一、本周重点事件回顾与分析
（一）新能源汽车持续热销 物流车成主要增长极
中国汽车工业协会（简称“中汽协”）数据显示，今年5月，新能源汽车销量同比增长28.4%，其中纯电动乘用车增长最为迅速，销量同比增长88.9%，为今年以来最快月度增速。在政策的大力扶持下，新能源物流车增长尤为迅速，成为新能源汽车发展的一大亮点。业内人士表示，随着补贴目录的完善和电商快递业务的迅速发展，物流车电动化或成新能源汽车放量突破口。
新能源物流车市场兴起
根据中汽协发布的数据，今年前5个月，我国新能源汽车产销量分别为14.7万辆、13.6万辆，同比增长11.7%、7.8%。其中，纯电动汽车产销分别达到12.2万辆、11.1万辆，比上年同期分别增长22.8%、20.7%。新能源汽车市场一路走强。
由于电商快递业务的转型升级，新能源物流车成为新能源汽车发展的增长极，众多产业链相关公司将发力点转向新能源物流车领域。
近期，309款新能源车型入选工信部发布的第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。纯电动汽车方面，共有83家企业264个车型入选，电动专用车共91款，占比29.45%。其中，东风、解放、陆地方舟等多款纯电动箱式物流车入选。业内人士表示，随着新能源物流车市场的兴起，这些进入推荐目录的电动物流车企业和提供配套的动力电池企业将优先享受市场发展带来的红利。
2016年，中国快递业已连续6年增长率超过50%，日均达8000万个包裹，快递量达312.8亿件，预计到2020年快递日单量将翻番。数据显示，新能源物流车当前市场渗透率仅有2%，潜在的市场空间可达到300万辆。预计到2020年，产销突破40万辆。未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆，以每辆均价20万元计，对应直接市场规模达2000亿元。
上市公司布局加速
在市场的召唤下，多家公司加快了在新能源物流车方面的投入。
以江特电机为例，5月3日，全资子公司九龙汽车与广通汽车于广东珠海市签订了《采购合同》，自采购合同签署之日起的一年内，广通汽车拟采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车，采购金额合计为26.55亿元。
近日，新沃运力与易达智慧、巴士物流等多家企业签订战略合作协议抢占新能源物流车市场。据了解，该公司今年上半年将实现1.6万辆纯电动物流车中70%以上的长租业务。
阿里等互联网巨头也在加快对新能源物流车布局。近日，菜鸟网络推出新能源智慧物流车计划，拟在未来5年，联合上汽、东风、瑞驰等车企打造100万辆新能源智慧物流车。阿里巴巴董事局主席马云表示，随着“一带一路”倡议落地，新一轮全球化开始进行，未来的物流不是这100万辆车能满足的，而是5000万辆，甚至1亿辆车。
（二）智能物流大势所趋 AGV机器人将迎发展黄金期
随着工业4.0时代的到来，智能物流成为工业4.0核心组成部分，是降低仓储物流成本的最终解决方案。AGV机器人作为智能物流体系中的重要设备之一，在物流市场上占据着越来越重要的地位。
就国内而言，中国的工业4.0正在迎来新一轮发展大潮，“互联网+制造业”的结合是亮点，机器人、大数据等信息化技术的引进将促使传统制造业的生产方式发生高效的变革。物流是制造业的重要组成部分，国产AGV机器人产业的高速增长能够从根本上提升物流体系的运行效率，对我国制造业带来深远的影响。
可以说，当前我国智能物流装备的核心设备AGV产业发展面临着巨大的挑战，也存在前所未有的机遇。据新战略机器人产业研究所，《物流搬运机器人》杂志的跟踪调研显示，中国市场AGV机器人整体销量较2015年实现大幅增长，2016年销量超过11000台，其中包含AGV、AGC以及电商仓储物流机器人、户外重载AGV，较2015年增长160%。
受益于网购、电商平台的快速发展，仓储AGV机器人增长快速，国内存量的电商仓有4000万平米，且随着电商的不断发展仍在增长，与输送线等大型物流设备相比，AGV的灵活性更高，投资回报率最高时可达100%-150%，已经走过刘易斯拐点。
这并非纸上谈兵，目前我国AGV机器人已经有诸多成功案例。例如今年5月底，巨星科技和美国史泰博签订了一份合同，前者将为后者提供一个仓储中心所需要的AGV机器人，合同金额120万美元。
别小看这一订单，据悉史泰博是美国第一大办公用品连锁店，全球拥有超过2100家门店，覆盖22个国家和地区，2016年营收182亿美元。如此大的销售网络，自然少不了仓储和物流配送的需求。仅在北美，这家公司的仓储中心就有50多个，中国也有8个，全球加起来有100个左右。
由此看来，我国AGV机器人走向国际舞台也指日可待。根据业内人士预测，2017年我国国产AGV机器人销量将达到9500台，同比增速超40%。从国内市场来看，众多新行业对AGV的需求量不断上升，而电子、汽车、家电等自动化行业在一段时间内仍将是AGV的主要应用市场。
未来智能仓储需要以较高水平的自动化设备配以及较高安全级别的软件系统，改善传统物流运营方式，提高物流效率，降低人工成本。另外，在智能物流解决方案里，如何实现产品的模块化、标准化，进而奠定产品的柔性化，这些都是需要深入去思考的问题。相信不久的将来，随着社会经济的快速发展，AGV机器人种类将更加多样，功能也将更加多元化，物流行业也将会因AGV机器人的智能化发展迎来翻天覆地的变化。
二、本周重点政策跟踪分析
（一）瞄准全国市场 打造物流枢纽 看商丘如何让“货畅其流”
豫东综合物流产业集聚区（简称物流区）是2008年经河南省政府批准的180个产业集聚区之一，是全省重点建设的三大物流区之一，是商丘市城乡一体化示范区的重要组成部分。近年来，商丘市按照“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展”的战略方针，不断完善物流区基础设施，着力发展三方、四方物流、电商等现代物流业，着力打造辐射周边、影响全国的区域物流枢纽。
这里，年交易额达350亿元
6月13日凌晨4点多，满载辣椒、南瓜、西瓜等农产品的货车陆续驶入商丘农产品中心批发市场，这里有瓜果区、水产区等12大交易功能区，来自全国各地的货商们在这里进行农产品交易。
“这是花鲢活鱼，从青岛拉来的，9块一斤。每天拉一车，早上6点就卖完了。”来自山东从事水产销售的胡先生说，商丘的农产品市场生意火爆，最近两三年，他都是在这里从事水产品交易。
据该市场负责人介绍，这个市场总建筑面积90余万平方米，得益于陇海铁路与京九铁路、连霍高速与济广高速、310国道与105国道双十字交会处的交通区位优势，5000多家商户纷纷入驻市场，成为全国闻名的批发市场，依托该市场所形成的“商丘价格”成为全国农产品价格的“风向标”。
该市场以信息化和冷链化设施建设为重点，不断推进市场的升级改造，提升市场功能，努力打造全国一流的现代农批市场。目前，该市场形成了拥有涵盖鲜果、肉食等几百个产品的仓储产业集群，交易辐射全国30个省市区和东南亚多个国家，已成为豫、鲁、苏、皖四省周边地区最大的农产品批发市场，被国家有关部门评定为“农业产业化国家重点龙头企业”“全国农产品综合批发十强市场”。市场交易额连年上升，2016年市场交易额已突破350亿元，交易量达900多万吨。
商丘农产品中心批发市场仅仅是豫东综合物流产业集聚区内众多商贸物流企业的一个代表。
豫东综合物流产业集聚区是2008年经省政府批准的180个产业集聚区之一，是全省重点建设的三大物流区（郑州国际物流园、信阳金牛物流产业集聚区、豫东综合物流产业集聚区）之一，是商丘市城乡一体化示范区的重要组成部分。
近年来，按照“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展”的战略方针，商丘市不断完善物流区基础设施，着力发展三方、四方物流、电商等现代物流业，以商丘农产品中心批发市场、中原佳海国际商贸城等大型企业为主导，瞄准全国市场，着力转型升级，打造辐射周边、影响全国的区域物流枢纽。
目前，豫东综合物流产业集聚区已形成了以商丘农产品中心批发市场为龙头，以食品交易市场、装备交易市场、光彩大市场等为补充的，特色突出、布局集中的批发交易市场集群，为全国客货商提供齐全优质的交易市场。
这里，成为物流企业争抢“黄金地”
据不完全统计，商丘市拥有商业网点上万个，但多为传统型商业，且小、散、弱。
为适应现代商业的发展，商丘市城乡一体化示范区紧紧围绕现代物流业主导产业，以三方物流、电子商务等现代物流业为重点，瞄准世界500强、国内100强、行业50强和央企开展重点招商，几年来，已落地招商引资项目13个，其中尤以江苏佳海集团斥巨资打造的中原地区规模最大的商品贸易平台——中原佳海国际商贸城，最为引人注目。
今年1月，中原佳海国际商贸城一期部分项目建成并正式投入使用。目前，已经入驻1800余名商户。
中原佳海国际商贸城总经理罗忠弘告诉记者，中原佳海国际商贸城项目规划总占地1515亩，总建筑面积约200万平方米，总投资将达80亿元。商贸城以百万平方米体量，汇聚众多业态，打造“批发零售、一站购齐”的现代商贸专业市场，将成为豫、鲁、苏、皖四省周边地区乃至全国批发采购商的理想货源地。
昔日的旧村庄，今日已成为“黄金地”。物流区已吸引了中原佳海、亿丰国际、豫东国际食品城、白云世贸、吉运快递物流园、传化公路港、新发物流等95家大型企业争相入驻，形成了现代物流业、商贸流通业、加工业、商务及生活配套服务业“四大板块”和流通加工区、食品冷链作业区、区域分拨中心、集装箱集散中心、陆港口岸、商贸流通区、加工制造区、商务及生活配套服务区“九大功能区”。
据悉，2016年物流区总经营收入150亿元，总纳税额1.54亿元，就业人数3.2万人；园区主导及相关产业企业总经营收入116亿元、纳税额1.41亿元，先后被省政府、中物联等命名为“省级示范物流园区”“全国优秀物流园区”等。
商丘市城乡一体化示范区管委会主任陈向阳称，按照“巩固传统物流、配套仓储物流、发展现代物流”的工作思路，在“十三五”期间，物流区将重点实施综合保税区、一类铁路口岸、公路港“一区一港一口岸”及电子商务产业园、快递物流园、食品物流园、冷链物流园、医药物流园等专项物流园建设，不断完善园区功能，力争用3-5年时间将豫东综合物流产业集聚区建设成为传统物流与现代物流相融合，集保税、港口、电子商务等服务功能于一体的综合型物流园区和辐射周边、影响全国的区域物流枢纽。
三、本周聚焦
（一）2025年智慧物流市场规模超万亿，供应链交付站上风口
随着中国经济的发展、产业结构的调整和居民消费的不断升级，传统的物流行业正在由过去的庞大、分散、效率低下向精细化、集约化、高效化转变，也重新呈现出巨大的发展空间。同时，依靠互联网技术的发展，新业态也在不断涌现，物流行业正向智慧化转型。据“2017全球智慧物流峰会”透露的数据显示，2016年智慧化物流市场规模达到2000亿元，到2025年智慧化物流市场规模有望超过万亿元。
而随着城镇化加快，零售市场的爆发式增长，作为连结消费者终端的城配供应链显现出愈发重要的市场作用，跟随着智慧化物流发展的大方向同时进行转型，也站上万亿风口。
新时代下的新使命：科技改变城配模式
过去，城配供应链痛点颇多，如运力分散、信息对接不顺畅、业务模式不统一等因素，一直影响着供应链交付品质。现在，小批量、多批次的城配需求也开始增多，对城配供应链提出了更严峻的考验。
“互联网+“赋予了行业新的使命，目前，互联网技术被广泛应用于物流行业，城配供应链也同步进行着智慧化转变，用信息技术带来全新业态模式。
在城配供应链智慧化转型中，已出现一批先行者。于2014年成立的云鸟科技就属于较早进行供应链交付智慧化布局的企业之一，其运用“鸟眼系统”作为互联网运力管理平台对商流、物流、信息流进行一体化运作，实现供应链交付智慧化管理，可实现运力的精准匹配和配送全程的智能管控，解决了过去城配的诸多痛点，用科技改变了城配模式。
新机遇仍不断涌现：城配获市场和政策的双重利好
自从2016年10月，马云在云栖大会上提出新零售的概念以来，新零售就成为热议话题。新零售的核心之一是“线上结合线下”，因此我们最近看到阿里频繁入股各大商超，京东计划全国开设超过100万家便利店，小米准备在年内开出两三百家线下零售店，当当网宣布未来3年要开1000家线下书店等等比较大的市场动作。随着这些市场大动作的计划和落地，新零售的另一核心“物流”的重要作用也显现出来，可以预期未来城配市场规模将翻几倍。
国家“一带一路”战略也成为物流体系的一次发展机遇，物流将成为链接国内与国际贸易的基础保障。“一带一路”将带来更多的国际贸易和货物运输需求，城配供应链作为城市和国际间物流运输中的一个重要环节，其配送效率和交付质量也面临新的挑战和机遇。
新风口涌入大量资本：持续创新才能飞得更高
近两年城配市场再不断升级，已成为资本扑捉的新风口。
在2017年初，云鸟科技就宣布完成D轮融资1亿美元，由美国华平投资集团领投，经纬中国、金沙江等投资方跟投。作为领投的美国华平投资集团是来华最早的全球私募投资集团，致力于投资持续发展和创造价值企业。华平表示，此次领投云鸟科技的D轮融资，是看好中国物流产业调整期的巨大商机，也是其在城配供应链领域的重要战略布局。华平认为云鸟科技最突出的特点是其作为2B的服务，一开始是从合同配送服务入手而非随机的即时配送，这是对城配痛点更有效的解决模式。
云鸟科技以鸟眼系统作为突破点，颠覆了物流产业供应链服务模式，并重新定义了城配服务标准体系，整合上下游资源，对整个物流行业真正起到了盘活的作用。同时，云鸟科技再运用百灵引擎，依靠大数据为客户和司机做智能分配和智能化定价，让整个运力撮合的效率和流程发生根本性的变化。云鸟科技还推出“订单封装”模式，运用API精准数据对接，为有个性化物流需求的客户提供“降本增效”的解决方案。
目前，云鸟科技已经有80万运力储备，并将业务扩展到近20个城市，服务企业客户10000多家。
以云鸟科技为代表的城配供应链交付服务商在运营模式、服务优化等方面均在进行着科技创新。未来，云鸟科技表示将持续以技术实力增加平台价值，以模式领跑城配供应链。
