1. 莲花定位轻量化超跑,有望实现全年盈利
据外媒报道,莲花汽车终于有望实现全年盈利,该车企期望在今年实现东山再起。几年前,莲花因致力于制造超轻型跑车而使财务陷入困境。据当时的情况看,莲花几乎已处于破产边缘。在2012-2013财年,莲花宣布公司经营面临巨额亏损——1.6亿英镑(约合2.07亿美元)。然而,如今的情况却全然不同了。
莲花宣布其2016-2017财年实现盈利,息税前利润为200万英镑(约合260万美元),其财务状况较去年同期有了较大改善。相较之下,2015-2016财年的的息税前亏损高达1630万英镑(约合2110万美元)。然而,在上财年的后半财年内,其息税前利润飙升了1000万英镑(约合1300万美元)。莲花最终靠其轻量化跑车实现了盈利,这位这公司目前能够实现财务上的自给自足及可持续化发展。然而,值得注意的是,当考虑息税、折旧及摊销后,莲花在上财年依然亏损了1450万美元。
莲花的目标是实现2017-2018财年的全年息税前盈利。莲花首席执行官Jean-Marc Gales表示:“对于莲花而言,这是个值得骄傲的时刻,我们所实现的盈利对得起所有员工的努力付出。公司的盈利能力得到大幅提升,收入也随之增长,这意味着多年来莲花首次实现财务上的自给自足及业务上的可持续化发展。”莲花并未发布新车型,用户翘首期待的Elise的后续车型要等到2020年才可能发布。莲花一直在对当前的产品线进行调整,并推出少量限量版车型,其中就包括Evora GT430,该战略目前取得了良好的收效。
近期,莲花将其轻量化跑车推向了美国市场,其全球供应商从2014年的138家增至目前的215家。最近,该公司被吉利控股,未来发展一片光明。吉利将帮助新款莲花车型筹集资金,预计在2022年将发布一款SUV车型,莲花仍打算靠制造SUV车型来实现盈利。
2. 奥托立夫第二季度营业收入微增1.7%
据奥托立夫官网发布的数据显示,按照非美国通用会计准则来计算,奥托立夫第二季度的综合销售额为25.45亿美元,较2016年同季度下降1.3%。
奥托立夫第二季度综合销售额达到25.45亿美元,有机销售额增长0.2%。综合销售额与去年同期相比下降1.3%,其中有机增长0.2%,而计入汇率变化影响,综合销售额跌幅达到1.5%。营业收入为2.164亿美元,与去年同期相比增长1.7%,营业利润率达到8.5%,而调整后的营业利润率8.4%。第二季度,奥托立夫稀释后每股收益为1.47美元,同比跌幅达到17.7%。
除美洲市场外,各主要市场均出现增长,其在日本和印度为主要驱动力,北美市场的跌幅达到6.3%。
上半年综合销售额较2016同期增长2.9%,有机增长率达到2.3%,收购导致销售额的增长达到2.4%,汇率变化影响导致销售额下滑近1.8%。除美洲外,所有市场的销售额均出现增长,其中欧洲、日本和印度为主要驱动力。
各业务部门表现
被动安全业务:综合销售额下降0.6%至19.83亿美元。不计入汇率变化影响,有机销售额增幅达到0.8%。而前六个月总销售额增长1%,至40.236亿美元。尽管受到各项成本增加的影响,营业利润率仍能达到10.3%。安全气囊产品线第二季度的销售额达到13.165亿美元,对比去年同期增长1.4%。安全带产品线因在美洲、中国及欧洲市场表现一般,第二季度的销售额仅达到6.673亿美元,与去年同期相比下滑0.4%。
电子产品业务:综合销售额较去年同期下降3.2%,至5.189亿美元。不计入汇率变化影响,销售额同比下滑1.2%。上半年的售额较2016同期增长10.2%至11.62亿美元。
各市场表现
亚洲市场,奥托立夫第二季度在该市场的销售额达到8.98亿美元,与去年同期相比增长5.6%,其中在中国市场的销售额达到3.992亿美元,同比上涨1.8%;日本市场的涨幅达到10.8%,销售额达到2.478亿美元。美洲市场,第二季度的销售额达到8.265亿美元,同比下滑5.3%;欧洲市场的销售额达到8.204亿美元,同比微增0.5%。