亚洲开发银行2月28日发布的旗舰报告显示，2016到2020年间，中国年均基础设施建设投资缺口约680亿，缺口规模约9%，远低于其他24个亚洲主要经济体约57%的缺口规模。
政府需从传统的硬基础设施投资转向软基础设施，包括各种制度性框架，涵盖货币、金融、财政、社保、国企、以及数据和信息统计等方面。此外，中国政府以及全社会在医疗、教育、养老等非传统基础设施领域的投资也远远不足。
不过报告也指出，中国基础设施存量水平要达到发达国家水平还有较长路要走。在电力、水务、公路三个基建领域，中国达到OECD平均水平分别仍需要相当于中国GDP119%、90%和86%的投资。
国家发改委1日就《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》有关情况举行发布会。
发改委新闻发言人李朴民会中表示，2017年全国32个省级单位（含新疆生产建设兵团）固定资产投资规模将会达到65万亿左右。当前我国经济发展进入新常态，制约经济发展的因素，供给和需求两方面都有，但是矛盾的主要方面在供给侧，促进经济平稳健康发展和社会和谐稳定，不能搞“大水漫灌”式的强刺激，要坚决防止形成新的过剩产能和盲目重复建设。
3月1日消息，城市物流无车承运人易货嘀（杭州传化货嘀科技有限公司）正式宣布“落子”贵阳，并发布全国首份《中国城市配送市场发展蓝皮书2016》（下称“蓝皮书”），开启了城配大数据时代。
蓝皮书指出，目前中国同城货运市场显示出需求高度碎片化、潮汐需求频现、垂直细分领域配送需求差异大、配送及其增值服务需求多样化、仓配一体化成未来仓储趋势五大特征，与此同时，运营成本高涨、供需调度智能成为巨大痛点。
3月1日，韵达股份、申通快递、圆通速递、中通快递股价从前日涨停变为集体下挫。
截至今日收盘，顺丰控股股价收于70元/股，涨幅仍位居行业板块之首，但买入力度已经大幅下降。圆通速递下跌3.35%，收于28.29元/股；申通快递今日也下跌6.1%，收于29.85元/股；中通快递下跌11.53%，收于12.89元/股，韵达股份波动最为显著，截至收盘下跌9.9%，收于50.05元/股。
近日获悉，中远海运、马士基航运、地中海、达飞轮船、美国总统轮船、中外运等11家集装箱班轮运输公司相继致函国家发展改革委和交通运输部，主动承诺规范码头作业费收费行为，提出调整收费标准。
据对上述11家船公司相关数据测算，此次码头作业费调整每年可减轻进出口企业负担约35亿元。国家发展改革委、交通运输部要求，集装箱班轮运输公司要依法合规经营，自觉规范包括码头作业费在内的海运附加费收费行为，努力构建收费自律机制，促进海运行业健康良性发展。
3月1日消息，俗称小黄车的自行车租赁公司ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资。投资机构之一的经纬中国称，此次融资创下了“共享单车行业单笔最高额融资纪录”。此次融资由俄罗斯投资公司DST领投，经纬中国、滴滴、中信产业基金、Coatue、Atomico、新华联集团等跟投。
此前，ofo在2016年10月宣布获得1.3亿美元C融融资，投资方包括滴滴出行、小米及Coatue等。这家从校园市场起价的自行车租赁公司从2015年3月起获得了多轮融资。此外，摩拜还在1月份获得了腾讯、华平投资及红杉资本2.15亿美元的投资。不久后，该公司又宣布获得制造业巨擘富士康的战略投资，以支撑其提升单车产量的计划，但融资金额不详。
据外媒2月27日报道，福特公司近日公布了“物流自动化计划”( Autolivery project)，即在将来实现无人驾驶汽车和无人机运送快递。
这项计划于巴塞罗那举行的世界移动通信大会(MWC)上揭晓，旨在缓解道路交通堵塞和加快物流速度。“物流自动化计划”由福特公司的一支团队所构想，该团队致力于将物流运输最后阶段便利化。除福特公司外，亚马逊公司和美国快递公司UPS也在物流自动化方面有相关举措，并进行了相关实验。
近日，谷歌成立了一个名为Waymo的新公司，借此推动自驾车项目的进一步发展。
Waymo首席执行官John Krafcik表示，Waymo代表一种移动新趋势，自驾技术公司的使命是使人和物可以安全、便利地到处移动。公司相信，通过这种更加安全、高效和易接入的运输方式，每年可以改变全世界10万亿公里的汽车旅行。自驾技术在个人车辆、拼车、物流“最后一英里”解决方案方面都将发挥重要的作用。从长远来看，自驾技术还将带来意想不到的改变，可以创造许多新的产品类型、工作和服务。
