服务热线:010-58303333
煤炭产业 >>
资讯动态
中央多路核查钢煤去产能预计12月底前全部完成
钢煤为代表的产能过剩行业在去产能收官倒计时的同时,去杠杆进入攻坚战。记者了解到,在过去两个月市区、省两级验收的基础上,11月末开始,中央派多路考核组验收抽查各地今年钢煤去产能任务完成情况,预计12月底前全部完成。目前,山西、山东、河南等多省已经提前完成年内去产能既定目标。不过,过剩产能去杠杆和相关债务化解离收官仍有一段距离。
根据国务院关于钢铁和煤炭化解过剩产能实现脱困发展指导意见,今年煤炭和钢铁去产能的目标分别是2.5亿吨、4500万吨。
11月23日至26日,国家钢铁煤炭行业化解过剩产能工作第一考核组验收抽查煤炭大省山西2016年度钢铁煤炭行业化解过剩产能工作。山西发改委12月1日称,该省煤炭去产能提前收官,2016年全年退出煤炭产能2325万吨,居全国第一位。之后的11月28日至12月1日,国家钢铁煤炭行业化解过剩产能验收第五抽查组在甘肃省核查2016年度钢铁煤炭行业化解过剩产能工作。截至抽查前,甘肃省已提前完成2016年国家计划目标任务。
记者了解到,截至目前,山西、山东、江西、河南、广东等多省均宣布提前完成2016年的去产能任务,浙江、陕西更是在一年内完成了钢铁行业化解过剩产能五年压减目标任务数。
“到10月底,今年的任务已基本完成,具体数据还没有公布,但预计将超额完成。”中国煤炭工业协会副会长姜智敏说。有业内人士预计,今年煤炭去产能数量或超过3亿吨。
但值得注意的是,备受关注的人员安置和债务处理离收官仍有距离。据姜智敏介绍,除了中央的奖补资金外,地方政府也拿出了一部分钱,并提供了环卫、协管等岗位用于安置人员,不过这需要一个过程。由于部分关停煤矿不是法人实体,企业借贷和应付应收账款的处理,以及所涉复杂的金融问题也需要一定时间,相关金融政策正在紧锣密鼓地制定当中。
中国钢铁工业协会副会长迟京东表示,今年钢铁化解过剩产能任务有望超额完成,明年将是化解过剩产能的攻坚年,工作难度将进一步加大。
由于产能过剩行业企业涉及债务规模都不小,为了不引发地区性的金融风险,不少地方都在推进一些相关举措来“有序”而非“强制”去杠杆,渐进式地解决其债务问题。
债转股是目前不少地方考虑推进的去杠杆重点金融政策之一。日前,中国建设银行、山东省国资委、山东能源集团签署协议,建设银行将牵头分阶段设立3只总规模为210亿元的基金,与山东能源集团开展市场化“债转股”合作。截至去年底,山东能源集团债务多达1890亿元,资产负债率达74.3%。而通过“债转股”,山东能源集团资产负债率可降低6个多百分点,每年可以节约财务成本10余亿元。
债委会制度也对债务化解起到了不小的缓冲作用。河南银监局相关人士表示,在产能过剩行业去产能、去杠杆过程中,其积极采取实施债委会制度、积极协调政府力量和推动企业改革等措施化解债务风险,截至目前,钢铁、煤炭、电解铝和平板玻璃行业共成立债委会101家,涉及贷款余额1364亿元。该人士还表示,在产能过剩行业企业特别是“三煤一钢”组建债委会后,各债权行均态度明确,除固定资产贷款到期按合同收回外,其他流动资金贷款到期续贷,稳定了企业的银行端债务。另外,在债委会的推动下,各债权行对产能过剩行业企业贷款采取降低利率水平的方式减轻企业负担,根据企业生产周期合理优化贷款期限和变更融资品种等方式减少企业偿债压力,银企共同渡过难关。
河北省近日也出台了《关于多渠道筹集化解钢铁过剩产能资金的指导意见》,除积极争取国家专项奖补资金外,将利用加大省级资金奖补、鼓励地方安排专项资金、引导企业自愿缴纳互助金等渠道解决“钱从哪来”。其中,省、市、县(市、区)化解钢铁过剩产能奖补资金优先用于企业职工安置,也可用于企业资产损失补偿、债务清偿。
业内人士表示,“去杠杆”一定要坚持区别对待、有扶有控、分类化解的原则,在做好风险防控的同时,帮扶一些重点企业脱困,但同时对“僵尸企业”要停补停贷,发挥市场化的淘汰机制。另外,去杠杆的实质仍在于金融市场的深层次改革,包括增加市场准入、丰富银行业主体、改善融资市场结构性扭曲等。
煤电长协欲拉铁路入伙煤价或入下降通道
自2017年度全国煤炭交易会落下帷幕以来,各地煤炭企业与下游用户的长协谈判如火如荼地进行着。多位煤炭企业人士在接受记者采访时表示,新近影响煤价的一个重要因素,是中国铁路总公司(下称“铁总”)相关负责人日前的表态,即推动铁路局与煤炭供需双方探索签订产运需三方经济合同,同时纳入大宗直达班列。若该项措施能够推行,将进一步增强长协合同的执行率,将煤价赶入下降通道。
今年是煤炭长协签订最早的一年,首批长协合同已于12月1日开始执行,首期长协价定在580元/吨(5500大卡动力煤),价格远低于市场现货价,也成了市场现货价格的风向标。
据北方港口贸易人士透露,近期煤炭贸易商降价甩货的情况开始增多。山西、内蒙古等产地的煤炭坑口价近一周下调了10至20元/吨不等,销售情况转差,库存开始增多。12月6日数据显示,当日秦皇岛港煤炭场存为703万吨,已连续数日超过700万吨,表明煤炭供应量正在明显增加。
市场人士认为,虽然近期部分省份加大了对违法违规煤矿的整治力度,可能会影响局部地区煤炭供应,但无法改变煤炭市场的大趋势。预计明年1月下旬后,煤炭需求将转淡,煤价或进一步回落,环渤海5500大卡动力煤有回调至600元/吨以下的可能。
“在全国煤炭交易会上,我们企业和几家大型发电企业签订了总计1600万吨的长协合同。”山西一家大型煤炭企业运销负责人告诉上证报记者,但这只占到企业年产量的1/4左右,后期还将举办多场订货会继续与下游企业进行长协谈判,希望最终签订的长协量能达到年产量60%至70%,在明年煤价将出现明显回落 的情况下,减轻企业的经营压力。
另有煤炭企业人士告诉记者,下游用户情况各异,市场价格波动也较大,长协定价相对困难,煤企方面更希望所签订的长协能够兑现。今年相关部门提出了多项保障措施和约束机制来促进长协合同执行,煤企对于相关措施也十分期待。
近日,铁总运输局副局长兼营运部主任郭玉华公开表示,在煤炭供需双方签订有量、有价、有具体发到站的真实有效中长期合同的基础上,铁路部门将加强运力衔接,鼓励签订年运量20万吨以上的中长期合同,铁路局将根据情况与重点厂矿企业签订运输互保协议,合理安排运力。对于同一发站、同一到站、点到点年运量在 50万吨以上的稳定的中长期合同,符合条件的将推动铁路局与供需双方探索签订产运需三方经济合同,同时纳入大宗直达班列,按图组织开行,加强运力保障。对于同一发站、到达同一枢纽,单笔合同年运量20万吨以上的几个企业,只要运输条件允许,铁路部门将考虑合并开行大宗直达班列。
对此,煤炭企业人士表示,希望在接下来的长协合同中引入铁路部门作为第三方,并希望建立诚信机制,出台奖惩分明的措施,以提高合同的真实性和有效性。而在铁路运力相对宽松的背景下,与煤电企业签订协议也有利于铁路部门稳定货量。
煤电拉锯战:大部分电厂四季度将亏损
在2017年度全国煤炭交易会召开之前,神华、中煤等一批煤企已经与发电集团签订了有量有价的中长期合同。然而,记者从多方了解到,因前一阶段煤价上涨过快,大部分电厂将在四季度陷入亏损,而上网电价短期内上调可能较小,因此电厂更期盼煤价进一步回调。这暗示煤电之间的拉锯战依然激烈。
“近年来,煤炭市场从未出现过像今年三季度这样的快速上涨,电厂方面毫无防备。”一位发电企业人士告诉记者,不同的发电企业对煤价接受程度是千差万别的。较新的机组耗煤量较孝对热值的要求也相对较低。但依据11月初环渤海港口5500大卡下水煤超过700元/吨的市场价来推算,全行业都已陷入亏损。
安迅思煤电行业分析师王心彤告诉记者,有些电厂从10月初就表示无法承受电煤成本,希望通过上调上网电价来缓解压力。近日,有消息称华能、华电、大唐、国电四家电力央企联合向陕西省政府提交报告,要求政府对电价进行上调,更明确地表达了电力行业的诉求。根据她对电力企业的调研,大部分发电企业第四季度将面临亏损。
国家发改委关于完善煤电联动机制的文件显示,电煤价格以中国电煤价格指数2014年各省平均价格为基准煤价,原则上以与基准煤价对应的上网电价为基准电价。每次实施煤电价格联动,电煤价格和上网电价分别与基准煤价、基准电价相比较计算。
集成期货煤炭市场研究员邓舜认为,按照目前的情况,明年1月1日电价上调的可能性不大。目前电厂更多期盼煤价进一步回落,若煤价回落至0.1元/卡的水平,那么电厂和煤企都能获得利润。
另有市场人士直言,一方面相关部门不希望上调电价,另一方面也不希望发电行业出现大面积亏损,对煤价继续进行调控成为相对可行的策略。
王心彤告诉记者,目前大型电厂库存普遍处于安全水平且日耗无明显增加,和煤炭企业相对“耗得起”。近期,华能、华电、国电、华润四大电力企业下发通知称,以5500大卡动力煤平仓价685元/吨作为最高限价,超过此价的货源原则上不得采购,此后确实未再听说上述企业采购过市场煤。与此同时,神华等又将5500大卡市场煤进一步下调至680元/吨。虽然煤炭企业有所让步,电厂观望情绪仍比较重,采购没有前一段时间积极。
12月1日,神华、中煤和五大电力央企的新一轮中长期合同将开始执行。邓舜表示,上述合同依据535元/吨5500大卡下水煤的基础价,并参考环渤海动力煤指数、中国煤炭市场网现货价格定价,12月的价格应该在580元/吨左右,明显低于目前5500大卡港口下水煤的市场价,但仅限于向五大电力企业供货,其他电力企业暂时还拿不到这样低的价格,但市场价受此影响应该也会下降。
与此同时,随着产能释放范围扩大、时间延长,近期煤炭市场供应在增加,发电企业的心理优势也在增大。煤炭行业的心理支撑则是需求仍处于旺季。下一阶段,煤炭和电力企业的暗战还将持续。
分析评论
炼焦煤:价格坚挺成交一般
本周,国内炼焦煤市场继续持稳运行,主流价格坚挺,成交情况一般。近期焦煤结构性紧缺局面仍未缓解,下游焦钢企业炼焦煤库存有所上升,但仍未达到冬储要求,采购依旧积极,因此预计短期炼焦煤现货价格继续呈平稳走势。各地主流价格如下所示:山西吕梁孝义S2.8-2.5,G85报920-950元/吨;山西柳林主焦煤S0.6,G85报1550元/吨,S1.2,G70报1350元/吨,S1.6,G85报1250元/吨;山东泰安气肥煤V37A8.5S0.6G70出厂含税报1150元/吨,均出厂含税价;山东枣庄地区1/3焦煤1200元/吨,肥煤1200元/吨,均出厂含税价;江苏徐州1/3焦煤A<9出厂含税报1135-1180元/吨,主焦煤A<10到厂含税报1470元/吨;安徽淮南1/3焦V32-35Y<22报1203-1220元/吨,V38Y15报1108-1125元/吨,均车板不含税;安徽淮北主焦煤1160元/吨,1/3焦煤1120元/吨,瘦煤1180元/吨,肥煤1115元/吨,均车板不含税;河南平顶山焦煤主流品种车板价1480-1500元/吨,1/3焦煤车板价1430-1450元/吨;陕西韩城瘦精煤G>30V16-18A10出厂含税价1000元/吨;云南玉溪主焦A15报1400元/吨,1/3焦A10.5报1600元/吨,均到厂含税价;云南昆明主焦煤A10.5报1540元/吨,1/3焦A10报1540元/吨,均到厂含税价。
动力煤:市场补跌为主
本周,国内动力煤市场补跌为主,成交情况一般。 坑口方面,前期价格未做调整的煤企周内陆续开启降价模式,鄂尔多斯以及神木地区降价幅度明显,且降价的范围开始逐步扩大。不过鉴于正值用煤高峰期,煤价大跌的可能性不大,随着电厂采购的理性回归,后期煤价走稳的可能性较大。港口方面,自长协合同签订后,下游电厂陆续派船到港,沿海运价有一定的回升空间,支撑港口现货价格持续走稳。
内陆及港口行情如下所示:
东北地区:本周,东北地区动力煤市场维稳运行。价格方面,现黑龙江七台河Q5000-5400动力煤出厂含税价427元/吨;辽宁阜新Q5300-5800动力煤车板含税650元/吨。
华北地区:本周,华北地区动力煤市场维稳。价格方面,现山西太原地区动力煤市场维稳,现Q5000车板含税价360元/吨,一票结算;河北开滦地区动力煤市场平稳,现Q4000V28~32S0.5到厂价含税价格380元/吨,成交一般;内蒙古鄂尔多斯地区动力煤价格持稳,5500大卡动力煤坑口含税价报390元/吨。
华东地区:本周,华东地区动力煤市场持稳运行。价格方面,现山东济宁大矿Q5000-5200混煤车板含税价报640元/吨;安徽地区大矿Q5000出厂含税630元/吨;江苏徐州大矿Q5000-5200混煤出厂含税价报550-605元/吨。
西北地区:本周,西北地区动力煤市场价格补跌为主。价格方面,现陕西榆林地区动力煤市场暂稳,混煤Q6000A10V30-37S1Mt12坑口含税价380元/吨,成交好;甘肃平凉地区动力煤价格持稳,现电煤5000大卡报470;精块煤5500报500,均为安口南车板含税。
西南地区:本周,西南地区动力煤市场行情淡稳。价格方面,现云南文山州动力煤市场出货较紧,现Q4200报690元/吨,Q4500报740元/吨,均为坑口含税价;四川达州动力煤市场维持弱势,Q4000A32V22S0.7到厂含税价440-480元/吨;贵州六盘水动力煤市场稳,Q5000S1.5-2.5坑口含税价550-583元/吨。
港口:秦皇岛港煤炭价格:5800大卡报720-730元/吨,5500大卡675-685元/吨,5000大卡615元/吨,4500大卡540-550元/吨。广州港动力煤涨,内贸煤山西大混Q5500V27S1.1船提价760元/吨,成交好。
数据及走势图
2016年12月7日国际煤炭海运费价格统计
国家 |
装港 |
卸港 |
船型 |
运费(美元/吨) |
涨跌 |
备注 |
印尼 |
加里曼丹 |
中国 |
巴拿马型 |
4-5 |
|
船东不负责装卸 |
印尼 |
加里曼丹 |
中国 |
超灵便型 |
4.5-5.5 |
|
船东不负责装卸 |
澳大利亚 |
纽卡斯尔 |
中国 |
海岬型 |
6-7 |
|
船东不负责装卸 |
澳大利亚 |
纽卡斯尔 |
中国 |
巴拿马型 |
7-8 |
|
船东不负责装卸 |
澳大利亚 |
纽卡斯尔 |
中国 |
超灵便型 |
9-10 |
|
船东不负责装卸 |
南非 |
理查德兹/萨尔达尼亚 |
中国 |
海岬型 |
9-10 |
|
船东不负责装卸 |
南非 |
理查德兹/萨尔达尼亚 |
中国 |
巴拿马型 |
10.5-11.5 |
|
船东不负责装卸 |
2016年12月7日国内煤炭海运费价格统计
船型标准 |
发运港 |
到达港 |
|||||
(载重吨) |
上海 |
涨跌 |
张家港 |
涨跌 |
广州港 |
涨跌 |
|
15000-20000 |
环渤海七港 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
20000-30000 |
环渤海七港 |
41.6 |
- |
44.7 |
- |
- |
- |
40000-50000 |
环渤海七港 |
35.4 |
- |
38.5 |
- |
- |
- |
50000-60000 |
环渤海七港 |
- |
- |
- |
- |
43 |
- |
60000-70000 |
环渤海七港 |
- |
- |
- |
- |
41.2 |
- |
环渤海七港:秦皇岛港、天津港、京唐港、黄骅港、曹妃甸港、锦州港、鲅鱼圈港
12月第一周国内港口Q5500动力煤价格走势
Copyright @ 2008 Chinaccm.com, Inc. All Rights Reserved.
中华商务网 版权所有
地址:(100022)北京市朝阳区高碑店盛世龙源12号楼