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装备制造产业 >> 本期导读
2016-8-26
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制冷剂周报:(20160822-20160825)
三氯乙烯 |
浙江地区 |
三氯乙烯净水价在4800元/吨左右。 |
氢氟酸 |
全国 |
无水氢氟酸的价格在6400-6500元/吨。 |
萤石 |
全国 |
萤石最新出厂报价维持在1300-1500元/吨。 |
产品 |
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类别 |
名称 |
描述 |
HCFCs |
R22 |
散水出厂价格在9800-10000元/吨 |
HFCs |
R134a |
散水出厂价格在20000元/吨 |
R125 |
散水出厂价格在25500元/吨 |
|
HC |
R600a |
散水出厂价维持在11000元/吨左右 |
R290 |
散水出厂价维持在12900元/吨左右 |
|
企业 |
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类别 |
企业 |
描述 |
国内 |
中化 |
中化化肥有限公司沽空 $74.21万; 比率 16.118% ,截至6月底止中期业绩,盈转亏蚀4.32亿元人民币(下同),上年同期赚3.42亿元;每股亏损0.0615元;不派中期息。 期内,营业额89.09亿元,按年跌46.66%;毛利3.55亿元,按年跌66.53%。 |
国际 |
霍尼韦尔 |
2016年8月18日,霍尼韦尔过程控制部宣布推出全新系列计量产品,为天然气中游行业的广泛应用提供可靠且准确的体积和能源价值计量,并同时帮助客户降低运营成本高达70%。 |
杜邦 |
欧盟反垄断监管机构已经针对陶氏化学公司和杜邦公司之间1300亿美元的合并交易展开了一项全面调查,并表示这项交易可能会导致作物保护、种子以及某些化工产品市场上的竞争遭到损害。欧盟委员会称,这项交易同时还有可能会妨碍创新。如果该交易得以最终达成,则将创造出全球最大的综合性作物保护和种子公司。 |
|
行业 |
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类别 |
主题 |
描述 |
相关行业 |
氟化工 |
氟化工既是化工新材料产业的重要分支,也是发展高端制造业、环保、新能源等其他战略新兴产业和提升传统产业所需的重要配套材料。目前,氟化工行业“十三五”规划的制定工作已经完成。规划明确,我国氟化工行业在“十三五”期间要“由大变强”,但氟化工的行情近一年多来却并没有起色,整个板块仍处于低迷期。 |
汇率 |
人民币 |
本周人民币对美元汇率的中间价为: 6.642-6.6586 |
美元 |
25日:6.6561 |
|
|
24日:6.642 |
|
|
23日:6.6586 |
|
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22日:6.6247 |
面板持续涨价彩电厂商承压 因整机难涨价
强周期性的液晶面板界从去年至今,经历了刺激的过山车。今年二季度以来,面板价格以高斜率向上爬升,三季度将持续这一态势。
7、8月以来,随着电视面板需求上升、日韩面板公司生产线调整等原因,面板行业缺货、涨价的现状愈发明显。其中,32英寸、40英寸和43英寸的面板涨幅最高。
以大出货量的32英寸面板为例,去年一月最高价达到每片96美金,今年一月却跌至谷底的50美金,而到了今年8月,单价已回升至69美金。
“今年的特点是短时间涨幅比往年大,以往一个季度涨10%,今年基本上涨了20%。”群智咨询副总经理李亚琴告诉21世纪经济报道记者,“涨价趋势预计会持续到10月份左右。”
作为电视的核心部件,面板价格上涨直接影响终端彩电的售价和备货。对于彩电厂商而言,利润和毛利率都在下降,而一直进行价格战竞争的互联网品牌,更是面临亏损加大和缺货的问题。
面板供不应求
根据面板研究公司WitsView的数据,7月全球电视面板出货量约2280万片,月增长5%,年增速为2.2%。预估今年第3季整体电视面板出货量季增8%至9%,也是2007年以来需求最旺的一季。
对于此次剧烈的波动,李亚琴向记者分析称,主要有三方面的原因。其一是需求升级,产品结构大尺寸化。这主要来自之前面板价格大幅下跌带来的尺寸迭代影响,大尺寸化会消化产能,带来需求面积大幅增长。
其二是面板厂的生产线调整。夏普和松下因为亏损而在年初停产部分产能,造成供应方面收紧。其三是厂商的心理预期,因为三星宣布一条主要生产电视面板的7代线于年底停产,市场普遍担心年底缺货,提前备货的心理很明显。
这种情况下,国内面板厂商京东方、华星光电等受到价格上涨的利好,但彩电厂商则面临成本增加的压力。从近期彩电厂商陆续公布的财报预告来看,面板价格的上涨成为盈利、毛利率下滑的一大因素。海信2016年第二季度净利润和同比增长,毛利率为14.4%,环比下降4.19%;TCL多媒体第二季净利润大跌,毛利率为15.8%,低于第一季的18.8%。
三季度会更明显,因为这一季度的面板价格涨幅很大。”李亚琴表示,“上涨预期会持续到10月份左右,预计第四季度末价格会企稳。由于10月份之后进入海外市场的淡季,海外市场对面板需求会下降,从而导致供需关系有所松动,而面板厂商不会做产能利用率的调整。但是何时供求关系发生变化、产生过剩还需要观察。”
根据群智咨询(∑intell)数据显示,2015年LCDTV(液晶电视)产能供应同比增长了8%,而实际整机出货则同比下降1%,由此造成供过于求、库存堆积和价格快速下滑,调整后预计2016年全球LCDTV需求面积将同比增长7.3%。
厂商备货过冬
面对面板上涨的势态,渠道商们正在进行“抢货”储备,传统大厂商基本上对面板进行了前期储存,市场份额较小的互联网品牌相对承受了更多的压力。
康佳内部人士告诉记者,“面板涨价会有一些影响,据说32英寸和42英寸现在比较紧张。我们之前有一些战略的库存,所以影响不至于太大。”
此前创维集团总裁杨东文在接受记者采访时表示,“今年的2、3月份开始,整个行业的价格战特别厉害,我们也跟了一段时间。到3月发觉不对,面板行业开始涨价,再打价格战我们损失太大了,因此到了4月就不跟进了。”
在供货紧缺的情况下,小厂商或将无法得到供应商支持。要知道,最紧俏的40英寸、43英寸正是互联网品牌的主打尺寸。若出现产能问题,规模上无法增长,小厂商将面临生存拷问。
据悉,对于彩电厂商来说,其可能会通过提价、优化产品线结构、压低面板之外的其他上游元器件单价,来弥补成本的高价。
那么面板涨价,是否会导致下半年彩电价格上涨?前述康佳人士表示,“涨价估计很难,但是会抑制价格战,不会再拼命降价了。”而液晶面板在电视的成本中占比接近70%,也有声音认为彩电价格会在短期内上涨。不过,随着供求关系的平衡,价格不会持续上升。并且,由于市场长期的价格战,电视价格不断探底,在竞争白热化的市场,直接提价并不简单。
在彩电利润空间逐步缩小的情况下,彩电厂商一方面在提高中高端电视的比例,从而提高盈利;另一方面,黑电厂商也在加大对白电市场的投入,对产品线进行拓展,抢夺更多市场。如今,无论是TCL还是创维,都在开拓冰洗领域的市场份额。
鸿海推进夏普事业改革 拟买回欧美电视事业
日本媒体读卖新闻8月23日报导,收编在鸿海旗下进行重建的夏普(Sharp)考虑买回已进行出售的欧美电视事业,夏普将在9月派遣专责人员,正式展开买回协商。夏普计划买回的对象为在2014年卖给欧洲新兴电视厂商“Universal Media Corporation(UMC)”的欧洲电视事业以及2016年1月卖给中国海信集团(Hisense)的北美电视事业。
因业绩恶化,故夏普已退出欧美市场的电视销售/生产业务,目前是以授权的方式,将SHARP品牌提供给上述两家公司于欧美市场使用。
报导指出,电视市场竞争虽持续激烈,不过藉由鸿海遍及全球的销售网络以及透过零件共同采购来缩减成本,故夏普研判电视事业有望维持获利。
根据Yahoo Finance的资料显示,截至23日上午9点14分为止,夏普跌1.45%至136日元;从鸿海12日完成对夏普出资至22日收盘为止,夏普股价累计狂飙55%。
夏普社长戴正吴曾于13日表示,“考虑收回欧美电视授权业务”。
戴正吴于8月22日接受日本媒体记者采访时表示,“夏普会将公司资源集中在商品企划/研发/销售,在采购/生产部分,鸿海集团将进行全面性支持。”
战略重组 潍柴亚星书写发展新高度
这是一串精彩的发展数据:今年上半年,潍柴扬州板块实现销售收入20.6亿元,同比增长45%;上缴各类税收8691万元,同比增长57.6%。其中扬柴上缴税收同比增长93%,亚股公司、亚商公司合计实现利润同比增长超70%……
面对这份成绩单,潍柴(扬州)亚星汽车有限公司董事长金长山满怀信心地说:今年潍柴扬州板块各公司预计年销售可望突破50亿元、同比增长36%以上,年利润超1.2亿元、同比增长5倍,年上缴税收2亿元左右、同比增长100%……这是自2004年以来各公司最好的成绩。
回眸历史,2011年,在山东、江苏两地省委、省政府的大力支持下,扬州市委、市政府锐意推动国企改革,作出与山东重工合作的重大战略决策,使亚星等一批本土国有企业脱胎换骨、凤凰涅槃,在市场化改革中浴火重生,在创新转型发展中书写王者归来的精彩。
而今,发展为证,数据为证!潍柴、亚星,两个同样经历过动人心魄变革的国有企业,两个在不同领域、不同时期创造市场奇迹的中国工业英雄,5年多前的那场战略牵手,终于结出丰硕的果实,潍柴与亚星的战略重组故事,也将注定载入扬州国企改革的史册。
生死存亡的“十字路口”,亚星等国企走向哪里?扬州人深思熟虑,作出了全市国企改革中最为关键也最具历史性的抉择:与潍柴牵手重组
在中国柴油机和客车发展史上,扬柴与亚星是两家令人无法忘却的企业。
扬柴,创造过无数辉煌,1993年,在全国同行业中,更是夺得为轻型客车配套、轻型货车配套和新品四缸柴油机产量3个第一。
亚星,曾是客车行业的标杆,是国内第一家通过自主开发客车专用底盘生产整车的厂商,是国内率先突破5000辆销售数字的客车企业,连续7年全国销量第一,巅峰时期年销量超过第二名至第五名销量之和。
这两家企业,在上世纪90年代,绝对是扬州工业的翘楚。然而,随着市场经济的快速发展,国有企业旧有体制的痼疾不断显现,这两家曾经声名赫赫的行业“龙头”,都遭遇严峻的发展危机。
扬柴,1992年至1995年,连续4年保持多缸机、四缸机及配套轻型卡车、轻型客车发动机产销量全国第一,市场占有率高达51%,可到了2007年,市场占有率滑落为6%。亚星,1998年以年产客车1.4万台笑傲国内群雄,当时的金龙年产2000多台,宇通仅1000多台,可3年后金龙销量跃居国内第一,亚星的市场占有率则逐年下滑,到2009年,已经沦为行业排名第24位,市场占有率为1.6%。
是什么让曾如日中天的行业排头兵,悄然走上了下坡路?回望历史,潍柴(扬州)亚星汽车有限公司董事长金长山一语道破:体制僵化,研发不足,活力不够。他回忆说,从“十五”计划延续到“十一五”计划,其间近十年时间里,扬柴很少有成套的重大技术改造,生产装备逐步落后于竞争对手,攻略市场靠的是吃老本,也就是4102、4105、485型柴油机。但就是在这十年时间里,国内玉柴、锡柴、朝柴等企业暴风骤雨式地对铸造、加工生产线进行升级换代,对标欧洲排放标准,完成了从追赶到超越再到领先的跨越。
企业发展的浮沉让人揪心。2008年4月,履新扬柴董事长的金长山经过三个月的调研,作出一个惊人的论断:扬柴要在我这一任上破产!怎么办?论证的结果是:要么注册新股份公司引入资本,要么重组。
两条路摆在面前,如何取舍?扬柴决策层将思路上报市委、市政府。市经信委一负责人说,考虑到扬柴四缸柴油机专为轻卡配套,而国内相关整车企业在生产规模达到10万台至20万台时,都会考虑新上自己的发动机项目,扬柴市场空间萎缩只是时间问题。因此,重组成为唯一的选择。
怎么重组?市委、市政府提出三条意见和原则:要选择最佳的合作伙伴,要有利于扬柴可持续发展,要保护广大职工的合法利益。三条原则之下,2009年11月24日,市政府与潍柴控股集团战略合作签约,约定用十年时间加快潍柴扬州汽车零部件及船舶动力生产基地建设,到2020年形成100万台发动机的规模、产值突破100 亿元,实现“双百亿”目标,重新夺回国内四缸机的“龙头”地位。2009年12月30日,潍柴动力与扬柴合资成立潍柴动力扬州柴油机有限公司。
潍柴和扬柴的合作展现出良好的局面,也让扬州人看到了破解亚星发展困局的良机,更让他们意识到解放思想首先要超越自我,要解开狭隘的利益纠结,让思想的碰撞化为改革重组的动力。
2011年1月12日,潍柴集团在扬州组建注册资本金10亿元的潍柴(扬州)亚星汽车有限公司,开始了收购亚星集团的历程。
2011年3月,亚星集团与潍柴扬州公司签署协议,将持有的亚星客车51%的股权无偿划转给潍柴控股集团。同年11月至12月,亚星商用车、盛达特种车股权划转给潍柴的程序完成。
2011年11月21日,在证监会批准潍柴收购亚星客车公告发布一周后,潍柴集团在扬召开“十二五”规划汇报会,提出打造潍柴集团商用汽车发展扬州板块,争取尽快实现销售收入过百亿元目标。
“扬州人都有亚星情结,虽然企业要倒闭了,但给人家还是舍不得。”时任扬州经信委主任刘在銮说,虽是无偿划转部分股权,但保留住了亚星品牌,保留住了开票和税收。企业重组后,退城进园,为市区提供了1100亩具有升值潜力的土地。更重要的是,潍柴接手后,承诺投重资完成亚星的升级改造。
宁愿放弃股权,也要让亚星更好更快地获得新生,得与舍之间,扬州人作出了最明智的选择。也正是从那一刻起,亚星轻装上阵、重整旗鼓,不断展示王者归来的新霸气。
以诚心换真心,以合作换发展,古城扬州举全市之力服务重大项目,为潍柴亚星发展营造良好的环境,成为潍柴亚星在扬发展最坚实的力量之源
扬州将一如既往、全力以赴,为企业提供服务,把潍柴亚星打造成为扬州项目建设的一面旗帜、创新型经济发展的一个典范、名城建设的一个标志和标杆!2013年10月9日,市委书记谢正义在迎宾馆会见来扬参加活动的山东重工集团有限公司董事长、潍柴动力股份有限公司董事长兼CEO谭旭光一行时,一句承诺道出了扬州人服务企业、服务项目的至诚之心,也道出了扬州人对潍柴亚星寄予的期望。
“我们用诚心促成了牵手,用诚心换来了真心。”回顾这几年的发展,潍柴(扬州)亚星汽车有限公司总经理钱栋发出这样的感慨。他说,无论是重组前的洽谈,还是项目建设中的服务,无论是解决企业发展遇到的难题,还是支持企业更快更好的起跳,扬州人将服务企业发展做到了极致。
2012年8月 25日,市委书记谢正义率扬州党政和企业代表团抵山东省潍坊市考察。从一个资不抵债、风雨飘摇的企业,爆发成长为千亿级企业,潍柴的发展轨迹令人震撼,更让现场每一位扬州人振奋了精神,明确了方向:重塑亚星和扬柴的辉煌,不仅是使命与责任,更寄托着世界名城建设梦想。在回扬召开的考察座谈会上,谢正义提出要求:“举全市之力,为潍柴扬州板块发展营造良好的环境。”
在项目建设中,谢正义在很多场合都曾这样告诫责任单位和建设者们:潍柴(扬州)汽车项目是扬州的重点项目,是真正的大项目,我们要全力以赴支持潍柴亚星项目尽快建设、竣工、投产。
说起“扬州服务”,钱栋打了一个形象的比喻,叫做“强引擎”喝上了好的“润滑油”。他回忆,潍柴(扬州)汽车项目建设过程中,市委书记谢正义经常不打招呼就造访工地,“隔个十天半个月,谢书记就会突然来访,有时白天来,有时晚上来,走到哪里就询问到哪里。只要是事关项目进展的水、电、气、管网等,事无巨细,他都要询问清楚。如果我们在现场提出困难,他一个电话就打到邗江区或相关部门领导那里,责成有关人员‘马上办’。”
“2012年中秋节,我们奋战在建设一线的人员和工地数千名工人都无比感动。”钱栋说,那天,谢书记有其他活动安排,委托孔令俊副市长和邗江区领导代表他到工地慰问工人,给大伙发月饼。那情景真让人激动,涂装车间100多名工人代表表示:大干一年,建成汽车产业园。
市委、市政府重视,地方服务更是贴心周到。“项目建设中,靠乡镇和园区的力量,协调项目用水、用电、用气,跑审批,有时难免力不从心。邗江区专门安排了一名组织部副部长坐镇工地,即便遇到很棘手的难题,当天也可以带回区里,不出几天就会圆满解决。”槐泗镇相关负责人回忆,这一切保证了潍柴(扬州)汽车项目建设“零障碍”。
笔者还听说了这样一个故事。几年前,邗江北山片区槐泗镇域道路等级低、环境差,对外交通不畅,影响项目建设物资进出速度,对项目的建设进度是一大制约,于是邗江区斥资2.8亿元,在北山工业园与扬子江北路之间建一条快速通道。这条新通道--新甘泉路东延工程建成,与瘦西湖路形成衔接。潍柴亚星营销公司负责人高兴地说:出门上大道,直达市区大动脉扬子江路,今后商务车、大客车走全国、进城区就更快捷了。
诚心换真心,有感于扬州人的服务水平,2012年,潍柴集团将公司下半年发展战略会议开到了潍柴亚星项目建设现场,并当场拍板追加投资。
合作换发展,2013年10月,山东重工·潍柴动力长三角战略发布会在潍柴(扬州)亚星汽车产业园隆重召开,吸引了3200多名中外嘉宾和客商齐聚古城扬州。发布会上,潍柴将扬州定位为集团长三角制造中心,成为山东重工在长三角经济板块和新能源汽车市场实施战略布局的重要基地,并且在10年内,推动亚星客车进入全国前三强。
不求所有,但求所爱。扬州人不一样的付出,得到了不一样的回报。几年来,凭借潍柴强大的资金和技术支持,扬柴、亚星等潍柴扬州板块各公司脱胎换骨
不求所有,但求所爱!--潍柴与亚星重组之初,面对一些质疑,扬州人用这八个字作答。而今,潍柴扬州板块各公司的发展证明了几年前扬州人那次抉择的明智。
看数据:2015年,在全球机械制造业下降的情况下,潍柴扬州公司逆势增长,实现销售收入24.4亿元,同比上升23.7%,上缴税收4607万元,同比增长188%;其中亚星客车实现销售4504辆、销售收入19.9亿元,同比分别上升8.7%、36%;盛达特种车实现销售563辆、销售收入2.3亿元;亚星商用车的汽车零部件及大VAN商务车实现销售收入2.3亿元,同比上升96.3%……
看发展:2015年,亚星客车再次荣获北京道路运输展三项客车大奖,分别为:JS6126GHCP空气混合动力获得最佳公交客车奖,YBL6111HBEV纯电动客车获得最佳新能源客车奖,YBL6125H3QJ2一层半豪华客车荣获最佳公路客车奖;2016年4月,国家工信部发布第三批《新能源汽车推荐车型目录》,亚星客车有38款车型入选,成为此次推广目录中入选车型最多的客车厂家;盛达公司加入潍柴集团后,在销售、研发、生产等方面实现了长足发展,产品销售收入较进入潍柴集团前翻 2番……
背靠大树好乘凉。回望重组之后的发展腾飞之路,包括扬柴、亚星在内的潍柴扬州板块各公司无论是市场效益还是产品研发,无论是企业机制还是员工职业化素养,都发生了脱胎换骨的变化。
“相对于潍柴集团2000亿的销售,扬州各家企业虽然只有50亿不到,但集团和谭旭光董事长对扬州企业的关爱与支持非常大。”金长山说,战略重组以来,潍柴集团在扬州已经投入资金累计28亿元,仅仅技术研发方面,由潍柴集团承担的、为扬州板块各公司发展所需的研发经费累计达到了6亿多元。更令扬州企业感动的是,谭旭光董事长不仅亲自调度扬州板块各企业发展所需的资源配置,而且每年都会来扬现场考察企业两次以上。
“进入潍柴之前,扬州各企业技术研发能力不够,研发经费投入不足,导致公司产品不断落后于竞争对手。”金长山说,这几年,在潍柴集团的强力支持和推动下,依托潍柴动力系统黄金产业链,依托潍柴集团五国十地强大的研发实力,扬柴公司的系列产品正成为国内市场的标杆产品,盛达公司新产品的技术性能和产品质量处于国内同行领先水平,亚股和亚商的客车产品已基本完成新造型的系列化平台研发并在国内处于先进水平。
“潍柴集团在上海设立的研发中心有80多名顶级工程师专门为扬州各家公司提供研发服务。”金长山介绍,除了研发能力的质变,这几年各家公司在人才引进方面也焕然一新。重组后,潍柴亚星仅引进的985、211院校大学本科以上的毕业生就超400人,吸纳国内同行业的优秀人才包括职业经理人60余人。
中车上半年海外订单高速增长 但净利润低于预期
中国轨道交通装备业龙头企业中国中车股份有限公司(下称中国中车)今年上半年净利润上涨约2%。
8月22日晚间,中国中车发布了其2016年上半年财报。在今年的前6个月,这家铁路车辆厂商实现营收942.05亿元,同比增长1.04%;归属于上市公司股东的净利润为47.95亿元,同比增长2.04%,每股收益约为0.18元。
尽管净利润同比增长了两个百分点,但该公司的净利润仍不及分析师预期。接受彭博社调研的三位分析师给出的中国中车净利润的平均预期为48.3亿元。不过,中国中车942.05亿元的销售收入,超过了上述分析师所预期的934亿元。
据半年报,中国中车的主营业务由铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务四大板块组成,今年上半年,四大板块业务的营收分别占总收入的50.62%、10.64%、26.34%、12.40%。
其中占比最高的是铁路装备业务,据半年报显示,这项业务的营收与上年同期基本持平,但营业成本却比上年同期减少了1.11%。中国中车称,这主要是由于报告期内公司加强了对成本的控制。具体看来,在铁路装备板块中的机车业务收入为34.03亿元、客车业务收入为30.74亿元、动车组业务和火车业务的收入分别为383.11亿元和29.02亿元。
城轨与城市基础设施业务板块的营收则比上年同期增长7.12%,该公司表示,营收增加主要是今年前6个月实现了多条城轨线路车辆的交付以及城市基础设施建设项目的陆续交付。此外,这个板块的营业成本与收入的增长幅度基本一致,较上年同期增长了7.56%。
新产业业务板块的营业收入有增加,较去年同期增长了17.6%。公告称,这得益于高端零部件、发电设备和汽车装备等多元产品收入的增加。
不过,除了上述三项营收增加的业务,中现代服务业务却是中国中车四大主营业务中唯一营收减少的板块,该项业务的营收相比去年同期减少了23.05%。这是由于物流贸易收入下降所致。
半年报还显示,上半年中国中车的海外新增订单价值为148.8亿元,同比增长了126%。其中,该公司成功中标芝加哥846辆地铁车辆项目、获得肯尼亚56台内燃机车订单、泰国96辆地铁订单、印度德里76辆地铁订单,还陆续中标巴基斯坦、越南等既有市场项目。
对于今年下半年的目标,该公司在公告中称,将采取降本增效、科技创新、精益管理等措施,推动同一个中车的营销战略,控制、减少无序竞争以提升该公司的经营质量和盈利能力。
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2016年3月各自装门的冷藏-冷冻组合机容积>500L出口国别统计
内容未填加
2016年3月家用空调装冷热换向阀空调器制冷量≤4000大卡/时出口统计
内容未填加
2016年5月角接触滚珠轴承出口国别统计
年份 |
月份 |
进出口 |
海关编码 |
产品名称 |
金额(美元) |
数量 |
计量单位 |
原产国/目的国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
3330294 |
275753 |
套 |
美国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
1178935 |
253705 |
套 |
意大利 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
716902 |
234641 |
套 |
巴西 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
630654 |
229065 |
套 |
印度 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
629159 |
203803 |
套 |
德国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
361691 |
133719 |
套 |
伊朗 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
545586 |
127374 |
套 |
阿联酋 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
349915 |
116310 |
套 |
加拿大 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
431091 |
115615 |
套 |
墨西哥 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
278345 |
103392 |
套 |
土耳其 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
270949 |
92769 |
套 |
法国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
195177 |
77476 |
套 |
波兰 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
418247 |
72668 |
套 |
韩国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
126069 |
56848 |
套 |
斯洛文尼亚 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
192873 |
56355 |
套 |
荷兰 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
1108540 |
53655 |
套 |
斯洛伐克 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
402006 |
49872 |
套 |
新加坡 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
93773 |
43019 |
套 |
捷克 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
605844 |
42804 |
套 |
台澎金马关税区 |
2016 |
5 |
出口 |
84821030 |
角接触滚珠轴承 |
160983 |
42194 |
套 |
印度尼西亚 |
|
|
其它汇总 |
|
|
4270544 |
439809 |
|
|
2016年5月推力球滚珠轴承出口国别统计
年份 |
月份 |
进出口 |
海关编码 |
产品名称 |
金额(美元) |
数量 |
计量单位 |
原产国/目的国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
89429 |
309090 |
套 |
斯洛文尼亚 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
14850 |
300000 |
套 |
墨西哥 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
247535 |
211305 |
套 |
美国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
109140 |
190264 |
套 |
阿联酋 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
140227 |
158195 |
套 |
韩国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
70156 |
146956 |
套 |
土耳其 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
80091 |
131363 |
套 |
德国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
55170 |
110224 |
套 |
巴基斯坦 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
35931 |
109319 |
套 |
意大利 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
78429 |
102117 |
套 |
泰国 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
223502 |
96515 |
套 |
印度 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
162472 |
79519 |
套 |
伊朗 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
15912 |
72000 |
套 |
瑞典 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
81872 |
71020 |
套 |
澳大利亚 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
29114 |
37133 |
套 |
台澎金马关税区 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
24597 |
35577 |
套 |
巴西 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
22445 |
34431 |
套 |
缅甸 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
26836 |
30353 |
套 |
加拿大 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
20682 |
29900 |
套 |
波兰 |
2016 |
5 |
出口 |
84821040 |
推力球滚珠轴承 |
16922 |
25895 |
套 |
印度尼西亚 |
|
|
其它汇总 |
|
|
345266 |
168552 |
|
|
走势图
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2016年3月大型空调压缩机进口统计图
2016年3月小型冰箱压缩机进口统计图
2016年5月角接触滚珠轴承出口国别统计图
单位:套
2016年5月推力球滚珠轴承出口国别统计图
单位:套
分析评论
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钛白粉价格年内十连涨
钛白粉市场迎来今年第十轮涨价。18日,中核钛白率先宣布上调金红石型钛白粉价格,国内销售价格上调500元/吨,出口价格上调50美元/吨。随后,国内一线生产商山东东佳也对金红石型钛白粉国内销售价格上调500元/吨,国外销售价格上调80美元/吨。22日,攀枝花钛海科技宣布跟涨500元/吨。
据上证报23日报道,业内预计,未来随着龙头企业四川龙蟒跟涨,涨价或大面积铺开。
据统计,连续九次提价后,四川龙蟒的累计涨幅已达4200元/吨,同比去年低点涨逾30%。对于钛白粉价格此番连续十次上调的原因,生意社化工分社钛白粉分析师杨逊认为,首先是原材料钛精矿价格上升过快,成本推动。生意社统计数据显示,5月下旬至今,钛精矿价格已累计涨超40%。8月初,西南龙头矿企47品位钛精矿报价调整至1000元/吨,其他企业跟涨拉高。
其次是生产商开工率下降,自身库存紧张,加上一部分产量还用于外贸出口,导致国内供应进一步紧张。自2015年6月份以来,国内平均开工率由70%逐渐降至50%左右,降幅达约20%。2015年,国内钛白粉产量仅232万吨,产能利用率为63.91%,创2009年以来新低。今年钛白粉产业在环保压力下,中小产能加速出清。而在供给收缩之际,出口正逐步恢复。今年1至6月我国钛白粉累计出口348506.326吨,同比大增28.04%。近期,韩国宣布终止对华钛白粉反倾销调查,也进一步提振出口信心。
此外,近期锐钛型钛白粉行情滞后跟进,涨价幅度在300到500元/吨,也进一步营造了涨价气氛。
业内预期,目前出货情况国内外不对称,后市原料钛精矿挺价或助推钛白粉市场继续强势。
中原证券认为,今年以来国内钛白粉巨头持续提价,随着钛白粉价格的持续上涨,企业盈利出现复苏,行业景气开始回暖。此轮钛白粉价格上涨主要是受国内外钛白粉企业产能收缩,供需格局改善所致。随着我国钛白粉行业供给侧改革的推进,行业兼并整合进程的加速,未来行业供需格局有望进一步改善。受益房地产、汽车行业的复苏,未来国内需求亦有望恢复增长,钛白粉出口的复苏则有望进一步带动国内钛白粉需求。
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