推进互联网+物流,既是发展新经济,又能提升传统经济。国家发改委近日印发的《“互联网+”高效物流实施意见》明确指出,要推动传统物流活动向信息化、数据化方向发展,促进物流信息平台协同化,构建物流信息互联共享体系。
互联网给传统的物流行业带来哪些变化?互联网+物流有哪些商业模式?互联网的共享属性如何应对物流行业的复杂性?带着这些问题,记者于近日采访了共生物流平台董事长卢立新。卢立新在物流行业耕耘近20年,先后任前安得物流总经理、宝供物流总裁等职。
今年1月,卢立新带领团队创建的共生物流平台正式上线运营,4个月后累计交易额达到1亿元,仅用了34天交易额再次攀升至2亿元。9月11日,成立不足8个月,平台累计交易额突破5亿元。
互联网能够提升产业效率
“互联网对物流行业的影响,在于降低物流交易成本、降低企业管理成本、提高服务质量和物流资源效率。”卢立新认为,通过互联网连接、协同、增值、共享,能够提升产业效率,从而实现高效物流。
卢立新说,“小散乱差”制约我国物流行业的发展,企业小而散,交易成本高;企业资源(销售、采购、运营等)分散在全国各地,管理成本高。物流是2B(对企业)类行业中最需要互联网等新兴技术融入的行业,这需要物流企业的信息化和物流行业的互联网化结合发展。
卢立新表示,共享经济时代的到来将深度影响生产和流通,促进工业4.0发展。同时,随着资源聚合、分布协同、主动消费成为趋势,物流平台也会以共享的名义迎来物流黄金十年。
共生物流平台是定位于“B2B2车”的第五方物流平台,不仅是简单的货运APP、车货匹配平台、云TMS,而且是物流产业互联网服务商。它可以帮助物流公司更好的连接车,实现在线采购、公平透明智能的采购以降低成本。并且通过大数据画像帮助物流公司更好的找到客户,降低销售成本,拓展业务。
标准化是互联网化的基础
随着移动互联网下“滴滴打车”等共享模式的成功应用,物流领域也涌入大量车货匹配APP或平台,但因为物流具有复杂性等问题,发展并不顺利。物流的共享需要克服哪些困难?“标准化的广泛应用是物流行业互联网化的基础。”卢立新分析说,没有标准化,就不能在物流非稳定关系中进行交易;没有标准化,也无法获取结构性的数据,无法实现透明化和智能化,而智能化和透明化是物流互联网化的重要表现。目前物流行业进入4.0时代即物流产业互联网时代,它将重构物流环节和流程,起到很好的连接、协同、增值作用,促进物流智能化、可视化、标准化、集约化。
卢立新认为,互联网+物流的商业模式主要有三类:物流信息平台是1.0版本,在网页上可以查询物流信息,但平台没有接入物流交易流程,因此很难保证信息的真实性,这类平台很快就消亡了;物流交易平台是2.0版本,但由于没有消除物流标准化、交易透明化等行业痛点,这类平台的发展也困难重重;第三类是物流产业互联网平台,连接物流需求方、物流企业和货运车辆经营者提供运营等全产业链主体,最后发展成为物流生态圈平台。
卢立新表示,共生物流平台就是通过物流公司互联网化,以货带车上平台,从流程优化到在线竞价,再到共享车辆资源,每一步都会产生新的价值,帮助30%的用户降低3%的成本。