主要内容包括：一是完善大宗交易“过桥减持”监管安排。二是完善非公开发行股份解禁后的减持规范。三是完善适用范围。对于虽然不是大股东，但如果其持有公司首次公开发行前发行的股份和上市公司非公开发行的股份，每3个月通过证券交易所集中竞价交易减持的该部分股份总数不得超过公司股份总数的1%。四是完善减持信息披露制度。增加了董监高的减持预披露要求。五是完善协议转让规则。明确可交换债换股、股票权益互换等类似协议转让的行为应遵守《减持规定》。六是规定持股5%以上股东减持时与一致行动人的持股合并计算。七是明确股东减持应符合证券交易所规定，有违反的将依法查处，证券交易所对异常交易行为可以依法采取限制交易等措施。
这几条细则综合评估，这个大招属于偏利好的。而且对于整个资本市场，股东减持带来的一种限制股解禁压力来讲是有极大的缓解的，对于整个市场的冲击比较小，而且也不会轻易像现在这样经常发生一字板或者闪崩的走势。
5月26日，中欧班列运输协调委员会在北京成立。该委员会由铁路总公司倡议，与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家班列平台公司共同发起。这标志着中欧班列发展建设进入新的阶段，对更好地服务国家“一带一路”建设，具有重要意义。
中欧班列发展6年来，至今已累计开行4000多列，国内开行城市达到28个，顺畅连接境外11个国家29个城市，呈现出良好的国际品牌效应和发展前景。该委员会负责人表示，铁路总公司将发挥好组织牵头作用，为委员会开展工作提供全路径组织协调和全方位支持帮助。
到2020年，杭州要推进500个重大建设项目，力争完成重大项目投资1.1万亿元以上。相关人士表示，到2020年，杭州将基本建成国际化区域交通枢纽。
打造杭州至省内各设区市高铁1小时交通圈。围绕国际性区域交通枢纽建设，“十三五”期间，杭州将继续加大轨道交通建设力度，大力构建以高速铁路、航空、水运和高速公路为主体的现代化综合运输体系。杭州将全面完成地铁一期、二期工程，积极推进市域轨道富阳线、临安线建设，力争到2019年建成5条地铁线和2条城际线。
市区新增5万个公共停车泊位完善主城区过江通道。
5月26日，环渤海港口联盟成立大会召开。由辽东湾新区政府及黄骅港、莽吉塔港、如皋港等七家国有港口共同发起成立了环渤海港口联盟。据悉，这是继中国港口协会成立之后，第一个由地方政府及地方港口共同发起的行业社会团体。
通过这一平台，将充分发挥会员的比较优势，创新合作机制，建立有利于战略决策的支撑平台，打造以港口码头为根本，以港口服务体系为导向，互助发展，合作共赢的港口产业链生态圈。据了解，本次活动所在地盘锦辽东湾新区，是辽宁省“五点一线”沿海经济带的中心区域。
近日获悉，甘肃省发布了《关于促进进出口稳定增长的意见》。《意见》提出，甘肃省将支持优势企业通过联合、兼并、重组、上市和对外投资合作等多种方式做大做强。着力扶持和培育30家左右的骨干企业，50家具有竞争力和自主品牌的成长性出口企业，100家以上有市场开拓能力和进出口实绩的外贸新企业，推动形成外贸转型升级发展新格局。
同时，《意见》指出，甘肃省要有针对性地组织企业在哈萨克斯坦、白俄罗斯等“一带一路”沿线国家举办甘肃特色商品展示展销会，参加沿线国家重点国际展会。在“一带一路”沿线国家建立海外仓或揽货点，推进公路、铁路、航空多式联运，打造陆路货物集散中心和空港物流园区，构建现代物流体系。
争取设立航空口岸进境免税店，合理增加一般消费品进口，丰富省内消费供给，引导境外消费回流。同时，全面实施出口退税远程申报，简化审批流程，确保及时足额退税。对大型成套设备出口融资坚持应保尽保，促进大型成套设备出口项目落地并获得融资支持。
为了马云提出的“每天10亿包裹”的小目标，全中国的物流企业联合起来了。今天（5月29日）上午，中国邮政、EMS、顺丰等15家邮政快递企业与菜鸟网络签署了战略合作协议。各方将进一步推动数据开放连接，深入运用大数据能力来提升服务品质。
参与战略合作的均为快递行业领先企业，包括中国邮政、EMS、顺丰、圆通、申通、中通、韵达、宅急送、百世、天天、优速、全峰、快捷、国通和德邦等。根据协议，这15家企业与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。
5月28日，圆通宣布“全球包裹联盟”（简称GPA）正式启动、并投资50亿和义乌市签下三大战略合作项目协议。据了解，GPA是由圆通在2015年发起成立的国际化物流快递联盟平台，搭建通达全球的快递物流网络。首批联盟成员来自全球25个国家和地区，共50家网络加入联盟。
此外，圆通还宣布推出“计时达”业务，由圆通速递专门组建的独立团队和体系运营。目前已覆盖北京、上海、杭州、深圳、广州、成都、南京、西安、重庆、武汉、天津等11座城市。
在现场，圆通蛟龙集团还与义乌市签下三大战略合作项目协议，以“物流枢纽+商贸+全球集运网”平台为支撑，在义乌投资建设圆通浙江总部、电商产业园、区域航空枢纽以及多式联运物流集散中心等项目，总投资额超过50亿元人民币。
近日消息，美国的快递市场被FedEx和UPS两家快递巨头垄断，根据相关数据统计，这两家快递公司的合并市场占有率约为85%，其他包括DHL在内的快递公司共占15%。有分析人士认为，网络效应和规模效应是美国快递市场持续高度集中的根本原因。
据悉，UPS计划未来3年投入40亿美元，重点打造智能物流网络，通过对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，增大运送能力，开创一个全新的发展时代。2016年，UPS已为此投入近30亿美元，2017年将有30%的增幅投入。
FedEx在2017财年已投入20亿美元用于扩建地面物流和分拨中心，共完成185个工厂项目，包括4个主要物流点、19个全自动站点和69个再分发中心，新增约1000万平方英尺的分拣空间。从长远看，美国快递业面临更严重的问题，即美国交通设施正逐渐老化。
