一、本周重点事件回顾与分析
(一)日系四车企8月在华销量均增 丰田不敌日产
根据车企或相关媒体公布的数据,日系四大车企在华今年8月在华销量均实现了增长,销量前三大车企更是实现了两位数的增幅。其中,本田汽车以128,671辆的终端销量(不包括讴歌)再次拔得日系销量头筹;日产获得销量亚军,8月在华共交付122,319辆;丰田从7月的亚军下滑至第三,销量为108,500辆;马自达8月份在华销量为25,612辆,今年累计销量更是实现了13.2%的增长。
本田:8月在华终端销量为128,671辆 同比增幅高达20%
根据本田中国公布的终端销量数据,本田上个月在华销量实现20.6%的增幅,总量为128,671辆,创下8月单月最高销量纪录。其中,广汽本田销量为58,888辆,较去年同期上涨5.8%;东风本田8月销量为69,783辆,同比劲增36.8%。
从累计销量来看,截至8月底,本田品牌以及合资公司自主品牌终端累计销量为886,641辆,较去年同期上涨18%。其中,广汽本田前8个月累计售车443,666辆,同比攀升10%;东风本田累计销量为442,975辆,较去年同期上涨27%。
此外,讴歌品牌8月在华终端销量为1,373辆,同比增幅高达58.2%。今年前8个月,讴歌在华累计终端销量为8,946辆,较去年同期暴增271.4%。其中,CDX上个月在华销量为1,300辆,累计销量从去年的502辆激增至8,249辆。
日产:8月在华销量为122,319辆 同比上涨17.8%
9月5日,日产中国公布了其8月份在华销量。上个月,日产在华的销量为122,319辆(包括乘用车、轻型商用车和整车进口),同比上涨17.8%。其中,东风乘用车事业板块下的东风日产和东风启辰上个月合计销量为101,405辆,同比增长16.8%;东风汽车轻型商用车事业板块(东风汽车股份有限公司和郑州日产)的销量为16,887辆。
截至8月底,日产在华累计销量为为877,638辆,同比增幅为9%,以9,000辆的差距仅次本田,位列日系在华累计销量的亚军位置。其中,东风乘用车和轻型商用车事业板块的累计销量分别为726,430辆和121,883辆。日产指出,轩逸、奇骏、逍客、天籁、楼兰及启辰 T70 和 T90 等核心车型推动了日产中国本月销量的强劲增长。
丰田:8月在华销量为108,500辆 同比增幅为13.2%
根据《日经网》的报道,上个月,丰田在华售车108,500辆,同比上涨13.2%。至此,丰田已连续7个月在华实现增长。从车型来看,卡罗拉依然是最畅销车型。8月份,该车型在华销量为29,000辆,同比攀升7%。
今年1到8月份,丰田在华累计销量为841,400辆,与去年同期相比增长7.1%。2016年,丰田共在华出售120万辆新车。丰田一名发言人表示,丰田希望今年在华销量能达121万辆。
马自达:8月在华售车25,612辆 同比增长8.4%
根据马自达中国公布的销量数据,马自达8月在华单月及累计销量均刷新历史纪录。上个月,马自达共在华卖出25,612辆新车,同比攀升8.4%。其中,长安马自达同比增长3.4%至15,825辆;一汽马自达销量为9,787辆,同比上涨17.4%。
今年前8个月,马自达在华累计销量为184,184辆,同比增幅高达13.2%。马自达指出,2月份上市的改良版全新“Mazda3 Axela昂克赛拉”为中心的‘创驰蓝天’技术全系车型做出较大的贡献。
(二)东风雷诺2019年投产轿车
在经历漫长的准备期后,东风雷诺已经开始在中国市场发力。北京青年报记者日前从成都车展东风雷诺的展台上证实,在法系品牌总体销量下挫的大环境下,东风雷诺一枝独秀,今年1至7月份销量完成4.19万辆,完成率达到了七成。而与此同时,东风雷诺轿车项目也得到国家有关部门的批复,有望在2019年前后投产雷诺品牌的中高级轿车。
雷诺亚太区主席、雷诺高级副总裁兼东风雷诺总裁福兰在接受北青报记者采访时表示:“随着新雷诺卡缤的加入,我相信东风雷诺的销量将进一步提升。今年,我们的销量目标是确保6万辆,挑战7万辆,争取8万辆。为进一步提升销量,我们即将在9月份启动针对东风雷诺SUV家族阵营‘心燃激情’联合营销活动,进一步助推三款SUV车型在中国市场的全速前进。”
而在轿车产品方面,福兰对媒体透露,东风雷诺将进行长期的部署和规划,并有望在未来一到三年看到具体成果。目前,主要工作依旧是提升东风雷诺品牌的知名度,提升消费者对东风雷诺的信任度。当下,东风雷诺主要是先将科雷傲和科雷嘉两款国产车型做到更好后,再着手于轿车市场,并在轿车市场得到长足的发展。
“目前,我们正在制定战略发展规划,还不便对外透露。”在成都车展上,福兰表现得很谨慎。“我认为作为中国最年轻的合资汽车企业之一,轿车生产资质的获批,对于东风雷诺的发展来说是一个非常好的机遇,这也意味着东风雷诺在未来可以进一步拓展产品线。”
根据预测,按照车企以往的惯例,2019年率先投产的国产轿车或为中高级轿车塔利斯曼。新一代塔利斯曼外观采用了雷诺最新的家族前脸设计,多幅横向镀铬装饰让前脸看起来十分大气,而发动机舱盖上几条隆起的线条则彰显了整车的力量感。该车长宽高分别为4850/1870/1460mm,轴距2810mm,是雷诺品牌旗舰车型。动力部分,该车在欧洲提供两款汽油发动机和三款柴油发动机可选,均满足欧六排放标准。国产车型可能会采用两款汽油机分别为TCe 150和TCe 200,与之匹配的是7速双离合变速箱。
目前,东风雷诺旗下布局有两款SUV产品——科雷傲及科雷嘉。今年10月,除了进口雷诺卡缤,东风雷诺全新MPV-Espace也将上市。东风雷诺SUV家族将全擎出击,也得益于其销售网络的不断完善。截至目前,东风雷诺全国经销商网络已扩展至170家,并将在年底达到200家。
最新数据显示,今年1至8月,东风雷诺的全新一代科雷傲和2017款科雷嘉累计售出46888辆,同比劲增311%,年底7万辆目标可期。
二、本周重点政策跟踪分析
(一)十大合资车企1-6月营收排行 最大增幅达118%
2017年随着国内汽车消费政策的退坡,车市增速放缓。今年1-6月国内乘用车总销量达1335.4万辆,同比增长3.8%。但这并未影响到车企的赚钱,许多企业拿钱拿到手软。笔者对十大合资车企2017年1-6月营收进行了梳理,上汽通用营业收入达1031.5亿元,北京奔驰和华晨宝马位列其后;其中一汽马自达的增幅最大,达到118%。
上汽通用
1-6月份营业收入高达1031.47亿元
上汽通用今年1-6月份营业总收入为1031.47亿元,同比增长13%,归属上市母公司的利润为93.6亿元,同比增长8.0%。利润的增加得益于旗下凯迪拉克品牌的出色销量表现,上半年累计销量8.1万辆,同比大增71%。其中XT5、ATS-L等车型增长强劲,其中XT5累计销量30,405辆,同比暴增471.6%;ATS-L累计销量25,445辆,同比增长77%。
北京奔驰
1-6月份净利润大增106.7%
北京奔驰1-6月的营业收入达583.13亿元,同比增长56%。归属上市母公司的净利润达83.12亿元,同比劲增106.7%。今年上半年国产奔驰整体销量占到梅赛德斯-奔驰在华总销量的70%以上。其中C级车保持了优异的市场表现,同比增长24%;在中大型轿车领域,E级轿车也实现了125%的增长。
华晨宝马
1-6月份营业收入增长近4成
华晨宝马1-6月份营业额总收入达530.42亿元,对集团贡献净利润由2016年的19.08亿元增加39.99%至26.68亿元。华晨宝马净利润53.36亿元,税前利润达到71.14亿元。上半年,华晨宝马新大东工厂扩建完成,推出了全新5系Li长轴距中大型轿车和全新1系运动版轿车。今年国产车型累计销量达到18.5万辆,同比上涨30.1%,单车税前利润超过3.84万元。
长安福特
1-6月份营业收入和净利润双双下跌
长安福特1-6月份营业总收入约为 494.23亿元,同比减少13%;归属于上市公司股东的净利润大幅下降 31%至62.39亿元。今年上半年长安福特累计售出35.97万辆,同比下降了17%,月均销量不足6万辆,离百万销量目标已渐行渐远。其中福睿斯作为长安福特表现最好的一款车,共售出123,348辆,同比下滑3.71%;此外翼虎销量为36,865辆,同比下降34.4%。
上汽通用五菱
1-6月份营业收入小幅下降
上汽通用五菱1-6月营业总收入约为492亿元,同比下滑0.48%。归属于上市公司股东的净利润约为20.57亿元,同比下降18.2%。虽然宝骏品牌推出了510和310W等热销车型,但并没有为上汽通用五菱带来营收的增长。今年1-6月,上汽通用五菱累计售出101.31万辆,同比增长近0.1%。其中宝骏510上市不到5个月,累计销量突破10万辆,达102,906辆。与之形成鲜明对比的是五菱品牌销量持续下滑。
广汽本田
1-6月份营业收入达412.70亿元
广汽本田1-6月营业收入达412.70亿元,同比增长30.44%。归属上市母公司的净利润达16.43亿元。广汽本田的营业收入高增的背后,得益于销量的大幅增长。今年1-6月销量表现喜人,累计售出330,824辆整车,同比增长12%。单车方面,广汽本田旗下雅阁、缤智和飞度持续热销,月销量均在1万辆以上。
广汽丰田
1-6月份营业收入上涨8.8%
广汽丰田1-6月营业总收入为311.75亿元,同比增长8.81%。归属上市母公司的净利润突破10.14亿元。营收大增得益于广汽丰田汉兰达、雷凌双擎和凯美瑞双擎等车型的持续热销。今年1-6月,汉兰达累计销量52,977辆,同比增长14.9%。在混动车方面,雷凌双擎累计售出17,524辆,同比增长50%;凯美瑞双擎上半年累计销量2,968辆,两者上半年合计销量突破2万辆,占广汽丰田总体销量10%。
长安马自达
1-6月份净利润大涨
长安马自达今年1-6月营业收入达108.6亿元,同比增长2.9%;归属于上市母公司的利润为12亿元,同比增长26%。其中利润增长主要得益于昂克赛拉销量的稳定提升,并实现了连续的销量破万。此外CX-5车型的销量也同比大幅增长,达22.9%。
一汽马自达
1-6月份净利润翻盘,暴增
一汽马自达1-6月份营业总收入约为88.72亿元,同比增长118%;归属上市母公司净利润4.2亿元,实现同比暴增610%。利润高速增长背后得益于销量高速增长,其中去年上市的CX-4在今年上半年共售出33,619辆,占总销量的57%,成为了一汽马自达当之无愧的主力车型。
郑州日产
1-6月份净利润持续下降
郑州日产1-6月份营业总收入约为28.57亿元,同比增10.48%。但归属于上市公司股东的净利润还属于亏损状态,由2016年的-0.16亿元下降至-0.29亿元。其主要原因在于郑州日产主导产品皮卡处于产品切换过渡期,失去市场竞争力等因素。今年上半年,郑州日产共计销售2.58万辆,与去年的3.13万辆相比,下滑17.4%。今年6月全新战略型皮卡纳瓦拉上市,并被给予厚望,随着国内市场对皮卡限制逐渐放开,将有利于郑州日产未来的发展。
三、本周聚焦
(一)沃尔沃8月全球销量增长15.5% 90系列成主要驱动力
据沃尔沃官网发布的数据显示,沃尔沃2017年零售销量有望再破记录,其8月份全球销量与去年同期相比增长15.5%,达到37,879辆。1-8月份累计销量攀升至359,798辆,同比涨幅达到8.7%。销量的增长主要受全新90系列和第一代XC60的驱动。
中国作为沃尔沃全球最大的市场,8月份销量增幅达到25.9%至9,616辆。在此驱动下,沃尔沃在亚太地区的销量涨幅居全球各主要市场之首,沃尔沃在亚太地区的销量达到12,586辆,与去年同期相比增长20.2%。在中国当地生产的XC60、S60L和S90继续充当主要驱动力角色。
在欧洲、中东、非洲地区(EMEA),沃尔沃8月份的销量同比涨幅达到18.9%至15,637辆,全新V90、XC90和XC60需求量继续见涨。瑞典和德国为主要驱动市场,其中沃尔沃在瑞典共计售出4,853辆,与去年同期相比增长49.1%。另外,意大利、法国、挪威和西班牙等市场也有较好表现。
沃尔沃在美洲地区的销量终现增长,涨幅达到5%至9,486辆,其中在美国市场的销量达到7,994辆。沃尔沃在美洲地区的最畅销车型为XC90,紧随其后的是第一代XC60。
(二)年产能20万辆 广汽新能源工厂开工建设
日前,广汽新能源汽车工厂正式开工建设。根据广汽集团“153”新能源战略规划,计划投资46.94亿元用于其新能源项目的建设推广。其中,第一阶段将建设一个年产能20万辆的新能源工厂,该工厂将于2019年年初建成投产。
今年3月份,广汽集团发布公告称,广汽集团于2017年3月24日召开董事会,同意“子公司广州汽车集团乘用车有限公司新增20万辆/年新能源汽车扩能项目的实施,项目总投资46.94亿元”。此外,广汽集团还计划投资6亿元设立全资子公司——广汽新能源汽车有限公司(暂定名),全面开启新能源领域的加速跑。
对此,广汽集团乘用车有限公司董事、总经理郁俊在此前接受汽车之家采访时表示,到2020年,广汽乘用车的销量目标为100万辆,其中,新能源产品将在整个组成里占到20%。
“今年我们会推出四款新能源车,其中包括GA3S、GS4、GA6这三款车型的混动版,还有GE3纯电动车型,明年我们还会持续推出多款新能源车,新能源工厂建成以后还会生产、销售纯电动专属平台新能源车型,这样使得我们整个新能源家族产品系列会非常齐全丰富,我们也会把新能源产品带到全世界”。