物流行业资讯快递（第505期）--橙e网

u宏观政策

【商贸物流标准化专项行动第三批重点推进企业】

截至2017年1月底，商务部、国家标准委共收到地方推荐的第三批重点推进企业（协会）申报材料361份。经委托第三方机构对申报材料评估，确定工作基础好、参与积极性高的90家单位作为“全国商贸物流标准化专项行动第三批重点推进企业。其中物流企业38家，具体名单如下。

序号	企业名称	序号	企业名称
1	北京世盟物流控股有限公司	20	威海齐东海通冷链物流股份有限公司
2	石家庄润丰物流有限公司	21	烟台益商物流有限公司
3	河北正时达运输有限公司	22	郑州华夏易通物流有限公司
4	山西中鼎铁路货运物流有限公司	23	河南贰仟家汽车新服务有限公司
5	大连獐子岛中央冷藏物流有限公司	24	湖北山绿农产品集团股份有限公司
6	吉林省安东供应链管理有限公司	25	湖南省行行行仓储经营管理有限公司
7	吉林省中冷物流有限公司	26	湘潭绿丰保鲜蔬菜配送有限公司
8	黑龙江大庄园物流有限公司	27	长沙畅通物流有限公司
9	上海佳吉快运有限公司	28	近铁国际物流（深圳）有限公司
10	上海久信国际物流有限公司	29	深圳市佳捷现代物流有限公司
11	上海利丰国际物流有限公司	30	深圳市九立供应链股份有限公司
12	上海顶通物流有限公司	31	深圳市联合利丰供应链管理有限公司
13	上海美源国际物流有限公司	32	深圳市速必达希杰物流有限公司
14	上海远成物流股份有限公司	33	深圳市越海全球物流有限公司
15	江苏连云港家得福物流有限公司	34	深圳市华鹏飞现代物流股份有限公司
16	浙江驰骋物流有限公司	35	重庆安得西物流有限公司
17	宁波海晖国际物流有限公司	36	陕西新贸物流配送连锁有限责任公司
18	云仓配供应链管理（厦门）有限公司	37	云南新储物流有限公司
19	山东佳怡物流有限公司	38	新疆天顺供应链股份有限公司

u行业新闻

【国家邮政局公布2017年上半年快递行业运行情况】

上半年，全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%；业务收入累计完成2181.2亿元，同比增长27.2%。其中，同城业务量累计完成40.4亿件，同比增长24.2%；异地业务量累计完成129.2亿件，同比增长32.9%；国际/港澳台业务量累计完成3.6亿件，同比增长29.2%。

6月份，全国快递服务企业业务量完成34亿件，同比增长32.1%；业务收入完成419.9亿元，同比增长29.6%。上半年，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.3%、74.6%和2.1%；业务收入分别占全部快递收入的14.3%、51%和11%。东、中、西部地区快递业务量比重分别为81%、11.7%和7.3%，业务收入比重分别为81.1%、10.8%和8.1%。

【从中远海运收购东方海外看物流行业的并购趋势】

收并购从来都是行业里博人眼球的大事件，最近融创632亿元收购万达文旅和酒店项目引发无限联想，刚刚又传出普洛斯选择由厚朴、高瓴资本、万科等组成的中国财团进行并购交易，估值约为790亿元人民币。

2017年7月9日，中远海运集团、上港集团及东方海外国际联合发布公告称，中远海运集团下属的中远海控（601919）及上港集团将以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约。假设要约获全数接纳且交易完成，中远海控将持有东方海外90.1% 的股权，上港集团则持股9.9%，中远海运集运+东方海外的船队规模将超越法国达飞轮船，将以2,418,975TEU运力位居世界第三位。至此全球集装箱班轮竞争格局将迎来新一轮洗牌。

目前全球集装箱航运依然拥有超过每年1万亿美元的市场规模，只是行业的竞争从众多大小公司的“混战”，转为了“大鱼吃小鱼”模式，由于航运涉及资金量大，周期性强，债务繁重，实力较为单薄的中小型公司越来越难以负担，但实力雄厚的航运巨头则无一不在迅速扩张、跑马圈地之中。市场份额进一步向顶级航运商集中，全球航运第一大集团马士基（包含汉堡南美）占据了19%的市场份额，地中海航运占14.7%，法国达飞占11.1%。

【魏际刚：中国物流成本为什么高】

近年来，我国物流业获得较快发展，但社会物流总费用居高不下。国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚对这一问题作出科学回答，从多层面综合考虑、系统分析。

体系层面的原因：主要是综合交通运输体系、物流服务体系、流通体系、供应链管理体系、物流信息服务体系、物流标准体系、国际物流体系、应急物流体系等不完善。

产业层面的原因：产业结构、工业结构和能源结构使得单位GDP产生的物流实物量规模大，物流成本占GDP的比重相对就高。各地资源禀赋差异大，区域间经济发展不平衡；物流业与制造业、农业、商贸联动不足等。

企业和要素层面的原因：第三方物流企业发展不足；物流企业规模小、小散弱，彼此缺乏合作；企业的物流装备、技术、管理、人员、信息等有待提升。

体制和政策层面的原因：物流市场体制尚不完善；物流管理体制尚不完善；税收、交通、海关等存在一些政策障碍，加大企业经营成本。

u公司动态

【远成快运获得快递业务经营许可，正式进军快递市场】

日前，远成快运获得国家邮政局颁发的全国快递业务经营许可，这标志着远成快运正式进军国内快递市场。

有业内专家指出，快递是现代经济核心之一，快递行业对于刺激消费、带动经济发展具有重要意义。快递企业要更好改善经营管理，提升服务水平，便利广大商家和亿万群众。

据悉，远成快运目前拥有员工人数40,000余人，自有车辆超8,000台、可控车辆20,000余台，在全国拥有50家分公司、200个转运中心，9500个网点，覆盖100%省市、自治区，90%地级市，80%县级市。

【DPD投资1600万欧元在德国施泰嫩新建包裹分拣中心】

近日，DPD德国公司在德国南部巴登-符腾堡州施泰嫩投资1600万欧元建设第78个包裹分拣中心，预计今年秋天开始运营。

该分拣中心占地2.1万平方米，是与投资商Deutsche Anlagen-Leasing和总承包商LIST Bau Nordhorn合作建设的。该中心位于巴登-符腾堡州的罗拉赫区，旨在减轻弗莱堡现有处理站的压力。施泰嫩处理站最初每天可处理1万件包裹，员工人数为80人。未来，其处理能力可以进一步增强。

DPD将通过该站点服务于德国西南部的边界三角地区和莱茵河上游地区。其配送区域还包括了黑森林南部，直到米尔海姆。

【宅急送股权激励和市值奖励计划正式启动】

今日，宅急送召开2017年全国年中工作会议。会议现场宣布启动股权激励和市值奖励计划，同时，对宅急送的B网能力建设论坛、资源整合论坛、服装行业论坛等发展成果进行汇报。

宅急送是我国的老牌快递企业，曾经一度欲收购顺丰速运，然而如今它却落入快递行业的第二梯队。宅急送以B2B起家，最初的业务是普货运输，后来，随着电子商务的兴盛，宅急送开始向小件快递转型，2011年下半年宅急送更明确地将B2C定于企业的发展目标。由于战略问题，在电商的浪潮下，宅急送落入了第二梯队。

2015年宅急送的创始人陈平再次回归宅急送，上任后开展事业部改革。过去宅急送是仓储配一体化，陈平认为这样太重，必须轻资产模式，于是成立仓、运、配三大事业部，调动各个事业部的积极性和能动性，同时还开发了一些创新产品，比如云微仓、航空联运和宅鲜配。

【邮政EMS加快推进核心城市航空标快发展】

近日，中国邮政EMS召开8省（市）、12个核心城市航空省际标快业务推进工作电视电话会议。会议部署推进航空省际标快业务发展，实施项目运营，啃下航空省际标快“硬骨头”。

会议强调，要打造稳定的自主航空网络，支撑航空省际标快业务发展，全力确保邮航航班运行及省内网络衔接的稳定，要加强应急指挥调度，加强质量管控，紧盯关键指标，实施主动客服。要进一步强化市场拓展，瞄准商务市场，深入拓展“三进工程”；要正确认识揽投环节的重要性，通过“众创众享”工程、“创业计划”、劳务承揽、优化揽投作业组织等形式，多元化解决好增员问题；要抓好投递的日常运营管理，保证投递效率。