· 本周重点事件回顾与分析
（一）京津冀协同发展“1小时交通圈”正在形成
6月26日下午，首都经济贸易大学、社会科学文献出版社联合发布《京津冀蓝皮书：京津冀发展报告（2017）》。该蓝皮书披露，在京津冀协同发展中，交通一体化发展3年来成效最为显著，“1小时交通圈”正在形成。
据该蓝皮书课题组专家介绍，在铁路方面，城际铁路成为发展重点。目前，京津地区的铁路建设以京津、京保石、京唐秦3条道路为主轴，铁路建设的网络化格局基本显现。与此同时，城际铁路联络线S6线也正在建设中，未来将形成连接首都国际机场、新机场及沿线各新城的交通骨干走廊，密切中心城与新城及北京周边主要城镇之间的快速交通联系。
在公路建设方面，“断头路”问题得到明显缓解。京津冀地区京台、京困、京港澳、首都地区环线等12条高速“断头路”和干线公路的“瓶颈路”共计1400余公里已经打通或者扩容。尤其是去年年底密涿高速公路河北段建成通车，标志着长约1000公里的首都地区环线高速公路替代路线全线贯通，该线路环绕整个北京，将承德、廊坊等节点城市一一串联起来，推动京津冀地区高速公路形成了新的格局。
此外，在港口建设方面，京津冀物流水平显著提升。在机场建设方面，京津冀区域机场群初具规模，北京新机场陆侧交通体系也正日益完善，以首都新机场为核心的世界级航空枢纽雏形已经出现。
该蓝皮书课题组还披露，到2020年前，京津冀地区将实施北京至霸州铁路等9个项目，未来将在中部核心区主要城市形成0.5小时到1小时交通圈，中心城市之间形成1小时到2小时交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5小时到1小时通勤圈。
据千龙网记者了解，本年度《京津冀蓝皮书》以研究“京津冀协同发展的新形势与新进展”为主题，构建了发展、协同、生态文明、人口发展和企业发展五大指数，并运用构建的指标体系对京津冀协同发展的进展进行测度与评价。
（二）上海积极推进国际航空快递枢纽建设
为进一步推动打造联通亚太、辐射全球的国际航空快递枢纽，近日，上海市邮政管理局由副局长带队，赴市内快递企业开展调研。
《上海市邮政业发展“十三五”规划》提出，打造联通亚太、辐射全球的国际航空快递枢纽。该项任务也被列入《上海国际航运中心建设2017年重点工作》。上海市邮政管理局积极会同市交通运输委、商务委和上海机场集团，持续推进浦东机场航空快件枢纽和绿色通道建设，并积极争取将行业相关需求纳入自由贸易港区规划中。
此次调研期间，调研组在FedEx浦东国际快件和货运中心，参观了快件和货运中心建设工地，听取了FedEx上海公司关于浦东国际快件和货运中心建设情况的汇报，并就供应链拓展、跨境电商贸易、进出通关便利等问题与相关负责人进行了深入交流。上海局指出，FedEx浦东国际快件和货运中心的建成，提升了华东地区与欧洲、美国之间的洲际货物运输的便利性和连通性，对于打造本市国际航空快件中心和世界级航空快递枢纽建设具有重大战略意义，希望下一步做好三个方面的工作。一是更好融入全国邮政行业发展大势和地方社会经济发展大局，主动融入上海自贸区、“四个中心”和科创中心建设；二是做好行业转型升级的排头兵，继续提升高附加值、高端业务的占比，主动对接浦东张江高科技园区，着力发展医药生物等冷链运输体系；三是贯彻“绿色邮政”要求，强化绿色科技理念的融入，成为引领行业绿色发展、构建绿色行动体系的先行者。
据悉，作为国际航空快递枢纽重要组成部分，FedEx浦东国际快件货运中心占地13.4万平方米，投资超过1亿美元，定位为主营欧美洲际业务的国际快件和货运中心，将和广州的联邦快递亚太转运中心形成业务互补，预计将于2017年10月投入使用。
· 本周重点政策跟踪分析
（一）国家邮政局：今年将消灭快递“摆地摊”乱象
国家邮政局24日发布《2016年度快递市场监管报告》，报告显示，2016年快递平均单价每件12.7元，比2015年少花0.7元。《报告》还指出，将全面推进信用体系建设，基本消灭末端“摆地摊”乱象，基本实现包裹“不着地、不抛件”。
人均快递使用量23件
《报告》显示，2016年，用户使用频率增加，快递日均服务人次超1.7亿，年人均快递使用量接近23件，比上年增加近8件。中国快递业务量首次突破300亿件大关，达到312.8亿件，同比增长51.4%。快递业务增量达106.1亿件。
《报告》还显示，2016年，快递业务峰值出现在11月份，达37.6亿件，占全年业务量的12%；谷值在2月份，仅12.5亿件，占全年业务量的4%，季节性特征稳定。
人均快递费用支出287.4元
在快递价格方面，《报告》显示，2016年，快递平均单价继续下降，为12.7元，同比下降5.2个百分点。据了解，2015年快递平均单价为13.4元，这意味着，2016年，快递平均单价下降了7毛钱。
总花销上，2016年，年人均快递费用支出287.4元，同比增长42.7%。
快递价格下降的同时，用户满意度上升。《报告》指出，2016年，全国快递满意度74.7分，比上年提高0.7分。
去年为快递企业上市元年
资料显示，2016年10月20日，圆通速递借壳登陆中国A股市场、成为中国快递第一股；2016年10月27日，中通快递在美国纽交所上市；2016年12月30日，申通快递借壳在中国深交所上市。顺丰速递、韵达货运借壳上市方案证监会有条件通过。
2016年，邮政EMS、顺丰、圆通、中通、申通、韵达、百世7家主要快递品牌业务量均超20亿件，业务收入超200亿元。《报告》称，中国快递航母群初见雏形，而且快递物流园区聚集效应明显。《报告》指出，2016年是中国快递企业上市元年，中国快递市场也进入资本时代。
《报告》还指出，将全面推进信用体系建设，基本消灭末端“摆地摊”乱象，基本实现包裹“不着地、不抛件”。
《报告》称将加强监管，全面实施日常检查“双随机”制度；组织开展“刷信”行为专项治理和“野蛮分拣”专项整治；制定量化考核措施，确保全年申诉满意率提升到98%。
· 本周聚焦
（一）快递隐私面单普及率不到20% 受技术和使用习惯制约
今年以来，为确保用户的个人信息不被泄露，一些快递企业开始实施“隐私面单”——将用户的姓名、手机号和地址等信息进行加密处理。但最近，不少人在朋友圈“吐槽”称，收到快递时发现自己的个人信息还在“裸奔”。
快递企业积极推动隐私面单
近年来，因上面写满个人信息，快递面单的安全问题备受关注。为帮助消费者减少个人信息“裸奔”的忧虑，隐私面单应运而生，成为诸多快递企业的选择。
京东去年就推出“微笑面单”，在包裹生成时，用技术手段部分隐藏用户的姓名（只显示姓）和手机号（中间四位隐藏）信息，以萌萌的笑脸代替，以达到保护用户隐私的作用。
圆通速递今年1月也开始使用“隐形面单”，对用户手机号、姓名和地址等信息进行加密处理。“尽管面单上不显示用户的完整手机号码，但快递员可以通过企业自主研发的APP，直接拨号至收件人，安全高效地联系用户。”圆通速递研发中心高级总监谭书华说。
阿里旗下物流数据平台菜鸟网络，今年5月中旬联手EMS、百世快递、中通快递、申通快递等，共同推动使用“隐私面单”，将面单上用户电话号码的中间四位用符号*代替。而快递巨头顺丰，也在5月宣布试点新版“丰密面单”，除隐藏姓名、电话等敏感字段，客户的地址信息也用编码代替。
中国快递协会原副秘书长、国邮智库专家邵钟林说，隐私面单目前没有国家标准，也不强制要求使用。快递企业自发探索隐私面单，保护客户信息安全，体现了行业的进步。
两大因素导致普及率不高
尽管看上去不错，但隐私面单的普及率非常有限。
目前来看，隐私面单的使用有时会集中，有时则很分散。记者近日在北京一家单位的收发室内，看到大约25件快递，其中有8件属于隐私面单。而在上海一家单位的收发室里，14件快递里没有一件使用隐私面单。
“个人估计，隐私面单目前的普及率不到20%。”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示。
普及率为何不高？技术推广是一大因素。菜鸟方面表示，目前的隐私面单依托于电子面单和云打印技术。网购用户能否收到贴有隐私面单的快递，取决于商家是否安装云打印组件。
一家电商平台职员告诉记者，在面单个人信息被隐藏的情况下，配送员依赖于平台自主研发的APP联系用户。6月进入销售旺季后，为保证用户尽快收到心仪商品，一些平台引入了大量众包运力进行配送。但众包的配送员无法登陆和使用专有APP，因此暂停了隐私面单的使用。
除了技术推广，快递员和用户的使用习惯也制约了隐私面单的普及。
邵钟林分析说，对于快递员来说，原来照着快递单就能联系用户。使用隐私面单后，先要用手持终端扫一扫，然后在APP里查询用户信息，这有可能增加快递员的工作量。
对于用户而言，现在大量的快递大多被送到单位和大楼的收发室以及小区的物流驿站。“快递多的时候，隐私面单的信息又不是很全，找起来就比较麻烦。碰到同姓的情况，有时候会傻傻分不清。”上海的潘先生说。
防信息泄露还得从源头抓起
隐私面单的使用，固然减少了信息泄露的概率，但其对信息安全的保护作用，不少人认为，不能忽略，也不能高估。
有网友在社交平台上说：“真的信息泄露，有几起是靠人对着快递单一张张抄的？那样成本也太高了。更多的个人信息情况，是通过系统内部买卖而泄露的。”
徐勇也认为，隐私面单这种技术国外早就有，比如在美国，主要是少数大客户用，个人用户则用得不多。他认为，要防止个人信息泄露，必须从源头的电商抓起。快递公司也要肩负起责任，对后台数据库实行严格管理。
事实上，对于贩卖个人信息，法规之网正越织越密。根据最高法、最高检最新发布的司法解释，公民个人信息包括姓名、身份证件号码、通信通讯联系方式、住址、账号密码、财产状况、行踪轨迹等。按照信息的重要程度，解释分别设置了“五十条以上”“五百条以上”“五千条以上”的入罪标准，对侵犯者可处三年以下有期徒刑或者拘役。
此外，行业自律也在加强。比如，多家快递企业共同建设的快递业征信管理系统，已纳入了约3万人的信用信息。如果再发生快递员监守自盗、泄露和贩卖客户信息，将会进入“黑名单”，在行业内就难以立足。
（二）快递时代突围调查报告：你更在意快递时效还是隐私？
网购时代，快递包裹和快递小哥都显得必不可少。等快递的时候，你最担心小哥什么时候上门还是自己的隐私被泄漏？
日前，菜鸟裹裹发布《快递时代突围调查报告》，在对2万多名消费者进行问卷调研后，报告显示，支持环保、关心隐私、接受包裹代收正成为物流新趋势：调查中，71%的人愿意额外支付成本购买绿色包装材料，81%的人认为隐私快递单很重要，89%的人接受住处附近有人帮忙代收取快递。
网购正成为消费新趋势，这也与年龄层有关。调查显示，接受调查的用户中90后占86%，他们是网购的主力军，其中63%的人表示每周网购超过一次，而有8%的人表示自己几乎天天都要网购。
这群人也是最爱尝鲜的。调查显示，学生群体以42%的比例，超越白领成为最喜欢新鲜事务的人。他们愿意主动了解全新技术，例如WWDC（苹果全球开发者大会）是他们的关注热点之一，相比其他人群有更多兴趣。
不分年龄层，快递时效是调查对象们都在意的问题。超过半数的人在调查中表示自己不喜欢快递到达时间不确定，有三成的调查对象表示自己曾因等快递被耽误出门。也因此，有89%的消费者表示愿意选择菜鸟驿站、自提柜等代收方式，这群消费者中，男性的比例占到62%。
从地域分布来看，广东、浙江、山东三省的消费者最重视快递时效问题，也更愿意选购使用当日达、次日达的产品。有趣的是，喜欢时效的这群网购一族，也比其他人更喜欢手游、网络游戏。
信息保护也是大部分接受问卷调查的人最关注的。在省份排名中，广东人再次超越山东、浙江，成为最关注隐私的人。由于反感垃圾短信、推销广告和骚扰电话，所有受调查用户中，75%的人会选择撕掉面单。目前，菜鸟隐私面单已在全国范围内落地，越来越多的快递上用户电话被隐藏起来。
调查还显示，在崇尚自然、不让地球买单的人中，北方人比南方人更多，这或许与北方的空气质量相关，他们之中有75%的人愿意使用环保包材。淘宝上，带绿色包裹标签的商品越来越多，受到商家和消费者广泛欢迎。
如果从星座的角度来解读，在愿意捍卫隐私方面，天秤座位居榜首，同时它也是最喜欢尝新的星座，独占两元。无快不欢方面，射手座当仁不让；极有主见的天蝎座，更愿意自主选择，愿意到菜鸟驿站和自提柜取快递；摩羯座则成为最崇尚自然、喜爱环保的星座。
此外，菜鸟裹裹的问卷调查也显示，63%的人认为快递小哥很辛苦，每天奔波不容易；73%的人表示，快递员也很努力，一般情况下不会投诉，解决问题就好。
