大家可能都听过日本有个
“一个人的车站”
为了接送“唯一”的乘客上下学
小站静静保留了三年
日本铁路的做法很暖心
但很多人不知道的是
在中国京广线上有班“袖珍”列车
几年来一直免费运行
不过与日本接送高中女生不同
中国这趟车的乘客
是卖蔬果的农民
这是8629/8630次绿皮列车
往返于湖南郴州与宜章白石渡
除了火车头，它只有两节车厢
它是京广线上通行里程
和用时最 “短 ”的一趟列车
从始发站郴州发车
途经槐树下、坳上、太平里三个站点
历时约一个小时到达终点站白石渡
列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州
车站不对外售票
一直坚守为沿途百姓
尤其是菜农的安全出行
便捷出行提供免费乘坐服务
这样的服务举措
使沿途菜农节省了往返交通费用
得到了实实在在的实惠
一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州
往返一趟车费要花 32 元
从太平里至郴州往返一趟要 26 元
从坳上至郴州往返一趟要 10元
一年光景下来
菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入
2000 至 3000 元
她是廖来菊
太平里乡人
今年82岁了
她挑了很多自己种的辣椒、玉米
刚好可以赶上北湖菜市场晚市
晚上就在附近的小旅馆住宿
10元一晚
第二天早晨再去市场卖
一直卖到中午
然后赶回火车站坐交通车回太平里。
中午人不多
忙累了的农民们
躺在座位上睡觉
节省开支，自带中餐
奶奶的干粮
火车在白石渡短暂停留车
客运员有序地组织上下客
都排好队，先下后上
老菜农身轻如燕
车上配备一名运转车长和客运员
负责客运调度和安全行驶
这是京广线上一趟普通的绿皮车
它沿途可能没有鲜花常相伴
但仍是载着菜农开往“春天里”的
最暖列车
来源：本文素材来自红网
作者 / 周开发（中国摄影家协会会员、湖南省摄影家协会会员、郴州摄协副主席）
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