杭州互联网租赁自行车有数量控制吗?……大家关心的一些问题,记者在现场也帮着问了。
●投放为什么不设“天花板”?
杭州市交通运管部门表示,管理将坚持“规范、引导、市场化运作”原则,对互联网自行车不实行总量管控,发挥市场配置资源作用,由市场调节运力规模,最终实现有序发展。
届时将通过三个方面引导投放总量:一是运力监测。主管部门将对运力进行动态监测和投放指导,发布监测报告;二是泊位控制。相关部门编制和实施城市非机动车停放区域设置导则,划定停车泊位。三是落实企业主体责任。要求企业具备与车辆投放规模相适应的运营维护队伍和服务能力。
●运维人车比例为什么是1∶80?
市交通运管部门解释,这是参考杭州小红车近9年的管理经验确定的。目前,杭州小红车的运营维护人员配比是70辆车配一个管理人员。考虑到互联网租赁自行车是无桩停放,所以设定了每投放80辆互联网自行车配备1名运营维护人员的标准。相比天津每万车50人要求,配备标准是其2.5倍。
●互联网自行车如何停放,管理部门如何治理乱停乱放?
根据《指导意见》明确,政府各相关部门根据职责联合监管,交通部门负责监督管理互联网自行车经营者,交警部门负责道路交通通行和车行道停车秩序管理,城管部门负责侵占人行道设施违法行为的管理,各区政府(街道、社区)、管委会结合属地实际,负责属地范围内非机动车停放点位的施划,停放标志的设置和日常管理。
杭州市城管委表示,接下去还将会同公安、规划、城建部门编制和实施城市非机动车停放区域设置导则,具体制定非机动车泊位怎么划,车子怎么停。