人民日报评论版19日发布文章《让金融回归服务实体经济本源》,文章称,一个国家要想保持长久经济竞争力及较强的综合国力,必须夯实实体经济。不断降低实体经济融资的门槛与成本,让金融活水更好浇灌实体经济,不仅是做大做强经济“蛋糕”的根本选择,也是防范化解金融风险的必由路径。可以说,只有回归本源,全心全意为实体经济服务,才能体现金融作为经济“血脉”的真正价值。让金融回归本源,需要发挥“协同效应”。对金融监管机构而言,应加快完善金融监管体系,夯实金融监管存在的薄弱环节。
9月18日,在中国民航局新闻发布会上,中国民航局发展计划司副司长董法鑫透露,“十三五”期间,将新建完成运输机场超过50个,新增跑道68条,新增航站楼面积707万平方米,新增停机位1832个,新增综合交通枢纽26个。至2020年,中国运输机场总数将达到260个左右。
通用航空基础设施建设也将获得多方支持。根据国务院下发的《关于促进通用航空发展的指导意见》,民航局已相应简化了审批程序,只对机场场址和开放使用进行审批,中间环节完全交给了地方政府。民航局鼓励民间资本进入通用航空业,投资建设通用航空机场,放宽了民营资本投资通用航空的渠道。在飞机引进方面,取消审批备案制,由企业自主引进通用航空器。
9月18日,从事第三方物流的原尚股份(603813)登陆A股市场。招股书介绍,原尚股份成立于2005年,是华南地区较具影响力的第三方物流企业,主要为汽车整机厂及其供应商提供零部件干线运输、配送、仓储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务。公司在广州、上海、武汉、重庆等11座城市设立了14家分子公司,物流网络覆盖全国140余家零部件供应商。
招股书显示,本次公司IPO募集资金2.24亿元将分别用于建设合肥物流基地项目、天津物流基地项目、信息化建设项目和补充流动资金。其中,合肥物流基地项目和天津物流基地项目拟通过新建仓库、增加物流营运设施以及增加自动化仓储设施来解决公司营运能力和配套设施不足的问题。
近日,苏宁控股集团董事长张近东将苏宁全国各地的物流高管召集到南京,郑重地强调“用户体验优于利润,要不惜代价,确保用户体验在行业中的领先地位”。
张近东首次表示:“苏宁物流社会化运营已经卓有成效,成为集团重要的盈利点,未来苏宁物流集团不排除独立上市的可能。”今年以来,苏宁物流云已经获得了广泛的社会认同,上半年社会化收入同比增长1.5倍,价值被严重低估,未来不排除独立上市的可能。
9月18日,湖北省鄂州市政府负责人通报,湖北国际物流枢纽项目(又称“顺丰国际机场”)进展顺利,预计年内可开工建设。
据悉,顺丰国际机场(含园区)是湖北省打造国际货运大通道的重要举措,项目总投资610亿元,规划用地75平方公里,将建成全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。预计到2025年、2045年,年货运吞吐量分别达到245万吨、765.2万吨。
9月15日,高栏港经济区管委会、珠海港控股集团和中谷海运集团三方,共同举行多式联运物流基地项目签约仪式。
据了解,该项目位于高栏港经济区,占地约30万平米,投资额15亿元,主要建设项目包括海铁联运枢纽场站、智能冷链物流仓库等,将成珠西最大冷链中心之一。
9月18日,智慧物联网公司G7推出行业首个运用AI算法实现预知功能的智能化车队管理系统,标志着车队管理模式从移动互联网的可视化到物联网的智能化飞跃,全方位帮助物流车队降本增效,降低安全事故率。
据介绍,智能风险预警将基于人、车、路3个维度,车道偏离、疲劳驾驶等14个危险场景,实时感知采集数据,借助Argus智能算法判断在途车辆高、中、低风险等级,管理人员可实时关注到一切风险状态,第一时间发出干预,有效降低事故率。