应用,调整的内容包括新能源汽车财政补助金额,以及中央财政补助资金申请流程。
对符合条件的新能源汽车,按照《暂行办法》有关标准核定本市财政补助金额。本市对单车财政补助金额,不超过单车可获得中央财政补贴额的50%。
· 本周重点政策跟踪分析
(一)网约车实施细则不能丢失公平的底色
国务院文件要求,没有进行公平竞争审查的政策措施,不得出台。到目前为止,至少有91个城市出台了网约车实施细则,但是没有看到一家行政机关主动说明是否进行了公平竞争审查。国务院规定的政策出台前必须进行公平竞争审查制度,会不会被遗忘了呢?6月6日,在北京大学竞争法研究中心举办的专题研讨会上,包括多名国务院反垄断委员会专家咨询组成员在内的与会人士,发出了同样的质疑。
公平竞争审查制度,是体现市场经济和法治精神的重要一环。行政机关制定涉及市场主体经济活动的规章文件,事先进行公平竞争审查,有助于保障公平竞争的的市场环境。在国务院文件的推动下,近年来,不少地方都在宣传对这一制度的落地。然而,根据北京大学竞争法研究中心研究小组的调研,国内77个地级以上城市出台的网约车细则普遍存在违背国务院文件“18不准”的精神。从网约车细则这一案例来看,公平竞争审查制度的落实情况仍然不容乐观。
比如,一些城市的网约车实施细则中对车籍和驾驶员户籍的要求,曾经引起舆论热议。这一做法被指限制外地商品进入本地市场,形成了地区封锁,有违公平竞争要求。
· 本周聚焦
(一)新型无线充电技术 能让汽车边开边充电
美国斯坦福大学的科学家们最近研发出了一种新方法,可以通过无线的方式将电流转移到移动的物体上,而这种新技术将进一步提高电动汽车、智能手机或植入式医疗设备的无线充电效率。
如果电动汽车能够在高速公路上行驶的同时还进行充电,那么就可以彻底解决电动汽车“续航焦虑”的问题。同时这么做不仅能够降低燃料成本,而且还可以节约时间成本,而这无疑将大幅提高电动汽车的普及速度。
斯坦福大学的科学家通过无线的方式让电流转移到正在移动的物体,克服了目前无线充电技术上的一个主要难题。除了推进电动汽车和智能手机等消费级产品的无线充电之外,我们的新技术未来还有可能在制造业中造福机器人,而这种技术的研发也在进行中。
现在仍然需要大幅提高向电动汽车充电的电量,并且距离也不能太远。
在演示的过程中,研究人员通过无线的方式将电流传输到了一个正在移动的LED灯泡上,不过演示的LED灯泡只需要1毫瓦的电量,而通常来说电动汽车充电需要几十千瓦的电量才行。
目前,该研发团队正致力于大幅提高可转移电流的电量,并且对系统进行进一步优化调整,延长传输距离,提高充电效率。
(二)新能源汽车专题:行业周期渐起 产业政策助力
2016年底以来,海外电动汽车进入加速扩张期。随着Model3按照计划投产,传统车企加紧布局电动汽车。宝马、奔驰、福特等车企今年以来累计公布新车型超过20款,覆盖高中低端全部车系。欧洲、美国2016年纯电动车产销量同比增长20%以上,随着新车型的投放,2017年将进一步快速增长。
汽车的智能化已经成为主流趋势,电动车在特斯拉的引领下智能化先行一步,智能化在电动汽车领域更加突出。同时,智能化在电动车领域也稍有优势,相比燃油车而言,更多的全新设计的车型也为电动车提供了更好的智能化载体和平台。
国内新能源汽车新政策推出导致产业进入调整期,随着车型丰富及产业链价格下滑,下半年行业将重新进入上升轨道,乘用车作为需求最明确、增速最高的细分子领域,将成为增长的主要动力。但是由于基础设施、动力技术等条件限制,电动化的趋势在未来15-20年的周期内仍然会是新能源车发展的主流趋势。