《橙e财经说》第059期
创始人跑路 用户押金难退 共享单车为何一地鸡毛？
关键词get✓：共享单车 ofo 摩拜 押金 融资
共享单车在经历了大跃进式的爆发之后，又即将迎来一场猛烈的政策限制。
今年上海已经给共享单车企业下达停新增投放车辆的命令，并在特定区域对大量已投车辆进行自我清理。在上海国际会展中心附近空地上成千上万的共享单车堆在这里，这些共享单车都是有关部门从街上收回来的，真的令人触目惊心。
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共享单车目前存在哪些问题？
每当看到这样的照片出现在朋友圈的时候，水皮都觉得这真的是作孽，是对资源的巨大浪费。因为类似的情景不光出现在上海，北京也有、深圳也有。
当然伤害的不仅仅是这些制造出来的单车成品，中国自行车行业也是中国制造业主要的力量，面对市场需求出现如此大的波动，一定会对制造业形成巨大的伤害。
不光是制造业，共享单车还会给使用者带来了巨大的伤害，当这些共享单车企业撑不下去的时候，相当多的企业开始跑路了，像小蓝车、酷骑单车这样的共享单车企业都面临着用户押金退不出来的局面，所以骑行者也是受害者。据统计，目前退不出来的押金有十亿左右，归根到底，是因为这些共享单车根本就没有找到可供盈利的模式，没了融资，人工成本、车辆维护都需要钱，而这些人来自谁？当然是骑行者，所以在倒闭的时候，就造成用户押金难退的局面。
共享单车为何如此疯狂地发展？
共享单车之所以能够这么疯狂地发展，之所以不考虑盈利模式，这么推广，主要就是有钱可烧，那么烧到什么程度？烧到投资人都开始心痛的程度。
最近滴滴派去ofo的高管集体休假，这种休假当然不是正常的一种休假，所以有人分析，恐怕是投资人跟管理团队产生了的分歧。我们知道滴滴投资ofo是去年九月份的事情，自此以后，层层加码就变成了单一的第一大股东。
那么ofo不断地在融资，今年六月份完成了七个亿的E轮融资，但是很快他们的创始人在莫斯科市场启动的时候（9月份）就对外透露，正在进行下一轮的融资。
下一轮融资金额是多少？10亿美元， E轮融资跟下一轮的融资只不过是两个月的时间差，所以最大的、最受不了的还是投资人，自然与创始人的想法就不一致，就产生了分歧。
共享单车要如何理性发展？
那么为什么融资？当然就是储备资金，跟摩拜进行最后的斗争，难怪投资摩拜又投资ofo的投资人金沙江的朱啸虎现在心急如焚，所他一直在呼吁两个巨头最好能够合并，但是他也知道创始人不会听他的。
因为谁都希望自己成为真正、独一无二的独角兽，最后统一市场，用他们的话来讲，现在还有最后一战，看谁先把战线到推到三七线，那么谁就有可能争取最后的定义三八线的权利。因为最后一战无非就是价格战，价格战意味着还要烧钱，只有烧到足够的市场份额，在士气上面完全领先对手的时候，恐怕你才有话语权。这种你死我活，玉石俱焚的残酷，一点都不亚于现实生活中的战争。
难道共享单车非要这种模式发展？我看未必，所以很多人寄希望于共享单车两大巨头，最后会出现滴滴跟快的合并的结果，这个结果看来也算是次优的一种选择，当然我们更希望看到，他们有盈利模式，能够健康的、共存的模式。千万不要应验了德国人评价中国共享单车的那句话：“白痴经济”，我们不希望这种悲剧在中国共享单车市场上，那样的话对谁没有好处。
