一、本周重点事件回顾与分析
（一）上半年安徽省社会物流总额29615亿元
一头连生产，一头连消费，物流是连接实体经济的“血脉”。记者8月30日从省发改委获悉：今年上半年，我省在物流业降本增效等系列政策作用下，全省物流运行保持稳中向好势头。
上半年，全省社会物流总额29615亿元，其中农产品物流总额1790亿元，占全省社会物流总额6.0%；工业品物流总额22059亿元，占全省社会物流总额74.5%，比2016年全年增加1.1个百分点；其他物流总额(包括进口货物物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额)5766亿元，占全省社会物流总额19.5%。
物流业真正站上了政策“风口”
当前，我省经济步入新常态，尽快实现物流成本下降是各方的一致期盼。为保持全省物流运行稳中向好势头，去年以来，省发改委颁布一系列鼓励物流业发展的规划和政策措施，可以发现，政策的部署客观上正发挥出一定成效。
据省发改委贸服处有关负责人介绍，近年来，我省先后制定《安徽省“十三五”物流业发展规划》、《安徽省现代基础设施体系建设总体规划(2017—2021年)》、安徽省物流业降本增效专项行动实施方案(2016—2018年)》、《安徽省营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》等政策文件，全面组织实施配套制定商贸流通、电子商务等专项规划，完善落实配套政策。
一系列含金量高、操作性强的政策措施，切实降低了企业负担，推进物流降本增效。如全面落实货运车辆高速公路通行费和船舶船闸过闸费减免政策，今年上半年累计降低船闸收费627万元，减免收费公路ETC货运车辆通行费25588万元，减免高速公路农产品绿色通道通行费51728万元。
单位GDP物流成本下降明显
物流成本到底是高，还是低？社会物流总费用占GDP比重这个重要指标，在一定程度上能反映出物流成本变化以及物流效率的高低。
数据显示，今年上半年，我省社会物流总额稳步提升，单位GDP物流成本却下降明显。全省社会物流总费用2023亿元，与GDP的比率为16%，比2016年全年下降0.5个百分点。
也就是说，今年上半年全省物流相关行业收入为1865.3亿元，物流业收入持续增加，市场规模稳步增长，但物流成本结果逐渐优化。据悉，运输费用的占比有所下降，运输总费用1558亿元，占社会物流总费用的77%，比2016年全年下降0.7个百分点；管理费用和保管费用占比有所上升，保管总费用333.8亿元，约占16.5%，比2016年全年提高0.5个百分点；管理费用131.2亿元，约占6.5%，比2016年全年提高0.2个百分点。
146个物流园区入驻企业7800多家
依托港口、铁路站场、公路货运枢纽、机场、口岸、专业市场和开发园区等，我省陆续规划建设一批货运枢纽型、商贸服务型、生产服务业和口岸服务型物流园区。
“这些初具规模的物流园区对推动全省物流业降本增效，促进产业结构调整和经济发展方式转变具有重要意义。”据省发改委有关负责同志介绍，目前，全省共有占地100亩以上的物流园区146个，累计入驻物流企业7800多家。
开展物流园区示范工程，合肥商贸物流园获批全国首批示范物流园，安徽华源现代物流园等6家园区成为首批省级示范物流园区。今年上半年，6家示范园区营业收入均保持两位数增长，其中华源现代物流园增长41.6%。
现代物流重大工程“打包”建设
此外，围绕大型仓储物流基地、综合物流枢纽(大型物流园区)、多式联运场站、节点性物流分拨集散中心、大型冷链物流基地等，我省筛选一批投资规模较大、示范效果好的在建和新开工项目纳入省级物流业重大项目工程包。目前，入库项目85个，总投资786亿元。为加快推进口岸物流发展，依托全省亿元以上重点项目库建立全省口岸基础设施重点项目库，入库项目33个，总投资348.37亿元。
为推动传统运输、仓储企业向现代物流企业转型，大力培育第三方物流企业，我省还初步形成了一批投资主体多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。截至目前，全省共有A级物流企业136家，其中5A级2家、4A级64家、3A级50家，数量位居中西部省份前列。支持物流企业依托互联网、大数据等开展模式创新、服务创新。合肥维天运通等13家企业入选交通运输部无车承运人试点企业，皖江物流入选交通运输部智慧港口示范工程，合肥传化公路港等一批项目列为国家交通物流融合发展重点项目。
（二）电商物流合纵连横 间接倒逼企业站队
目前，国内快递市场已经形成了三通一达、顺丰、EMS六强争霸的格局，百世物流和天天快递等新兴快递公司想要破局，面临不小的考验，依附电商平台也成为必然的选择。
电商行业催热快递需求的同时，也间接倒逼了企业站队。
日前，计划在纽约证券交易所上市的百世物流，首次将公开募股规模由7.5亿美元提高至10亿美元。招股书显示，阿里巴巴为百世物流最大股东，持股23.4%，其次是创建人周韶宁，持股14.7%。
这并不是阿里巴巴唯一持股的快递公司。阿里巴巴还持有圆通速递17.52%的股权，并同时是苏宁云商的第二大机构股东，旗下还有另一家物流公司天天快递。
不过，这三家有阿里影子的快递公司，近日集体被京东商城封杀。天天快递、百世汇通和圆通速递的服务都被叫停，京东商城还向平台商家发布通知，建议他们使用京东物流、顺丰、中通、韵达和申通。
京东商城相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示，此举是基于用户体验和服务评分进行的“末位淘汰”。但是，上述多家快递公司却直指京东平台霸权，强迫站队。
在多名业内人士看来，站队几乎是心照不宣的事实。与菜鸟网络和顺丰速运的纷争类似，其实质都是对企业护城河边界的捍卫。目前，国内快递市场已经形成了三通一达、顺丰、EMS六强争霸的格局，百世物流和天天快递等新兴快递公司想要破局，面临不小的考验，依附电商平台也成为必然的选择。
竞合两面
近日，申通快递、韵达股份、中通快递、圆通速递、顺丰控股五家快递公司陆续发布其半年报。记者统计发现，这五家上市快递企业收发快递的总量为99.94亿件，占同期全国总量的57.7%。
因此，京东商城在封杀百世物流、天天快递和圆通速递时十分果断。天天快递表示以不正当竞争的名义起诉京东，要求京东停止不正当竞争的行为并赔偿损失。这起纠纷之所以让更多人关注，是因为天天快递背后的股东苏宁云商与京东积怨已久。
对此，京东商城相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示，做出这种选择的原因是“末位淘汰”。“这个只是推荐商家使用评分较高、投诉率较低的快递企业，我们以用户满意度为唯一标准来选择合作伙伴。”
但业界认为，这是典型的站队行为。中国电子商务研究中心主任曹磊在接受21世纪经济报道记者采访时认为，京东电商自营的部分完全靠自建物流，即使停掉这三家业务合作，对平台商家也不会有很大影响。“京东肯定评估过可能会带来的影响，除了服务质量受到质疑，快递与电商平台之间的数据关联，也是它们关系特殊的一部分。平台出售的商品，快递都是可以真实掌握用户信息的。”
不过，对于圆通来说，由于其对阿里巴巴平台的依赖性，京东的“拉黑”对其似乎影响也不大。该公司官方回应称，京东快递件数在圆通速递快递总量中的占比仅为2%，对业务影响极其有限。
此前，菜鸟网络和顺丰速运之间也爆发过数据之争，两家公司互相指责对方首先关闭互通数据接口，矛盾的焦点也指向物流数据。资深物流与供应链行业观察人士黄刚认为，很显然两大电商巨头的对立，已经倒逼快递企业站队。除此以外，传统的快递企业必须在技术和管理上升级，才能满足电商对物流效率的需求。
多极对立
根据国家邮政局网站公布的数据，今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%。五大上市公司合计营业收入558亿元。
从发件量来看，上半年顺丰业务量为13.73亿件，中通业务量为26.68亿件，圆通为22.6亿件，韵达为19.67亿件，申通为17.26亿件，合计为99.94亿件。“三通一达”不仅在发件量上保持了优势，利润也较为可观。
财报数据显示，顺丰控股归属上市公司利润18.84亿元，同比增长7.47%；圆通速递净利润为6.93亿元，同比增长6.18%；中通快递上半年盈利12.2亿元，同比增长59.20%；韵达股份上半年净利润7.48亿元，同比增长41%；申通快递净利润7.47亿元， 同比增长22.9%。
不过，整个快递行业的增长速度已经在放缓。此外，电商平台对自建物流的重视，也是一大原因。2016年11月，京东物流正式以品牌化运营的方式全面对社会开放。今年4月，京东宣布京东物流独立运营，组建京东物流子集团，最近，京东物流的冷链业务也完全向社会开放。这意味着，京东物流已经正式加入到与第三方快递竞争的行列中。
此外，苏宁云商、唯品会等平台均建立了自己的物流体系。此外，生鲜电商企业几乎全部投入了重金自建物流。随着新零售带来的线上线下一体化加速，电商平台自有的物流体系，已经将传统快递企业排除在外。
黄刚认为，现在的快递企业如果不转型，未来将面临重要挑战。百世物流招股说明书透露，该公司2014年净亏损7.18亿元，2015年净亏损10.59亿元，2016年净亏损13.63亿元。今年的业绩能否改善，尚不得而知。
而电商与物流之间的依存与博弈，还将长期持续下去。为了拓展业务，顺丰、韵达、圆通等快递公司均已开通了电商业务，但是收效甚微。“快递的用户向电商转化的概率很低，且没有用户黏度。此外，企业的基因也注定了它们做不成电商。”黄刚进一步补充。
业务形态的单一，造成了快递企业面对电商平台时的话语权不足。除了选择站队，快递公司下一步的出路在何方，依然扑朔迷离。
二、本周重点政策跟踪分析
（一）中国物流信息化领跑者 欣视景完成逾亿元融资
2017年9月5日，物流信息化领跑者欣视景（835742.OC）宣布，已完成B轮增发，系目前业内单笔最大融资，由江苏华睿领投，南京高科跟投，总额逾一亿元人民币。
深圳市欣视景科技股份有限公司成立于2007年，致力于为物流供应链及电商行业提供智能拣选、智能仓储、智能生产管理平台等园区智能化综合运营解决方案，服务于京东、百世、德邦、顺丰、韵达、唯品会、优速等众多电商、快递行业主流客户。
2015年8月，欣视景完成股份制改造，获得江苏华睿A轮投资。2016年2月，成功登陆新三板。欣视景坚持技术和商业模式双重创新，驱动品牌影响力不断提升，受到资本市场的持续关注与青睐，本次增发更是领创行业单笔最大融资案。
欣视景董事长兼总经理陈瑞表示，中国物流业持续繁荣，电商行业井喷式发展，这是民族企业对标国际的大市值跑道。本轮融资欣视景将用于进一步加大研发投入，推进全国市场的布局和纵深发展，强化公司运营的精细化管理，启动新型商业模式，推动工业自动化加速发展。
中国物流业正迎来变革并进入智慧物流阶段，物流信息化市场持续高速增长的势头。根据中国物流技术协会数据，2001年国内自动物流系统市场规模不足20 亿元，到2013年已增长至360 亿元，预测2018 年国内市场规模将超过1000亿元。
欣视景执行总经理陶关平接受记者采访时说，受益于政策扶持及行业的飞速发展，中国智能物流进入了高速腾飞的阶段。欣视景持续深耕垂直细分领域，坚持自主研发，跻身行业前列；商业模式层面，整合行业供应链及市场资源，构建企业生态圈。欣视景赢得了行业主流客户的信赖，与高校、上下游合作者建立了良好的关系，打造了一支高效务实、拼搏创新的核心团队。
作为连续两轮的投资方，江苏华睿持续坚定地看好欣视景。董事长王满根认为，十年积累，欣视景具备了优秀的战略掌控力和运营整合能力，在同业中拥有竞争优势。王满根非常看好欣视景未来的发展，他说，欣视景决策层具有前瞻战略能力，管理层拥有丰富执行经验，公司发展有无限大的空间和可能。
“智能物联改变企业生态”，目前欣视景已为全国近百个城市、逾两百个分拣中心提供物流信息化产品和服务；此外，欣视景与知名高校合作共建智能拣选研发中心和智能物流研究院，推进产学研合作，致力于领跑现代物流信息化升级。
三、本周聚焦
（一）战略 唯品会晒无人车 电商巨头开启智慧物流较量
唯品会在物流创新业务的布局上急追猛赶。在日前举办的2017人工智能发展大会上，唯品会首次将新近研发的智能快递无人车推向台前。唯品会表示，未来将进一步加大对无人车的投入，完善“最后一公里”的终端配送问题。分析认为，此次唯品会无人车的亮相，也证明未来唯品会的吸睛点将不再局限于惊喜式营销。
物流装备智能化已被视为物流行业发展的大势所趋，究其原因，在于它能够提升企业的运营效率。据唯品会首席技术官黄彦林介绍，唯品会智能快递无人车拥有支持20个可以自由组合的快递储存空间，兼容唯品会目前所有包裹的箱型，相当于一个快递员正常的单程工作量。北京商报记者获悉，唯品会无人车项目已进入试运行阶段，能够独立完成包括自动规划最优路线、自主导航、智能避障等过程。事实上，自2015年收购并自建快递配送体系以来，唯品会持续加码物流领域布局。唯品会二季报显示，当前95%的订单是由旗下自营物流体系品骏物流配送完成。唯品会高级副总裁唐倚智也表示，公司将继续加大对仓储物流的智能化、自动化投入，通过研发智能搬运机器人、堆垛机、履带输送等技术，提高分拣和输送效率。
可以注意到，随着唯品会无人车的亮相，在网络零售B2C市场排名靠前的几大电商巨头都已有了各自在智慧物流领域的布局。对物流智能化装备真正投入商用话题的探讨，仍显得为时尚早。国家邮政局发展研究中心处长方玺曾在2017（第三届）互联网+物流格局论坛上表示，以无人车、无人机、无人仓为代表的“三无”技术使用变得普遍，节省了物流企业的人力资源，并提高了快递效率。但需要注意的是，“三无”技术的发展仍面临着来自政策管制、商业模式、安全及标准、技术支持等多方面因素的掣肘，无人技术在快递行业的发展仍处于初级阶段。
（二）物流品质升级引领外卖市场进阶
随着网络外卖服务的日益强大，外卖送餐正逐渐成为国人主流的餐饮消费习惯，日趋“便捷化”的品质餐饮进一步助长了外卖市场的火爆行情。9月3日，DCCI发布了《中国网络外卖服务白领市场价值研究报告》，直观呈现了高端外卖市场的真实消费群像。从数据可以看出，白领群体愈发注重外卖的配送服务质量，物流品质也将成为各大平台抢占高端外卖市场的关键发力点。
报告显示，近一个月以来在白领人群中，百度外卖使用率达到35.9%，美团外卖使用率达到35.5%，饿了么使用率为25.7%。不同品牌形象体现了外卖平台的物流服务差异化。
物流运力博弈 保障用户权益
一直以来，百度外卖对于物流品质的建设聚焦于人和系统两个方面，智能、高效的物流配送系统配合高标准的骑士服务才能从根本上提升整体物流配送品质，满足白领用户服务需求。
为了提升“骑士”服务质量，百度外卖发布了四大标准二十余条规定，从平台管理、骑士资质、硬件配置和行为规范四大重点方向制定了严格、细化的评定标准，外卖配送服务管理有章可循。通过规范配送环节，确保外卖配送安全，保障用户体验。
规定中，明确了“骑士”多项工作要求及注意事项，百度外卖基于高端外卖市场发展现状制定的服务标准也为其他平台提供了参考价值，促进整个外卖配送行业的良性健康发展。
物流能力提升 智能创领物流品质
当外卖平台聚集了优质的物流运力团队，如何将运力有效发挥到最大化是各大外卖平台想要解决的问题。百度外卖利用在人工智能领域的技术优势，运用于外卖配送系统。DCCI报告显示，百度外卖平台的订单配送准时率达和送餐速度均具有一定优势，相比2016年同期数据实现了较高增长。
百度外卖在白领市场的良好表现得益于其智能系统对配送流程的优化、管控。其智能物流调度系统迈入了全新“调度系统 4.0”时代，50多项物流专利技术能力成为其核心竞争力。百度外卖将人工智能技术结合LBS大数据进行智能调度，确保配送效率的同时提高准时性。
此外，百度外卖还将大数据技术、云计算方式运用到自主研发的智能物流体系，调节运力合理排班的方法、配送路径优化技术、甚至还有实境模拟类的高端测试技术，以此缓解百度骑士的配送负担，减少不合理线路造成骑士和时间赛跑造成的交通事故，有效提升用户体验。
业内人士认为，站在行业发展角度来看，各大外卖平台“粗放竞争”“跑马圈地”时代已经结束，配送品质的标准化、规范化、高效化、极致化是行业竞争的重点之一。在做出餐品品质的基础上提高物流品质，成为外卖平台赢得用户忠诚度的关键。
