日前，国家发改委、国家开发银行、中国光大银行、中国企业联合会、中国企业家协会、中国城镇化促进会等机构联合下发通知，实施“千企千镇工程”推进美丽特色小（城）镇建设。
知表示，“千企千镇工程”，是指根据“政府引导、企业主体、市场化运作”的新型小（城）镇创建模式，搭建小（城）镇与企业主体有效对接平台，引导社会资本参与美丽特色小（城）镇建设，促进镇企融合发展、共同成长。工程的主要内容包括：聚焦重点领域，围绕产业发展和城镇功能提升两个重点，深化镇企合作，培育壮大休闲旅游、商贸物流、信息产业、智能制造、科技教育、民俗文化传承等特色优势主导产业。
国土资源部对建设项目用地预审和用地审查工作进行了改进优化，提出简化改进审查内容，提高审批效率，相关措施将于2017年1月1日起执行。
根据《土地管理法》的规定，建设项目用地预审是在建设项目可行性论证研究时，由土地行政主管部门对建设用地的有关事项进行审查，并且提出意见。预审审查的内容主要包括：土地利用总体规划、土地利用的年度计划以及建设用地的标准。目的是要在建设项目用地的前期阶段，发挥土地总体规划的引导作用，并且落实土地用途管制制度。在这次的修改之后，对有些内容就不再做要求，减轻企业办事创业的土地审批负担，降低企业取得用地的办事成本。
2016年12月11日，国际清算银行（BIS）宣布中国正式加入国际银行业统计的本地银行业统计（LBS），并在其官方网站上发布中国数据，这表明中国国际收支统计数据质量再次得到国际认可，数据透明度持续提高。
2016年6月末，中国银行业对外金融资产总计7780亿美元，在全球银行业跨境债权规模排名中居第10位，对外负债总计9180亿美元。
近日，石家庄市政府办公厅印发的《石家庄市营造良好市场环境推动交通物流融合发展的实施方案》提出，推行物流运输全程“一单制”，建立与京津对接的区域综合交通和物流信息共享平台，促进物流管理体制一体化、标准化。此举将通过交通物流融合，进一步推动石家庄市深度融入京津冀协同发展。
打通衔接一体的全链条交通物流体系。强化多式联运服务，配合北京铁路局等铁路运输企业在我市物流园区、内陆港间开行小编组、快运行的钟摆式、循环式等铁路集装箱列车。拓展国际联运服务，在石家庄综保区铁路物流中心及新安村铁路物流基地积极开展国际联运服务，依托综合保税园区和内陆港等园区，完善综合保税、口岸通关、国际贸易等综合服务功能，减少货物在港口的滞港时间，实现快验快放，降低物流时间和运输成本。
12月13日消息，西安至阿姆斯特丹（长安号）国际货运航班昨日正式开通。 据悉，该航线由东航B777全货机执飞，其也是西安今年继开通西安—华沙、西安—汉堡、西安—莫斯科3条中欧班列之后开通的西北地区一条重要的国际货运航线。
去程每周一、周三执飞两班，主要货物为液晶屏类、飞机舱门、电子连接器等。回程每周二、周四执飞两班，货物以奶粉、米粉等母婴用品和化妆品、厨具为主。同时2017年，东航也计划开通西安至悉尼、布拉格、圣彼得堡、温哥华、塞班等多条国际航线，进一步打造内外互联的“空中丝路”。
近日获悉，顺丰正在推进日韩市场的“最后一公里”布局，据介绍，在日本、韩国的部分主要城市，顺丰国际的“最后一公里”都是通过自有收派团队来实现的，比如韩国的首尔、仁川、釜山、大邱，日本的东京、大阪等，让当地用户真实地体验顺丰员工真诚和专业的服务。
据顺丰国际相关负责人介绍，“日本当地客户除了对时效有要求，对于快递员的服务态度，还有包裹的干净程度也有相对高的要求。而韩国当地客户则喜欢一些个性化的增值服务，比如‘当日派送’、‘时效保证’等，另外‘免费退款’、‘打包服务’、‘合并发货’这些服务也受到韩国市场的欢迎。”
12月12日消息，国际快递巨头DHL电商部门宣布将在日本成田机场建立新的跨境出口电商分拨中心，该项目预计于2017年4月份完工。
据了解，成田机场分拨中心从发货到送达的时间预计为4到6个工作日，而日本物流企业大多难以企及这个速度。对此有外媒指出，DHL作为强有力的玩家，很快将改变日本物流市场的游戏规则。在日本新建跨境出口分拨中心只是DHL电商在亚洲扩张的其中一步。DHL最近还公布了一项在印度的投资计划——其将向印度德里、孟买的航空物流注资7000万欧元，以提高印度本土的B2C送货能力。
12月13日消息，近日顺丰总裁王卫与佐治亚理工学院校长巴德·彼得森已经会面，并达成合作意向。顺丰很快就会派人去佐治亚理工学院学习，双方将在供应链物流方面展开合作。
此次顺丰与其开展合作主要是因为在供应链物流方面，佐治亚理工学院连续26年排名全美第一，并且，佐治亚理工学院的电子科学排名全美第四，计算机工程排名第六。此次顺丰不仅要与该校在物流供应链开展合作，双方还将在电子科学与计算机工程、大数据处理、机器人等方面展开合作。
近日获悉，现代商船日前以非正式成员的身份与2M联盟达成战略合作协议。根据协议，三方将以多种方式进行合作，包括舱位互换、舱位购买，以及马士基航运和地中海航运接管此前现代商船租赁的部分船舶的租赁和运营业务。本次合作的内容在马士基航运和地中海航运船舶共享协议（2M）的现有合作范畴之外，但现代商船能够使用2M联盟的航线网络。
协议最初签订的合作时间为三年，在该合作协议期满后有可能延长合作期限，合作范围也有可能进一步覆盖东西向主要航线。
