现阶段,各大产业与汽车的联系愈发紧密,各种新的理念层出不穷,加载“互联网+”的翅膀,苹果、谷歌等国际互联网巨头正在兴起一股针对汽车和互联网融合的新风潮,不少多元化且跨度很大的企业已开始逐步进入汽车制造的行业,一波跨界造车的潮流就此展开。
世界范围内的汽车行业正在进行一场变革,而在这场巨大的变革当中,新能源及无人驾驶技术均是汽车市场未来发展的重要方向。在汽车行业内,奔驰、宝马、奥迪等行业巨头早已开始相关领域的研究,如宝马已推出i3纯电动汽车、i8混合动力跑车,奥迪在2015CES展上则展示了自动驾驶技术。汽车巨头们普遍认为,这些融合科技的产物将逐渐成为今后汽车市场的主流产品。
业内人士表示,跨界公司汽车开发项目也主要瞄准新能源汽车及无人驾驶两个方向,其中索尼、百度、谷歌主要研发方向为无人驾驶汽车,而其他公司则意图打造短期内可量产的智能化电动汽车。此外值得一提的是,除苹果、索尼、谷歌等国际科技行业大佬,乐视、格力等国内企业也纷纷涉足汽车领域。
作为今后汽车的发展方向,新能源汽车市场一直受到国家的重视,汽车企业也纷纷将资本布局于此。比如,吉利汽车在去年就已经承诺,到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。虽然没有公布2020年新能源车销量的目标,但根据此前吉利所发布的信息,公司将于2019年冲刺年销售120万辆目标。
而在互联网产业不断推动下,传统汽车产业的变革正在加速,“互联网+汽车”也成为各地政府及企业看好的“热门组合”。在新能源汽车飞速发展过程中,巨大的经济效应早就使互联网企业已经有所心动,这些企业纷纷投入到新能源汽车产业链的打造之中。
从目前的市场情况来看,互联网造车浪潮中选择代工生产模式的企业占了多数,比如凯翼汽车由奇瑞代工,未来汽车与江淮合作,乐视则与阿斯顿马丁成立电动汽车合作合资公司。
然而与其他产品不同,汽车生产更为复杂,其产业链扩展极深,产品从设计到完工在时间跨度上也较为漫长,这决定了汽车的代工生产从开始就需要面临很多问题。此外,在经验上,各大企业想要跨界造车还有很多东西要学,要准备的工作也还很多。
但显然时间不等人,今年7月,格力电器董事长兼总裁董明珠首次公开向媒体表示,收购珠海银隆新能源公司后,格力电器将会涉及新能源家用汽车。
其实,不仅仅是格力,为了能尽早研发出产品以便今后在市场上立于不败之地,各大互联网企业纷纷将资本押注于新能源汽车整车生产,而不仅仅是产业链里的一环。
然而,在业内人士看来,汽车属于重资产行业,每走一步都要消耗大量的资金,微小的决策失误都可能给企业带来不可估量的后果。以特斯拉为例,数据显示,2010年至2015年,特斯拉已经累计亏损超过20.6亿美元,没有任何一个财年是盈利的。2015年特斯拉销售额只有40.46亿美元,亏损3.21亿美元。
既然市场如此“凶险”,为何互联网企业还要纷纷扎根于此?乐视集团董事长、乐视控股CEO贾跃亭告诉记者,“未来汽车产业的四大发展趋势是电动化、智能化、互联网化和社会化,而同时拥有互联网和智能终端能力的公司更有可能成为百年汽车产业的变革者。希望能够引领此次汽车业的变革,也让中国的汽车产业超越欧美日韩,站在世界最前沿。”
贾跃亭对《中国产经新闻》记者表示,目前,随着互联网和科技的发展,汽车这一发展了上百年的传统产业正在面临关键的历史转折点。在国家推动经济转型和建设“1000座特色小镇”计划的背景下,浙江省与乐视宣布将携手打造全球首座“汽车生态小镇”。他希望此次战略合作会成为互联网生态时代下企业与政府联合推动汽车产业结构升级的样板。