一、本周重点事件回顾与分析
（一）铁路客货运需求持续增长
5月航空客运增速达近两年最高增速,后续旺季行情值得期待。1-5月份,全行业共完成旅客运输量2.2亿人次,同比增长13.4%,较去年同期提升了2.9个百分点。其中,国内、国际航线分别完成1.98亿人次和0.22亿人次,同比分别增长14.1%、7.1%。自去年三季度以来,国内客运市场需求持续旺盛,国内航线旅客运输量一直保持两位数快速增长,5月当月增速达到16.7%,是两年来的最高增速,本周国际国内航线量价指数均回正,后续航空旺季量价增长并创新高值得期待,特别是要关注以国航为首的三大航价格策略的调整带来盈利水平的提升。此外,人民币兑美元小幅升值,国际原油价格连续下跌至45美元/桶且短期上行压力较大,均有助于提高航空公司盈利水平,重点推荐南方航空。
5月快递业务量增速达到32%,单价总体稳定。国家邮政局公布5月全国快递数据:全国快递服务企业业务量完成33.4亿件,同比增长32%;业务收入完成407.4亿元,同比增长28.7%。5月单票价格为12.2元,同比-2.5%,环比-1.5%,其中同城单价同比+2.9%,环比+0.6%;异地同比-9.4%,环比-0.4%,单价总体趋稳。行业CR8为77.7,较1-4月上升了0.3,行业集中度持续提升。年中旺季到来,电商巨头加大促销力度带动快递电商件高增长。伴随消费升级、商业模式变化、服务品质改善、服务能力提升、产品不断丰富、国际市场开拓,预计快递行业全年增速依旧有望保持30%以上,继续维持行业增持评级,推荐市占率与服务提升显著的韵达股份,关注战略清晰、业绩有望回升的圆通速递。
5月我国外贸进出口增长超预期,跨境电商有望继续提速。5月份,我国进出口总值2.35万亿元,增长18.3%。其中,出口1.32万亿元,增长15.5%;进口1.03万亿元,增长22.1%;5月进出口双双超预期,贸易顺差连续三个月环比上升。根据广州、杭州、厦门、郑州等地公布的跨境电商数据来看,货值不断提高,占比持续提升,平台逐步完善,跨境电商发展值得关注,重点推荐跨境通。
铁路客货运需求持续增长。2017年铁路暑运降至,预计暑运期间全国铁路发送旅客5.98亿人次,同比增长9.1%。当前国内动力煤市场出现企稳回暖,随着炎热天气的出现,电厂负荷增加,耗煤量进一步提升,煤炭需求将有所增长,继续重点推荐大秦铁路。
（二）研究称2050年航运业可通过现有技术减排逾75%
一项发表在《Transportation Research》期刊上的新研究称，更轻的船体、更大的船舶、更高效的运营以及使用可持续的生物燃料，可以确保航运板块在本世纪中期大幅减少温室气体的排放量。
挪威的科学家小组基于具备高减排潜力的现有技术，确定了六组措施：船体设计、规模经济、电力和推进、速度、燃料和替代能源、气象导航和排程。
如果政策和法规可聚焦于实现这些减排目标，那么基于目前的技术，通过上述一系列措施，航运业的温室气体排放量到2050年将可以减少75%以上。科学家们认为，就每一个运输单位的排放量而言，可以减少1/4到1/6。
他们的研究结果表明，新颖的船体设计可以大大减少二氧化碳的排放量。减轻重量、为船体涂层和润滑等这些额外措施可以进一步提高船体的性能，但作为各自单独的措施潜力是有限的。
该研究报告的作者，挪威海洋技术研究所的Elizabeth Lindstad博士表示：“通过对各项措施的有效整合将挖掘更大的减排潜力。”
研究发现，风能和太阳能有可能进一步减少碳排放，但这取决于船舶的类型。这些措施对于在可能具备高强度日光照射和风能的特定航线上的小型船舶是最有效的。
二、本周重点政策跟踪分析
（一）物流企业的仓储用地土地使用税优惠政策要点
国务院第169次常务会议确定实施六项减税政策，上两期的韦税官已介绍了商业健康保险个人所得税试点政策和扩大享受企业所得税优惠的小型微利企业范围两项减税政策，本期将为您介绍物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策要点。
优惠政策具体内容
根据《财政部国家税务总局关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的通知》（财税〔2017〕33号）第一条的规定，自2017年1月1日起至2019年12月31日止，对物流企业自有的(包括自用和出租)大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
享受优惠的几个条件界定
减税政策中所称物流企业，是指至少从事仓储或运输一种经营业务，为工农业生产、流通、进出口和居民生活提供仓储、配送等第三方物流服务，实行独立核算、独立承担民事责任，并在工商部门注册登记为物流、仓储或运输的专业物流企业。
大宗商品仓储设施，是指同一仓储设施占地面积在6000平方米及以上，且主要储存粮食等农产品和农业生产资料、矿产品和工业原材料的仓储设施。
仓储设施用地，包括仓库库区内的各类仓房(含配送中心)等储存设施和铁路专用线等物流作业配套设施的用地。
其他事项
符合减税条件的物流企业需持相关材料向主管税务机关办理备案手续。财税〔2017〕33号文印发之日前已征的应予减免的税款，在纳税人以后应缴税款中抵减或者予以退还。
三、本周聚焦
（一）国家邮政局公布2017年5月邮政行业运行情况
1-5月份，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成2500.1亿元，同比增长22.7%；业务总量累计完成3480.7亿元，同比增长32.3%。
5月份，全行业业务收入完成538.6亿元，同比增长26.9%；业务总量完成805亿元，同比增长34.8%。
1-5月，邮政服务业务总量累计完成670.9亿元，同比增长25.6%；邮政寄递服务业务量累计完成96.7亿件，同比下降1.3%；邮政寄递服务业务收入累计完成144.5亿元，同比增长9.4%。
5月份，邮政服务业务总量完成132.1亿元，同比增长28.6%；邮政寄递服务业务量完成20亿件，同比增长1%；邮政寄递服务业务收入完成27.7亿元，同比增长15.4%。
1-5月，全国快递服务企业业务量累计完成139.1亿件，同比增长30.3%；业务收入累计完成1761.3亿元，同比增长26.7%。其中，同城业务量累计完成32.3亿件，同比增长23.8%；异地业务量累计完成103.8亿件，同比增长32.6%；国际/港澳台业务量累计完成3亿件，同比增长27.7%。
5月，全国快递服务企业业务量完成33.4亿件，同比增长32%；业务收入完成407.4亿元，同比增长28.7%。
1-5月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.3%、74.6%和2.1%；业务收入分别占全部快递收入的14.2%、51%和11.1%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降1.2个百分点，异地快递业务量的比重上升1.3个百分点，国际/港澳台业务量的比重下降0.1个百分点。
1-5月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为81%、11.8%和7.2%，业务收入比重分别为81%、10.9%和8.1%。与去年同期相比，东部地区快递业务量比重基本持平，快递业务收入比重下降了0.1个百分点；中部地区快递业务量比重下降了0.3个百分点，快递业务收入比重基本持平；西部地区快递业务量比重上升了0.3个百分点，快递业务收入比重上升了0.1个百分点。
（二）中国正成为世界集装箱输送中心
日本《富士产经商报》6月6日文章，原题：中国将成为集装箱输送中心 亚洲货物吞吐量不断增加，集装箱运输量在全球所占份额呈压倒性优势。经济减速情况下贸易规模仍持续扩大的中国，其相关货物吞吐量的变化，如今成为各国船主们最关心的大事。毫不夸张地说，中国正成为世界集装箱的输送中心。
去年世界集装箱吞吐量排名前10的港口中国占7个。上海港稳居首位，深圳港和舟山港分列第三、四，香港港排名第五。
在亚洲，新加坡港和韩国釜山港的吞吐量一直占较大份额。尤其是被誉为“东北亚码头”的釜山港，地位一直不可动摇。过去，不仅中国的青岛港和大连港，就连日本港口也对釜山港依赖性很强。
然而，随着去年韩国海运巨头破产，釜山港的货物吞吐量开始呈现负增长，集装箱吞吐量一直停留在世界第六。这似乎给地理条件优越、港口延伸面积不断扩大的上海港带来取而代之的机会。上海成为“东亚码头”后，转运率将大为提升。今后，周边各国的货物将集中在上海港，并从那里通过大型货船转运至东南亚和欧洲各地。
