服务热线：010-58303333

汽车产业 >> 本期导读

2016-3-4

·         资讯动态

·         » 国务院力挺新能源汽车 投资布局正当时

·         » 车企前两月在华召回174万辆 日系车占据8成

·         » 丰田与宝马将有新能源汽车的合作

·         » 京城新能源车市未现“退坡”效应

·         数据汇总

·         » 2016年1月中型客车产量统计

·         » 2016年1月大型客车产量统计

·         走势图

·         » 2016年1月中型客车产量统计图

·         » 2016年1月大型客车产量统计图

·         分析评论

·         » 2015年国内车企单车利润差距多大？

·         » 通用2月美国销量跌2% 迈锐宝劲增五成

返回目录

国务院力挺新能源汽车 投资布局正当时

今年以来，新能源汽车相关政策不断出台，新能源汽车贷款首付比例将降低，专属保险有望推出……而2月24日国务院会议确定进一步支持新能源汽车产业的措施，会议的信息量也是非常的大！

具体措施一是加快实现动力电池革命性突破；二是加快充电基础设施建设；三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例；四是提升新能源汽车整车品质；五是完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，打击“骗补”行为。对产业：雪中送炭

在这里小编要给政府做大新能源汽车行业的决心鼓掌，在这个时点说这些，对于今年问题不断的新能源汽车行业真是“雪中送炭”。

据近期工信部发布的1月份国内新能源车产销量数据显示，国内生产新能源车1.61万辆，环比下降83.8％；乘用车销量13748辆，环比下降63％，销量减少超过2万辆，数据的大幅缩水不免让人心惊。

在人们对于新能源汽车发展的前景产生疑惑的时候，中央再出重磅政策力推新能源汽车的发展，这无疑再次坚定了新能源汽车产业的发展信心，并且今年高度打击行业乱象，将“补贴”向“奖励”发展，体现出了扶持行业从”有“到”优“的清晰思路，值得点赞。对投资：值得关注

大盘日前暴力回调，在市场调整期，调仓换股到受益两会政策的板块上来，无论是避险还是后期等待反弹都是不错的思路。受到国务院力挺新能源汽车行业提振，本周在各行业、概念几乎全部暴跌的情况下，充电桩和锂电池概念受伤幅度较小，值得继续关注。

政策力挺新能源汽车行业，公募基金管理人也不例外，比如海富通中证内地低碳指数，跟踪的指数对应低碳环保标的，比如重仓股比亚迪就是新能源汽车行业的代表公司。

小编始终相信，新能源汽车是未来发展的趋势，也是新经济的代表。随着国家推广力度的加大，配套设施的完善以及人们消费理念的转变，更多家庭会选择电动车作为代步工具，用app叫来的专车是电动车，头顶的这片天空，也会更蓝一点……

车企前两月在华召回174万辆 日系车占据8成

昨日，国家质检总局通报，丰田汽车（中国）投资有限公司已备案召回计划，召回部分2008-2010款进口雷克萨斯SC430汽车，原因是“因气囊 存安全隐患”在中国大陆地区涉及79辆。长江商报记者调查发现，今年以来，质检总局已发布23项召回通报。其中，前2月共22项通报，涉及14个品牌约 40款车型，共计超174万辆车。

单次召回前三均为日系车企

长江商报记者统计发现，在被召回的汽车当中，日系车达143万余辆，占总量的82.16％。单次召回排行榜中，东风本田、丰田汽车和广汽本田分别以53.3万辆、43.3万辆和38.2万辆进入前三。

无巧不成书，三家日系车企发布的备案均在2月22日。

其中，东风本田的备案中，共召回思威（CR-V）牌多用途乘用车533350辆，原因为部分车辆驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生 损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶席前气囊气体发生器，以消除安全隐患。

丰田汽车的备案中，共召回RAV4汽车433338辆，原因为部分车辆由于后排座椅坐垫金属骨架形状不恰当，受事故时冲击的影响，如果骨架与后排座椅安全带发生强烈干涉，可能导致座椅安全带损伤，可能无法起到约束乘员的作用，存在安全隐患。

广汽本田的备案中，共召回飞度、锋范及理念S1共计382090辆，原因为部分车辆驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

业内人士分析，受“高田气囊门”的影响，近日大批量日系车继续在华召回不足为奇。

豪车投诉量占比增大

这23项召回通报中，涉及到豪车数量的并不多，但也有近10款车型，包括雷克萨斯SC430、捷恩斯、大众途锐、奥迪Q5、奥迪SQ5等。其中，召回数量最多的为讴歌（12019辆），其他均在千辆以下。

然而，针对豪车的投诉量占比却很大。据央视3·15晚会2月27日发布的二号热点投诉显示，汽车消费问题中质量投诉占比最大，宝马、奥迪等车型被点名。而因没有车辆合格证导致无法上牌的问题呈现多发态势。

中国消费者协会2015年接到的投诉中，有关汽车的投诉也大幅攀升。主要涉及到的问题有：合同中存在不合理格式条款；部分商家扣留车辆合格证；销售过程 中强制搭售保险、挂牌、装修等服务；部分经销商存在销售欺诈行为，包括把旧车当做新车卖，偷换新车零件等；汽车质量问题、召回问题；以及售后服务不规范、 价格不透明、配件只换不修及过度保养等问题。

同时，相比前几年，我国自主品牌加大了召回力度，不下5家自主品牌向国家质检总局提出备案，对存在安全隐患的汽车产品实施召回。

丰田与宝马将有新能源汽车的合作

宝马和丰田公司多年来一直在燃料电池技术和汽车轻量级组件方面有着密切合作，未来很有可能合作研发跑车，各自品牌也将通过这次合作推出新车型。在日内瓦车展前，丰田公司集团执行副总裁迪迪尔·勒罗伊就公开表示，目前公司的三个项目都在顺利进行中，丰田和宝马两大公司都期待在研发跑车这个项目上有所合作。

勒罗伊说道：“双方公司都在积极促成合作成功，我们都希望可以研发出一款跑车。我们已确定车身架构以及所使用的动力系统。现在我们只需确定启动项目的时间。”勒罗伊并没有对外透露可能的时间。

去年丰田汽车在欧洲的销量占生产总量的70％。丰田公司表示今年希望可以通过增加两款车型来提高销售量，两款车型分别为土耳其工厂制造的C-HR以及在俄罗斯装配的RAV4。范·吉尔表示公司致力于发展开拓俄罗斯市场，尽管目前挑战还很严峻。2015年丰田俄罗斯分公司销售额直降36％，仅销售160万辆汽车。

范·吉尔说道：“我们绝不会放弃俄罗斯市场，公司将已准备好持续注资直到市场好转。”范·吉尔还表示丰田欧洲分公司去年混合动力汽车销售量占市场总销售量的24％，公司期望到2020年，混合动力汽车销售量可以达总销售量的一半。

京城新能源车市未现“退坡”效应

今年以来，国内新能源车销量的“断崖式”下降，以及新能源车补贴的减少，给新能源车的发展前景蒙上了一层阴影。然而，北京商报记者在走访中发现，在新能源车指标限额、热销车型补贴未变等因素下，北京新能源车市场未受补贴政策“退坡”影响，销量依然保持高位。

业内人士认为，北京市场上热销的新能源车型多集中于续航里程在200公里以上，补贴金额未变，部分车型甚至略有增长。同时，能够免费获得牌照，也让北京新能源车的增量存在特殊性。

数据显示，今年1月，国内新能源狭义乘用车销量1.4万辆，同比增长183％，环比下降63％。其中，纯电动乘用车达到7782辆，同比增长 219％，环比降幅高达72％。与此同时，按照去年工信部等多部委共同发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下简 称《通知》）中显示，今年新能源车补贴仍然以工况法纯电动里程为划分标准，但在补贴额度上低于去年。以低端的小于150公里巡航里程电动车为例，今年的补 贴已由3.15万元降至2.5万元。明年开始至2018年，补贴较今年退坡20％，2019-2020年补贴较今年退坡40％。虽然业内普遍认为，新能源 汽车产量的下降属于阶段性调整，但相关专家也表示，新能源车补贴等政策方面的调整也成为其中的重要因素。

值得关注的是，在新能源车销量下滑、补贴收紧的情况下，北京消费者对新能源车的购买热情依然不减。据了解，目前北京市场上北汽新能源EV200、比 亚迪e6等续航里程在200公里以上的热销车型未受补贴“退坡”政策影响。《通知》规定，续航里程在150-250公里的纯电动汽车，补贴仍为4.5万 元，因此北汽新能源EV200在享受国家与地方政府双重补贴后，消费者仍然能够获得9万元购车补贴。而比亚迪e6新推出的续航里程400公里车型，由于符 合《通知》中大于或等于250公里的纯电动汽车范围，补贴较去年还高出1000元，双重补贴达到11万元。一位比亚迪4S店负责人透露，较长的续航里程和 补贴的增长，使e6的销量稳定增长，目前店内每月的订单均在100多辆，消费者购买该车型的预定时间在一个月左右。

汽车市场专家颜景辉表示，对于北京市场来说，续航里程200公里已经成为消费者购买新能源车的衡量标准之一，而在国家政策与消费者需求的双重作用下，也能够使车企加快新能源车的研发，以推出续航里程更长的产品。

在补贴未减的同时，指标配额也成为京城新能源车销量增长的保障。根据北京小客车指标调控管理办公室公布的2016年第一期小客车指标申请审核结果和 配置情况显示，本期将配置个人示范应用新能源小客车指标12214个，单位共有1819个有效编码。按照今年6万个示范应用新能源指标额度计算，本次配置 的个人新能源车指标数约占全年指标的1/4。

颜景辉分析认为，如果按照目前的配置指标申请速度，今年北京的新能源车指标将在8月用完，到时消费者申请新能源车指标只能延续到明年，由于北京实行购车指标配额的特殊性，未来京城新能源车销量将继续维持高位。

返回目录

2016年1月中型客车产量统计

2016年1月大型客车产量统计

返回目录

2016年1月中型客车产量统计图

单位：辆

2016年1月大型客车产量统计图

单位：辆

返回目录

2015年国内车企单车利润差距多大？

看习惯了汽车企业按销量的排名，我们今天来看看各车企2015年的单车利润，不算不知道，一算还真有料。从目前的公开资料我们可以发现，规模大的车企，单车利润并不一定高,而主销SUV的长城汽车单车利润达到了主销轿车的一汽轿车24倍之多。

１、2015年长城汽车净利润80.4亿元

全年销量整车：85.27万辆

单车利润：9428.88元

２、2015年江铃汽车净利润22.22亿元

全年整车销量：25.7万辆

单车利润：8645.00元

３、2015年金龙汽车净利润4.7-5.5亿元

全年整车销量：8.66万辆

单车利润：≈6351.00元

４、2015年上汽集团净利润296.51亿元

全年销量整车：590.19万辆

单车利润：5023.97元

５、2015年广汽集团净利润38.23-46.2亿元

全年销量整车：129.97万辆

单车利润：≈3554.66元

６、2015年江淮汽车净利润8.73-8.83亿元

全年整车销量：35万辆

单车利润：≈2522.85元

７、2015年长安汽车净利润93-101亿元

全年销量整车：277.65万辆

单车利润：≈457.60元

８、2015年一汽轿车净利润0.2-0.9亿元

整车销量：23.59万辆

单车利润：≈381.51元

通用2月美国销量跌2% 迈锐宝劲增五成

通用汽车公司日前发布了2月美国本土新车销量数据，该公司2月美国销量同比下跌1.5％，其旗下汽车品牌别克和凯迪拉克实现了销量的小幅增长。

今年2月，通用汽车在美国本土零售量为179,958辆，同比增长6.6％，其整体销量则同比下跌1.5％至227,825辆。1至2月，通用累计本土零售量为343,013辆，同比上涨7.7％，美国整体销量同比微跌0.6％至431,570辆。

2月份，通用汽车旗下四大品牌中只有别克和凯迪拉克实现了美国本土销量的增长。其中，别克品牌2月美国销量同比增长2.3％，为17,811辆。四大品牌中唯有别克1月至2月本土销量实现增长，同比劲增20.4％至36,080辆。

豪华品牌凯迪拉克2月同比微增0.9％至11840辆，SRX和凯雷德分别增长5.5％和22.2％至4,017辆和1,820辆；XTS和ATS则分别下跌7.5％和21.5％。1月至2月，凯迪拉克累计本土销量同比下跌3.6％至22,580辆。

雪佛兰品牌2月美国销量同比微跌0.7％至158,644辆，其中最畅销车型西维拉多C/K皮卡销量同比下滑5.0％至43,136辆；迈锐宝则同比飙升53.3％至21,418辆。1月至2月，雪佛兰累计本土销量同比下跌2.1％至296,447辆。

2月GMC品牌美国本土销量同比下跌6.8％，共售出39,530辆，塞拉同比微增0.3％至15,202辆，Terrain和阿卡迪亚则分别同比下跌24.2％和1.3％至8,232辆和6,972辆。1月至2月，GMC本土销量累计售出76,463辆，同比下滑2.1％。

Copyright @ 2008 Chinaccm.com, Inc. All Rights Reserved.

中华商务网 版权所有

地址：（100022）北京市朝阳区高碑店盛世龙源12号楼