一、本周重点事件回顾与分析
（一）2017年1-5月物流运行平稳
1-5月份，国民经济总体供需关系良好，在此背景下物流运行延续总体平稳，稳中向好的发展态势。物流需求增速略有放缓，仍保持较快增长。社会物流总费用增速有所趋缓，物流运行质量进一步改善。物流业保持平稳较快的发展态势，物流市场规模稳步扩张，物流企业经营状况改善，利润加速回升。
一、 1-5月社会物流运行稳中向好
（一）社会物流总额平稳增长，需求结构调整
1-5月，全社会物流总额为96万亿，按可比价格计算，同比增长6.9%，比1-4月回落0.1个百分点，但比上年同期提高0.8个百分点。
工业品物流需求保持稳定增长。1-5月工业品物流总额，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比上年同期加0.8个百分点，比年初回升0.4个百分点，与1-4月持平。
从构成看，从行业看物流需求新旧动能转换推进。高耗能行业生产略有回落，装备制造业平稳增长。数据显示， 5月份六大高耗能行业物流需求同比增长3%，增速较4月份回落0.1个百分点；装备制造业物流需求同比增长10.3%，增速与4月份持平。从产品看新兴物流需求继续保持高速增长，特别是符合消费升级方向物流需求实现同比增长。其中，民用无人机、高性能化学纤维、锂离子电池、工业机器人、光电子器件、城市轨道车辆、自动柜员机、新能源汽车、集成电路、太阳能电池、环境污染防治专用设备、SUV等产品均保持高速增长。
进口物流需求保持较快增长。1-5月进口物流总额同比增长12.3%，增速比上年同期提高4.3个百分点，连续四个月保持10%以上增长，但比1-4月小幅回落0.8个百分点。
从结构看，前5个月，我国进口铁矿砂4.45亿吨，增加7.9%；原油1.76亿吨，增加13.1%；煤1.12亿吨，增加29.6%；初级形状的塑料1164万吨，增加13.2%；钢材567万吨，增加6.5%；此外，机电产品进口2.12万亿元，增长14.7%；其中汽车47万辆，增加25%。
单位与居民物流需求保持强劲增势。单位与居民物品物流总额同比增长30.5%，增速比1-4月提高0.8个百分点，高于社会物流总额23.5个百分点，年内仍保持30%左右的较快增长。
其中，电商物流需求保持抢劲增长。中国物流与采购联合会和京东集团联合调查的5月份中国电商物流运行指数中的电商物流总业务量和农村业务量加快增长，增速分别达到40%和50%左右，其中中部和西部地区持续旺盛，东部地区积极向好，东北地区回升明显，地区之间增长更趋均衡。
（二）社会物流总费用增速趋缓，运输结构有所改善
1-5月，社会物流总费用为4.6万亿元，同比增长9.4%，增速有所趋缓，比1-4月回落0.4个百分点。
从构成看，运输费用2.4万亿元，同比增长11.9%，比1-4月回落0.4个百分点；保管费用1.6万亿元，同比增长6.5%，比1-4月回落0.2个百分点；管理费用0.6万亿元，同比增长7.6%，比1-4月提高0.5个百分点。
单位社会物流总额消耗物流成本有所下降，每百元社会物流总费用比上年下降1.5%，物流领域降成本稳步推进。
在社会物流总费用中运输费用增长较明显，主要是受到物流实物量增速提高及上年同期基数比较低等因素影响。虽然运输费用增速明显，但结构调整稳步推进。在国家持续深化供给侧结构性改革，大力发展多式联运的背景下，今年以来，铁路、水上运输延续了较快增长态势。铁路、水上运输费用占比提高了0.9和0.1个百分点。运输结构的调整一定程度上导致运输费用增速有所回落。1-5月运输费用增速比1-4月回落0.4个百分点，比一季度回落0.6个百分点，连续两个有所放缓。
二、 1-5月物流业运行平稳
1、物流市场规模稳步扩张
1-5月，物流业总收入为3.4万亿元，同比增长12.1%，比上年同期提高8.2个百分点，但比1-4月小幅回落0.5个百分点。
2、物流服务价格稳中趋缓
物流市场价格稳中趋缓。数据显示，5月中国物流业景气指数中的物流服务价格指数环比回落0.5个百分点，至50.2%，价格水平总体略高于上年同期水平。
公路运输价格震荡回升。5月中国公路物流运价指数为106.33点，运价指数在连续三个月回落后止跌回升，环比回升0.07%。从月内各周指数看，第一、四周环比回落，二、三周则连续回升。综合来看，5月指数在前期持续回落后有所回稳，总体仍高于上年同期水平，1-5月平均指数为109.8点，比上年同期增长11.5%。短期看，公路物流供大于求的局面有所缓和。
海运价格小幅回落。由交通部发布的中国沿海（散货）综合运价指数1-5月平均为1041.65点，比上年同期增长30%。5月为978.12点，比上月回落7.47%。连续两个月环比回落，进入5月，沿海散货运输市场供需未见明显改善，市场需求偏弱，运力供应相对过剩，运价环比持续回落。其中，沿海煤炭、金属矿石及粮食运输均呈现不同程度回落，煤炭市场仍处于传统用煤炭淡季，金属矿石需求有所趋弱，粮食压制北方港口价格持续走低，贸易商收购趋于谨慎，发运规模缩减。数据显示，煤炭、矿石及粮食指数比上月分别回落8.29%，8.7%和17.76%。
3、物流企业经营状况趋好
今年以来，物流企业利润保持增势，企业盈利水平持续改善，经营状况较为良好。景气指数数据显示，1-5月主营业务利润指数平均为52.1%，连续四个月保持50%以上，表明物流企业利润保持较快增长。根据重点调查数据显示，1-4月份重点物流企业物流业务利润同比增长18.4%，表明物流效益持续改善。
从后期走势看，但随着高温和雨季临近等季节性因素影响不断加大，造成部分地区物流运输环境更为复杂。从先行指标看，5月份，物流景气指数中的新订单指数小幅回落2.7个百分点，表明后期物流需求增势可能有所趋稳，但业务活动预期指数仍处于62.3%的较高水平，显示物流行业总体依然向好。预计上半年社会物流总额有望保持7%左右的增长。
（二）国际物流数据标准联盟在郑州成立
6月23日，国际物流数据标准联盟在郑州成立，河南机场集团与相关合作方签订合作协议和联盟协议。省委常委、常务副省长翁杰明会见卢森堡沃伦堡公司总裁福瑞茨·沃伦堡一行，并出席签约暨联盟成立仪式。
据悉，继5月19日郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台上线运营之后，河南机场集团联合沃伦堡、美国ForwardAir、卢森堡货航、国泰航空、宏远集团、大连港、普洛斯集团等境内外知名企业，共同发起成立了国际物流数据标准联盟。该联盟将集成各成员多式联运物流数据，按照约定标准互联互通，形成统一物流数据格式，满足物流数据在不同承运方之间流转、各国监管部门之间监管的需要。
翁杰明指出，建立国际物流数据标准联盟，打造面向全球的综合物流交易服务平台，对于现代物流业发展具有重大意义，对我省建设现代立体交通体系和现代物流体系、打造服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽和建设“空中丝绸之路”将发挥重要作用。翁杰明要求有关各方要按照省委、省政府总体安排和部署，进一步加强合作，按照“4+1”路径：着力建设现代综合基础设施、吸引相关物流企业参与、打造智能化交易平台、制定国际数据服务标准，完善海关、商检等物流服务体系，以真正实现“一单到底、物流全球”的目标；要通过打造平台、建立联盟，增强各方的获得感，大幅提高多式联运的运行效率和通关效率，大幅降低企业物流成本，促进相关企业扩大市场份额、实现协同发展，促进更多的资源汇聚郑州，促进我省现代物流及相关产业快速发展。
二、本周重点政策跟踪分析
（一）中国消费者协会调查报告显示：快递业仍存野蛮装卸顽疾
数据显示，2016年全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计3974.4亿元，同比增长43.5%。然而，我国快递业在迅猛发展的同时仍存运营顽疾。近日，中国消费者协会发布的《快递服务体验式调查报告》显示，在派件网点体验方面，近半网点存在野蛮装卸、“暴力”分拣、无序摆放快件等问题。
2016年12月～2017年3月，中消协组织工作人员、消费维权志愿者和专业调查人员，通过寄递杂志、水果、餐具三类物品，深入体验国内10家快递公司（顺丰、中通、圆通、申通、韵达、EMS、宅急送、德邦、天天、百世）在11个城市的快递服务，并随机选取170家快递网点进行暗访，调查反映快递网点的服务环境、货品堆放、人员操作等情况。
报告显示，本次体验式调查综合评分为75分，为中等水平。其中发件（揽收）环节综合评分得分为82分，达到了良好水平；收件（投递）环节综合评分为78分，处于中等水平；对快递派件（网点）的综合评分仅为56分，未过“及格线”。在10家被体验的快递公司中，顺丰总评分为83分，达到良好水平。韵达和天天两家快递公司的评分相对靠后，均为72分。
野蛮搬运一直是快递业的“顽疾”。报告显示，在派件（网点）体验方面，近半网点存在野蛮装卸、暴力分拣、无序摆放快件等问题。大部分网点人员在搬运货物时比较注意避免猛拉猛拽（78.6%）货品，避免脚踩或者坐卧快递件（91.7%），也大多能够对具有易碎标志的物品谨慎对待（76.6%）。但与此同时，尽管经过反复曝光，对物品抛扔脚踢（50.0%）和从高处直接将货品扔到地面上（38.0%）的现象仍较多存在。
报告还显示，在发件（揽收）环节，从成功下单到快递员完成取件任务，平均用时3.8小时。经体验员主动索要发票，能现场提供发票的比例仅为33.9%。在收件（投递）环节，快件递送平均用时2.2天，同城快递平均用时1.0天；异地投递平均用时3.4天。在快递送达过程中，16.1%的快递件出现“内伤”（水果碰伤、杂志撕裂、餐具破损）。
中消协建议政府有关部门推进快递行业规范和服务标准建设，特别要有针对性地加强快递网点的监督管理，完善相关标准和规范，让快递网点服务更加规范有序。同时，进一步明确快递企业对快件损毁、丢失等问题的法律责任承担，清理和整顿快递行业潜规则和“霸王条款”，督促企业重视消费者权益保护工作，让消费者享受安全便捷优质的快递服务。
多数消费者签收快递时没有养成当面开箱验货的习惯，一旦快件发生损毁、调包等现象，将不利于消费者依法主张自身合法权益。中消协特别提醒广大消费者：在发送快件时，要清晰填写快递单信息，确保快递员顺畅联系递送；接收快件时务必要求开箱验货，并妥善处置快递单信息，避免个人信息泄露；一旦发生合法权益受损问题，要主动收集并保存相关证据，及时向快递企业反馈，必要时向当地邮政管理部门或消费者协会投诉，依法主动维护自身合法权益。
三、本周聚焦
（一）物流链：智慧物流下，物流计费该何去何从？
“未来6-7年，中国市场日包裹数量可能达到10亿件，将对物流行业带来巨大挑战。物流公司应加大技术投资，智慧物流将成为突破口。”马云在近日举办的2017全球智慧物流峰会上如是表示。
随着互联网和信息技术的不断发展，“互联网+”的概念日益深入人心，物流作为一种新型的服务产业，在这样的大背景之下，也融合互联网的发展，结合多种新兴技术，朝着智慧物流的方向发展。智慧物流将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过以精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，创造更丰富社会价值的综合内涵。
对于智慧物流的发展，由现在的大数据与云平台的建设可以看得出，智慧物流也将建设一个宏大的开放式平台。在这个平台之上，我们可以获取各种需要的资源，当然其中蕴含的技术将会越来越复杂，平台将会越做越大。但是对于我们使用者来讲，反而是操作越来越简单，界面越来越人性化，逐渐形成一个人人都可以参与的智慧物流平台。
这个平台到底会是什么样子呢？现在没有人能从一个宏观的角度进行叙述，但是我们通过分环节还是可以一窥这冰山一角。下面，我们就从物流环节的计费与报表方面揣测一下。
一、物流计费
我们现在可以知道的是，物流费用指的是物料、产品、商品等的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体表现为物流各个环节所支出的人力、物力、和财力等的总和。
无论物流怎样发展，已有的几项环节是不可能有所改变的，比如订单的管理，运输配送环节，作业与物品消耗等。因此，物流计费必须要包括这几项费用核算，然后根据不同企业不同需求向外有所拓展。
二、传统物流计费的弊端
目前，中国的物流市场呈现着激烈竞争的态势，由于这一市场进入的门槛较低，发展前景较好，许多个人或是企业都纷纷进入了这个市场之中，导致市场难以调节每一个市场元素，让市场走向统一化与标准化。因此，传统的物流计费难以避免核算过程中的错误率，主要表现在以下几个方面：
（一）、计算繁杂，难以顾全物流的每一个环节
对于同一家物流公司来说，其物流过程中的环节过多，很难将每一个环节都计算在内。而对于不同的物流公司，他们又有不同的物流方式。因此，在计算时需要有不同的考虑。传统情况下还没有一个统一化的计算方式提供给物流市场中的每一个公司进行统一核算，所以总会有计算不准确的情况发生。
（二）、静态计算难以进行动态情形的计算
物流环节的运行是一个在不断改变的运行状态，每一时间、每一空间的物流运行都不可能有相同的可能，而传统的计算方式仅仅是一种静态的计算方式，不能考虑到物流环节中的每一个可变因素，不能达到动态计算的效果。
（三）、传统物流计费过程繁琐，及时性差
当代的技术发展要求更多的是高效率与低成本，但是传统的物流计费环节由于平台的狭小，技术的落后，难以提供快速高效的计费核算服务。因此，不能及时将物流链的变化及时地传达到物流链的每一个环节，产生了信息反馈效率的问题。
三、物流链云平台推动物流计费的新发展
（一）、简易化：便于操作者的使用
简易化主要包括操作的简单化与物流信息的可视化，让操作者容易上手，清楚认识平台的运行方式以及通过怎样的操作可以得到怎样的物流信息供自己使用，虽然计费规则有很多，但是通过专业的梳理，可以按照不同的维度去做归类，归类后的计费通常分成几大类，针对每种类别的计费独立开发，去适配不同的计费规则，使得计费变得简单，易上手，好适配。
（二）、高效化：提高物流的效率
新型物流计费最基本的要求在于能够高效地处理物流各环节之间的变化并针对这些变化做出最快的反应，从而以最快的速度得到最新的物流数据。另一方面也可以将这一变化信息实时的传递到供应链的上下游，从而提高整个供应链的反应速度。
（三）、人性化：满足个性化的需求
物流计费平台应该能够满足不同使用者的个性化需求，因此应该能够让使用者根据自己的需求对平台有一定的改造，包括功能的设置，生成个性化、直观化的报表。
（四）、智慧化：自主的分析决策功能
智慧化是未来物流计费平台的发展目标，一方面是对于使用者的智慧化设计，对于有特殊需求的客户我们会安排专业顾问对客户的每一种计费模式进行调研，梳理，并给出合理意见，对一些不规范费用进行优化管理，最终形成定制化的模板。另一方面是对于物流信息的分析决策，辅助人进行物流决策，包括物流运输路线的规划、物流方式的选取，订单的收集与处理等等，实现物流成本的最小化，效益的最大化。
毋庸置疑，未来，智慧物流拥有广阔的前景，也是一个更能满足人们需求，也越来越统一化、规范化的物流形式。而掌握高效的物流计费方式，一定能够让我们在物流这一市场上掌握主动权，走出一片更好的新天地。
（二）电商带旺物流 南航国内日高峰货量近700吨
受以“618”年终大促为代表的电商购物节拉动，航空货运物流量明显上升，南方航空集团承运货量从6月10日开始增长明显，其中国内单日运输高峰达682吨。其中，跨境物流运输品类、货量同比大幅增加。
电商促销带动 国内货运走旺
从6月10日开始，受电商促销带动给航空物流带来的效应开始显现，南航国内货运走旺。6月10-18日，南航国内货运量达5400余吨，其中华南、华东、华北和西北区域国内始发货邮运量呈现不同程度增长趋势，整体同比增长7.8%；6月17日，运输量达到最高峰682吨。南航货运部预计，19日、20日的运输量仍将保持高位。
在此期间，南航广州至上海、成都、长春、大连、沈阳、哈尔滨等航线货量增长较明显，其中广州至长春、大连、沈阳等东北航线的货邮运量同比分别增长了30%以上。这些航班上运输的货物主要有服装、手机、电脑及配件、生猛海鲜、食品、保健品等等。工作人员介绍，顺丰、京东包裹量与去年同期相比，增幅分别达35%、61%。
为将包裹快速送到买家手上，电商、物流商更多地选择了南航货运“头等舱”——“南航快运”这一产品服务。以6月15日为例，“南航快运”的运输量同比增长了19%。同时，南航发挥广州枢纽网络优势，大力通过一站式中转服务疏通货流，南航广州货站仅6月15日保障的中转货邮量同比增长了79%。
跨境电商响应消费升级 南航运输品类货量同步增加
与国内货运同步走旺的，还有跨境电商物流。近年来，伴随着国内消费者选购跨境商品的热情不断上升，南航国际货量也不断增长。其中，最为明显的是生鲜品类货物，北美的樱桃、海鲜，澳新的鲜奶、奇异果，阿姆和荷兰的鲜花、挪威的三文鱼、南美墨西哥的牛油果、东南亚的水果和海鲜（草虾）越来越受到消费者欢迎。以北美樱桃为例，今年5月以来，经南航航班运输的货量同比增长了197%。
南航自主搭建的跨境电商平台——“南航跨境购”也借力“618”开展大促销，预计本周上海、广州、郑州口岸的进口生鲜量较平日将有较大规模增加，整体业务量较去年将增长两倍以上。
同时，年中大促购物狂欢温馨邂逅父亲节，除了“悉心关注”海淘主力军的女性用户外，更为扛起整个家庭重任的父亲们添上爱的“调料”。“南航跨境”的海外仓合作伙伴介绍，不管是在“618”前的备货阶段，还是在后期补货阶段，除了母婴、美妆等跨境电商主流商品外，关爱父亲们的服饰、保健品、生活旅行等品类也远超平日。
南航货运部相关负责人表示，未来跨境商品的丰富度将越来越多，跨境电商将继续呈现高速增长态势，是南航关注的一个重要市场。
