近日,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》。预计到2020年,我国集装箱运量达到铁路货运量20%左右,其中,集装箱铁水联运量年均增长10%以上,中欧班列年开行5000列左右。
根据《规划》,“十三五”期,我国将提升传统运输通道能力,研究构建北京—天津—沈阳—哈尔滨、北京—上海等双层集装箱运输通道;优化集装箱场站布局,强化枢纽衔接配套;推进内陆港建设,打造完整的国际联运和铁水联运系统,促进一体化通关。同时,强化多式联运组织衔接,加强铁水联运衔接,优化公铁联运模式,完善集装箱供需体系,加强运输时效性管理。
在技术装备与信息共享方面,我国将大力发展20英尺、40英尺国际标准集装箱,研发应用适应市场需求的内陆集装箱,重点发展集装箱专用车,加快研发多式联运设施设备;构建信息共享服务平台,加强物联网、云计算、大数据等技术应用,建立铁水联运信息共享机制,打造“互联网+”服务模式,研究开发面向客户的多样化信息服务产品。
近日,交通运输部印发《深入开展平安交通专项整治行动方案》,从5月18日开始至12月31日开展专项整治行动,全面整治交通运输安全生产领域存在的突出问题,有效防范和坚决遏制重特大事故。
对于道路危险货物运输,交通部提出要严格落实道路危险货物运输企业安全生产主体责任。严格道路危险货物运输驾驶人从业资格管理。和加强道路危险货物运输企业停车场地安全管理。根据《道路危险货物运输管理规定》要求,对于不符合以上要求的,要立即责令整改。
对于公路安保和治超问题,继续推进公路安全生命防护工程,扎实开展公路货车违法超限超载、车辆运输车治理专项整治行动,重点抓好加强公路安全生命防护工程建设和桥隧安全管理。深入开展车辆运输车治理工作。积极稳妥推进超限超载治理工作。
近日,顺丰控股发布公告称,其控股股东深圳明德控股发展有限公司向中信信托有限责任公司抵押5亿股公司股份,用途为“融资”。
公告显示,作为顺丰控股的控股股东,明德控股目前占顺丰控股总股本的 64.58%。本次办理股份质押的股份数为5亿股,占其持有顺丰股份总数的比例为 18.51%,占总股本的比例为 11.95%。
按照顺丰控股今天(23日)收盘价为54.16元/股,如果按照一般的质押折扣4折计算,此笔业务将至少换得108亿元现金。
5月23日获悉,达达宣布将与京东物流深度协同,构建全国最大最高效的同城配送网络。
京东物流CEO王振辉表示,达达的众包网络是京东网络布局的重要组成部分。其商业模式是对传统物流最后三公里配送的多元化补充,并可以解决高峰期人员临时补充的问题,以提升我们的用户体验。
达达-京东到家CEO蒯佳祺表示,达达和京东物流作为各自领域中最高服务标准的代表,强强联合后将发挥出“1+1>2”的聚合作用,创造同城速递最高服务标准。
近日印度媒体消息,快递物流公司Delhivery已获3000万美元的私募股权投资,领投方为中国复兴集团。
据了解,Delhivery曾于今年三月初获凯雷集团领投的1亿美元融资,当时有消息称,融资数额将追加至1.5亿美元,复星将参投,如今投资最终敲定。此轮融资过后,Delhivery估值将达6.5亿美元。
Dehlivery成立于2011年,总部位于印度德里,模式对标中通,目前在印度600多个城市提供物流速递服务,全国境内设有12个物流配送中心,提供B2C和B2B配送业务,目前客户数在25000家以上,包括印度目前最大的电商Flipkart、阿里注资的电商平台Paytm等。
日前,顺丰控股副董事长林哲莹接受采访时,用“远交近攻”和“轻重结合”来形容顺丰的海外布局模式,即在东南亚等周边地区或华人文化基础比较广泛的地区,主要采取直营为主,收派员、网点都是顺丰自己的机构和员工;远一些的地区,如欧美则采取合作的方式,通过一些代理机构,采取市场交换的“轻资产模式”。
顺丰目前正在国内积极建设国际物流核心枢纽,以便更好地满足“一带一路”发展的需要。未来,在一些海外关键物流节点上,顺丰可能会采取与国有企业共同开发当地的资源的方式,如在园区、港口、机场建设中与国内有效整合。此外,顺丰在美国特拉华、日本东京、韩国仁川等地已设有海外仓,主要用于B2C业务,在爱沙尼亚和波兰分别设有东欧仓和中欧仓,负责欧亚片区海外仓储派送业务。