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煤炭产业 >> 本期导读

2016-3-25

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·         » 俄中计划在俄港口检验输华煤炭质量

·         » 楼继伟:中国不单设碳税

·         » 煤炭铁路运费下调应避免“价格战”

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·         » 2016年3月23日国内煤炭海运费价格统计

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俄中计划在俄港口检验输华煤炭质量

俄罗斯能源部长诺瓦克表示，俄中双方已商定在俄各港口检查煤炭质量以解决煤炭对华出口问题。

正在中国访问的俄罗斯能源部长亚历山大·诺瓦克说：“我们讨论了地位以及煤炭领域所需要解决的问题，众所周知目前对华出口大幅下降，原因包括中方开始征收进口关税以及煤炭质量鉴定等问题。我们正在研究近期成立工作组讨论在俄罗斯各港口检验煤炭质量的问题。”

中国从2014年10月开始对进口无烟煤和焦炭征收3％的关税，石炭煤税率为6％，其它种类为5％，早前中方只对褐煤征收3％的进口关税。但中国并未违反世贸组织的有关规定。俄罗斯与中国就消除煤炭进口关税问题举行谈判并希望中方只对褐煤征收关税。

楼继伟:中国不单设碳税

财政部部长楼继伟20日在北京开幕的“中国发展高层论坛2016”年会上表示，中国不会单独设立碳税，将推动实施综合与分类相结合的个人所得税改革，并表示今年5月1日营改增改革全面推开后，将依照税收法定原则废止营业税。

对于海外关注的中国是否会开征碳税，楼继伟明确表示，中国将不会单独设立碳税，而是会将碳税安排在目前准备的税种里作为一个税项，如环境税或资源税。但他透露，今年资源税改革扩大范围并未涉及碳税。

煤炭铁路运费下调应避免“价格战”

铁路运费改革，煤炭铁路运费最多下调20％，间接利好火电行业。此举在提高铁路货运量的同时，有望使煤价降低约30元/吨，利好中国西部煤炭的发展。

下调运费，铁路利用价格手段占领市场份额的意图十分明显，对于内蒙、山西等地优质煤炭降低运输成本是一大利好，但对于其他运输方式却形成了冲击和挑战。按照市场竞争的原则，面对铁路的价格举措，其他运输方式也不会作壁上观，应会主动回应。那么，煤炭运输上的“价格战”是否即将一触而发?

当前，低迷的煤炭市场还在持续，使得整体货运量下降已成为不争的事实。也就是说，市场规模萎缩让运输行业吃不饱，运输行业的运能供大于求。寻求止跌回升的方法显得迫在眉睫，其中，最直接简单的手段就是降价。铁总在3月18日下发了《中国铁路总公司关于推进铁路供给侧改革深化现代物流建设拖杆措施的通知》，十分惹人眼球的是，煤炭运价下浮不超过20％，由铁路局自主确定。降价的序曲已奏响，具体实施也会马上落地，对价格敏感的市场也将会迅速做出回应。

本来是一件皆大欢喜的事，但是汽车煤炭运输也需要生存，随之而来的响应，使整个市场会出现很多不确定的因素。近年来，经过资源优化，汽车运输成本越来越低，加上方便快捷的特点，对铁路煤炭运输市场形成抢占之势，在中短距离的运输上，铁路针对汽车运输的优势逐渐丧失。官方数据统计，2015年，全国铁路累计完成货运量33.6亿吨，同比下降了11.9％。也充分说明了铁路在市场占有上的举步维艰，除了整体经济环境的影响外，其他运输方式的介入效应也很明显。于是，下调运费，以价换量，实在是铁路不得已而为之的举措。正因为如此，促进了铁路倒逼态势的形成，唤醒了其市场意识，对以后的改革发展将起到深远的作用。

市场不会是某一行业的独角戏，铁路需要防止因运费下降而出现的“价格战”。一方面，应主动做好供给侧结构性改革，减少无效供给，扩大有效供给，让价格优势进一步显现，不至于因降价而伤筋动骨。另一方面，要通过各种有效措施与其它运输方式加强合作，利用各自优势融合发展，实现多方共赢。

华尔街大行纷纷撤出美煤炭业

美国煤矿行业在过去的一周中基本传出的都是坏消息，随着周三美国最大私营煤矿公司Peabody表示可能破产，煤矿业的最后一抹余晖似乎将要逝去。而美国银行业对煤矿业的舍弃基本上让煤矿主们彻底绝望。

早在两周前美国摩根大通(60.46, -0.02, -0.03％)银行就表示，该银行将不会继续对任何新的美国或其他发达国家煤燃料火力发电厂进行投资，表达了该行对煤炭业的彻底放弃。而摩通的决定很快就被其他美国银行效仿。花旗和美银纷纷作出类似表态。

尽管行业兴衰总有起落，但在美国银行业眼中，近期煤炭业的衰退似乎是永久性的。煤炭自工业革命以来保持作为全球主要能源长达上百年，即使在石油取代煤炭成为世界主要能源后，煤炭仍是包括火力发电在内的几个行业的主要能源之一。但近年来，全球各国政府对碳排放的重视提高，这使传统、碳排放指标偏高的煤炭被挤到悬崖边。在看不到前景的情况下，不管是煤炭业内部还是投行方面，对煤炭业的未来都表示了绝望。

标普金属及矿业分析师Chiza Vitta表示，“每个行业都会经历好的时期和不景气的时期，并循环往复。但这种循环也有尽头，而煤炭业目前的衰退就是永久性的。”

百年前的1902年，美国煤炭业大罢工，煤炭价格飙升，当时的美国总统西奥多-罗斯福寻求银行家摩根的帮助，获得银行业大量资金支持，最终劳资双方达成协议。罗斯福当时曾表示，摩根的决定拯救了美国煤炭业，也拯救了千千万万美国人的生活。

百年后的今天，摩根的银行发展成为摩根大通集团。而摩通目前对煤炭业的态度，已经发生了180度的转变。

美国银行业评论员Jean Strouse表示，“如果摩根先生还健在，我认为他看到美国煤炭业的现状，也会作出同样(撤资)的选择。”

Peabody目前正寻求卖出其科罗拉多及新墨西哥的煤矿，做宣布破产前的最后挣扎，但目前来看，潜在买主Bowie能源集团自己的状态也并不好。

美国银行纷纷退出煤炭行业，这给外国银行多少留下一些空间。德意志银行目前仍然在为Bowie公司进行筹资。但与以往不同的是，德银仅为Bowie筹资，而不是按照以往的习惯将自己的钱投入Bowie公司，这也显示外国银行尽管介入，但也不愿在煤炭业的未来上下赌注，仅仅是希望能获得这个夕阳行业最后一些利润。

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动力煤：市场整体平稳运行

本周，国内动力煤市场整体平稳运行，成交情况一般。港口方面，货源供应偏紧现象暂时没有得到缓解，而铁总扩大铁总扩大了各路局煤炭调价自主权，煤炭运价下浮不超过20％，由铁路局自主确定(包括管内和直通)，已经实行管内下浮的铁路局仍执行原管内政策，或将利好下游用煤企业。坑口方面，内蒙古地区高热值煤种价格随港口有所上行，目前价格暂时企稳，等待大型煤企的价格指引，而低热值煤种多供周边电厂，年后电厂都有不同程度的价格下调。块煤方面，淡季效应明显，制约着价格的企稳，前期报价偏高的煤企小幅调整价格，块煤价格后市还有继续下落的空间存在。

内陆及港口行情如下所示：

东北地区：本周，东北地区动力煤市场持稳运行。价格方面，现黑龙江七台河Q5000-5400动力煤出厂含税价620元/吨;辽宁阜新Q5300-5800动力煤车板含税460元/吨。

华北地区：本周，华北地区市场维持稳定。价格方面，山西太原地区动力煤市场弱势维稳，现Q5000，A18，V17，S<1.5，Mt8车板含税价210元/吨，一票结算;河北张家口地区动力煤市场平稳，现Q4000V28~32S0.5到厂价含税价格240-250元/吨，成交一般。

华东地区：本周，华东地区动力煤市场平稳。价格方面，现山东济宁大矿Q5000-5200混煤车板含税价报395元/吨;安徽地区大矿Q5000出厂含税390元/吨;江苏徐州大矿Q5000-5200混煤出厂含税价报357-374元/吨。

西北地区：本周，西北地区动力煤市场持稳运行。价格方面，现陕西榆林地区动力煤市场持稳，混煤Q6000A10V30-37S1Mt12坑口含税价182元/吨，成交一般。新疆哈密地区动力煤市场报价稳，现Q6000mt6V35S0.3坑口含税报220元/吨，市场成交差。甘肃平凉地区动力煤价格持稳，现电煤5000大卡报260;精块煤5500报450，均为安口南车板含税;内蒙古鄂尔多斯地区动力煤价格持稳，Q4500A7.5V35S0.3MT28坑口含税价报80元/吨。

西南地区：本周，西南地区动力煤市场弱势运行。价格方面，现云南曲靖动力煤市场出货较紧，现Q3000报340-350元/吨，Q5000报500-520元/吨，均为坑口含税价;四川达州动力煤市场维持弱势，Q4000A32V22S0.7到厂含税价260元/吨;贵州六盘水动力煤市场稳，Q5000S1.5-2.5坑口含税价400元/吨。

港口：秦皇岛港煤炭价格:5800大卡405-415元/吨，5500大卡385-395元/吨，5000大卡345-355元/吨，4500大卡305-315元/吨。环渤海指数389，平仓含税价，成交一般;广州港动力煤维稳，内贸煤山西大混Q5000V27S1.1船提价410-420元/吨，成交一般。上海港动力煤市场弱势维稳，现Q4000-4500A21V17S<1.5MT8港口提货含税价报385元/吨。

炼焦煤：市场继续持稳格局

本周，国内炼焦煤市场继续维稳运行，各主流地区焦煤价格暂稳，观望为主，成交情况一般。近期煤矿复产情况依旧不是太乐观，矿上资源依然偏紧，加上下游焦钢市场有所拉涨，煤矿亦有涨价之意，据悉，山西焦煤集团已经提出涨价要求，等待下游厂家的回复，预计涨幅10-20元/吨。目前市场销售情况良好，下游用户需求较佳的背景下，小幅上调应该问题不大。但从宏观面来看，国内钢铁行情产能依然过剩，国内经济仍面临明显的下行压力，市场很难真正反转，预计可能要到4月中下旬才会逐步明朗。

各地主流价格参考如下：沈阳瘦煤G20-30V16-17S<1.5A<10车板价550元/吨，肥煤S1.5V28-32A<10G92Y25车板含税报780元/吨，抚顺8级精煤出厂含税价690元/吨，2级精煤出厂含税价720元/吨;山西吕梁孝义主焦煤S0.76G95报550，S2.8-2.5G85报340-360元/吨;山东泰安气肥煤V37A9S<1.5G>70出厂含税报500元/吨，山东枣庄地区主焦煤650,1/3焦煤470-520元/吨，肥煤570元/吨;徐州1/3焦煤A<9报610元/吨，主焦煤A<10报700元/吨;河南平顶山焦煤主流品种车板价620-650元/吨，1/3焦煤车板价600元/吨;陕西韩城瘦精煤G>30V16-18A10出厂含税价400元/吨;乌海主焦A0S1G78报400元/吨、A11S1.8G90报350元/吨;云南玉溪炼焦煤市场弱稳，主焦A15报620元/吨，1/3焦A10.5报730元/吨;云南昆明主焦煤A10.5报725-750元/吨，1/3焦A10报750元/吨，中硫肥A13S1.5报745元/吨。

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2016年3月23日国内煤炭海运费价格统计

环渤海七港：秦皇岛港、天津港、京唐港、黄骅港、曹妃甸港、锦州港、鲅鱼圈港

2016年3月23日国际煤炭海运费价格统计

3月第四周国内港口Q5500动力煤价格走势

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